趁著中華人民共和國成立72周年，舉國同慶，親友歡聚，我們特地刊發《城市低碳72策：實務者言》。

這份低碳72策，來自我們近期對相關學者和實踐者的采訪和約稿，總結了城市低碳的策略與建議。其中有新鮮的思考，也有反復強調的部分。它涉及能源轉型、產業升級、生態建筑、低碳交通、循環經濟、綠色金融、科技創新和基于自然等八個方面，在中國發出雙碳承諾一周年之際，于“城市呼吸：2021 BMW卓越城市講堂”上發布。

充電樁進小區，是上下聯動的一項典型工作。老小區停車位本就緊張。需要組織社區居民協商，也需要與電力公司協調。其實這種推進方式，也正是城市更新的要義。

2021年8月，北新涇街道天蒲小區，共享充電樁。澎湃新聞實習生 李朝雁 圖

讓電動小汽車替代燃油車，是低碳發展的一項重要工作。需要配合城市中的基礎設施建設，如充電樁等，使車主更順利地將燃油車更新為電動車。而城市尚有大量老舊小區，停車空間本就缺乏，社區難以開辟新的充電樁停車位，也影響居民更換電動車的動力。

在上海長寧區北新涇街道，通過上下聯動，有數個小區，順利安裝了充電樁。總結下來，我們有以下幾點經驗：

1、結合精品小區建設開發項目。一是開發新增車位比較清晰，二是掘路修復成本經濟，降低第三方充電樁服務公司成本。一般請電力公司提前現場排摸點位，予以預埋。

2、做好材料申報閉環服務。項目申報涉及三方協議、業委決議、圖紙、照片等內容，還需與專業服務公司對接。一是統一業委決議公告內容，形成模板；二是對圖紙等具有專業要求的材料，由長寧低碳中心收集，提供給小區；三是統一與服務公司對接，及時協調和溝通問題，消除申報斷點。

3、與社區品質提升緊密銜接。將充電樁進小區納入“社區15分鐘生活圈”的內容，以利后續項目常態化開發，真正做到為居民謀利。

4、做好后續充電樁使用管理。一是發揮群眾智慧，在管理中形成規范有效的管理措施；二是收集好的做法進行推廣，例如建立使用者微信群，便于充電車輛自行按需調度等。

5、推動示范街道創建引領。推動北新涇街道創建充電樁進小區示范街道，一是擴大電動車示范小區的范圍，加快推進速度；二是形成示范效應，起到引領作用，比學趕超。