【編者按】

5月10日，在上海電臺一檔訪談節目中，上海市副市長、公安局長白少康講述他在前往廣播大廈參加節目的路上，親眼目睹一位機動車主動禮讓行人的一幕。他當場報出車牌號，為駕駛員點贊。澎湃新聞（www.kxwhcb.com）先后采訪上海交警、當事司機，連續推出多篇報道，獲得很好的社會反響。

報道發出后，眾多讀者贊揚這位司機及其禮讓行人的文明行為，認為上海的駕駛員在禮讓行人方面還遠遠做得不夠，臨近的浙江省杭州市、寧波市等在司機禮讓行人等文明駕駛方面做得較好，值得上海學習。5月13日，澎湃新聞記者特意前往杭州市，用視頻拍下當地司機在斑馬線禮讓行人的行為。

“斑馬線前車讓人”已成為杭州這座旅游城市傳遞文明的風景線。

杭州的“禮讓斑馬線”活動從公交系統開始。2007年，杭州市公交集團出臺《司機五條規范》，規定“行經人行橫道時減速禮讓”。按照操作規程，公交車司機看到行人要過馬路或正在過馬路，30米外應松油門減速，20米外將時速減到15公里，10米內必須停車。若違反經查實，將按《司機違章違法記分待崗培訓辦法》受處罰。

隨著示范效應，“斑馬線前車讓人”這一風氣逐漸影響了出租車、私家車。

5月13日8時許，杭州西湖區文一西路一處斑馬線，由于路北是住宅小區，不少人要穿過斑馬線到路南的公交車站乘車。雖然是早高峰，看到有行人穿越或等在斑馬線前時，往來的公交車、私家車還是會主動停車讓行，行人穿過斑馬線后會揮手示意。

當日11時許，杭州莫干山路與武林巷路口南側一處斑馬線，雖然該路段有些擁堵，但遇到行人，往來機動車還是會停下讓行。澎湃新聞記者看到，有行人過斑馬線時會很快，有人則是慢慢悠悠，但是往來車輛沒有不耐煩，而是等行人走過之后才啟動車輛。

腿腳有些不方便的羅大爺剛走過斑馬線，他告訴澎湃新聞：“當車停下讓我先過時能感覺到尊重。但現在有個問題是一些人在過斑馬線時漫不經心，不迅速通過，‘車讓人’是好事，但還是要互相理解。”

13日12時，在杭州拱墅區湖墅南路的紅石中央花園門口，依舊是禮讓，公交車尤為明顯，其他社會車輛也隨之禮讓。

沈先生今年初從新疆老家來到杭州工作，第一次被公交車‘禮讓’時，他不知所措，站在路口不知道該不該走，后來司機做出手勢讓他先過，

“當時有種‘受寵若驚’的感覺。杭州的這一做法非常好，我去過其他地方，雖然也有禮讓，但都是被動的——行人已經走到路中間，機動車被迫停下，只有杭州是機動車主動讓人。”沈先生告訴澎湃新聞。

但是沈先生還表示，雖然斑馬線前“車讓人”，但是行人也應當迅速通過，節約了機動車等待時間，還避免了擁堵，“文明是需要相互理解的。”他說。