近日國家郵政局公布數據顯示，8月全國快遞單票平均價格為9.34元，同比下降7%，但環比提升了0.92%。廣州地區8月快遞單價實現環比正增長，義烏地區單價環比降幅收窄。經過多年的價格競爭，快遞行業釋放出拐點信號。

中國領先的快遞物流信息服務商快遞100 CEO雷中南接受記者采訪時表示，“快遞行業經歷了十余年的競爭，已告別高速增長，從增量市場轉為存量市場?！睈盒詢r格戰讓產業上下游叫苦不迭，快遞巨頭們利潤下滑甚至陷入虧損，末端網點利潤不均經營艱難，快遞員收入及權益得不到保障，更重要的是影響了消費者的體驗?！半S著郵管部門的窗口指導逐步深入，快遞價格戰呈現退潮趨勢，雖有緩和跡象，但仍未回歸良性發展。” 雷中南說。

前8個月，我國快遞業務量累計完成673.2億件，已達到去年830億件總量的八成，超2019年全年總量。根據快遞物流行業智庫ExpressHub預測，2021年中國快遞總量有望突破1000億件。對于今年前8個月快遞業務量超過2019年全年，雷中南認為，主要動因來源于下沉市場成為新的增長極，抖音、快手等直播帶貨平臺，讓快遞下沉市場煥發出巨大的增長潛力，生鮮電商、農貨上行在新增業務量中占比持續走高，各家快遞企業在傳統電商件紅海之外找到了業務新藍海；另一方面，在疫情影響下跨境電商迅猛發展，帶動了跨境物流迅速成長，這也成為快遞高景氣度的新支點。

雷中南表示，快遞行業的低價博弈仍將持續，價格戰、市場份額的爭奪依然是競爭的關鍵詞，但行業參與者更應該關注到，相關部門出手，單純的拼價格時代會提前結束，接下來價格競爭將升維為人力成本競爭、信息技術競爭、運營效率競爭與品質服務競爭，快遞企業應不斷滿足客戶及用戶的需求，主動驅使自身向舒適區外拓展，順勢應變。