“掀起你的蓋頭來，讓我看看你的臉”。 經歷幾百個日日夜夜，大型水陸兩棲飛機AG600在總裝線上露出了美麗容顏。“五一”期間，AG600研制全線正在爭分奪秒，進行最后的妝扮。

中航工業副總工程師、大飛機總設計師唐長紅院士在接受記者采訪時透露，中國自主研制的全球在研最大的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機AG600研制取得重大進展，今年將完成總裝，并實現首飛。

中國自主研制的“三個大飛機”之一的AG600是當今世界在研的最大一款水陸兩棲飛機，最大起飛重量為53.5噸、機體總長36.9米，翼展38.8米，是國家應急救援體系建設急需的重大航空裝備。

AG600飛機20秒內可一次汲水12噸，可執行滅火和水上救援任務，可以在陸地和水面上起降，能夠在水面停泊實施救援行動，一次最多可救護50名遇險人員，是集海上救援和森林滅火于一體的綜合救援飛機。

唐長紅介紹，AG600飛機從國家立項型號研制啟動至今，各參研單位克服一系列難題，攻克了技術和管理難關。

自2014年12月中航飛機西安分公司交付首個大部件中機身之后，2015年研制工作全面提速。7月17日，AG600飛機在中航通飛華南公司順利實現機身段對接，全面進入總裝階段。

唐長紅強調，2016年是AG600飛機研制的決勝之年。

2016年1月23日，AG600飛機起落架由中航飛機起落架公司交付。其他部件和成品也進入密集的適航批準和交付階段。承擔AG600飛機總裝任務的中航通飛華南公司調集資源，從大年初三開始全面進入總裝攻堅。

目前，承擔AG600飛機首飛任務的001架機已基本完成機體結構大部件及成品交付，全面開展總裝工作。

進行靜力試驗的002架機完成機頭、中機身、中后機身、后機身、尾翼等大部件交付，完成了機身結構對接和封閉區應變片粘貼。

鐵鳥實驗臺也已完成精確定位件安裝，陸續開展了各系統的安裝工作。

截至目前，AG600飛機已取得了17架意向訂單，展現了良好的市場前景。

另外，AG600旅游型飛機的論證及市場開拓，以及AG600作為“一帶一路”發展中航行安全保障裝備的研究工作也在推進中。