9月21日，福田汽車（600166）發(fā)布公告稱，其參股公司北京寶沃汽車股份有限公司（以下簡稱“北京寶沃”）與華夏銀行就4億元存量借款的“借新還舊”方案未達成一致，且無力按時償還華夏銀行4億元借款本金及相關利息。

據(jù)悉，華夏銀行已向福田汽車遞交《催收逾期貸款/欠息通知書》，要求其在2021年9月23日前無條件履行其為北京寶沃所承擔的擔保責任，清償北京寶沃所欠本金、利息及罰息。

公告顯示，9月18日，福田汽車已向華夏銀行支付了403,756,708.88元，用于支付上述擔保借款的本金及利息、罰息（其中本金4億元，利息及罰息3,756,708.88元）。

該公告稱，代償該筆擔保借款后，福田汽車對北京寶沃的擔保余額為3.1億元，逾期擔保金額為3.1億元。且此次承擔擔保義務不會影響福田汽車正常的生產(chǎn)和經(jīng)營。

但該公告同時提及了風險，稱北京寶沃目前尚未復工復產(chǎn)，經(jīng)營狀況惡化，從其經(jīng)營現(xiàn)狀及具體財務數(shù)據(jù)看，北京寶沃目前不具備債務償付能力。

這是一筆被業(yè)內形容為“福田汽車子債母償”的擔保借款，其起因要追溯至2014年，公開報道顯示，彼時福田汽車斥巨資500萬歐元，使沉寂已久的寶沃品牌再度復活在公眾面前。

2016年1月，北京寶沃成立，隨后打出了“德系同門四兄弟奔馳寶馬寶沃奧迪”的宣傳口號。其順勢推出的寶沃BX7上市后最高月銷量一度破6000輛。

但硬性炒作出來的“BBBA”概念終究沒能打動中國市場的消費者，2016-2018三年間，北京寶沃累計虧損高達40.14億元。

這也使得福田汽車財報數(shù)據(jù)十分難看，據(jù)其2018年財報顯示，其凈利潤虧損35.7億元。

2018年底，北京寶沃經(jīng)審計合并口徑總資產(chǎn)129.75億元，凈資產(chǎn)35.85億元。隨后福田汽車將其67%股權掛牌轉讓。

2019年1月15日，福田汽車向神州優(yōu)車旗下長盛興業(yè)轉讓北京寶沃67%股權，轉讓價格為39.7億元，此后，北京寶沃正式成為神州優(yōu)車的控股子公司，其債務擔保也轉為神州優(yōu)車。根據(jù)寶沃官方數(shù)據(jù)，在神州優(yōu)車完成對寶沃汽車收購的2019年，寶沃汽車年銷量達到5.45萬輛。

在2019年3月20日及4月8日，福田汽車董事會及股東大會審議通過了《關于為參股子公司提供融資擔保的議案》，同意在2019年1月1日至2023年12月31日期間以保證擔保方式，為北京寶沃提供不超過12億元的融資擔保。這也為兩年多之后的“子債母償”埋下了伏筆。

因瑞幸咖啡被美國監(jiān)管機構調查而自顧不暇的神州優(yōu)車，沒能好好經(jīng)營寶沃這個起源于1919年的百年老品牌。其對寶沃品牌的規(guī)劃與對瑞幸咖啡的類似，弱化4S店概念、主打網(wǎng)絡銷售、僅招募加盟商。

事實上，寶沃汽車此前看似美好的銷量，大部分是在神州優(yōu)車及其旗下子公司內部消化。而且神州優(yōu)車盤活寶沃品牌的計劃之一就是通過神州租車消化產(chǎn)量，目前不少神州租車的門店都還保有寶沃的車輛。

據(jù)神州優(yōu)車財務數(shù)據(jù)顯示，截至2019年6月30日，神州優(yōu)車賬上的貨幣資金為7.6億元，而短期借款高達20.6億元。加上為北京寶沃提供的高額擔保費，還有對福田汽車2020年內應償還的14.8億元，導致神州優(yōu)車被迫拋售4467萬股股份用于償債。

2020年瑞幸咖啡財務造假事件爆發(fā)后，神州優(yōu)車全系受到牽連，寶沃汽車年銷量也因此驟降至8740輛，不足2019年的20%。隨后瑞幸咖啡因為財務造假已經(jīng)從納斯達克退市，神州優(yōu)車也在今年3月被終止在新三板掛牌。據(jù)了解，由于訂單不足，寶沃汽車工廠已經(jīng)停產(chǎn)數(shù)月，車間外停放著大量庫存車。

截至2020年1月15日，福田汽車公告顯示尚有長盛興業(yè)14.8億元剩余價款未收到，這意味著2019年初的那筆股權轉讓交易并沒有最終完成。

2020年4月，神州優(yōu)車公告顯示，截至2020年2月29日北京寶沃應付福田汽車借款本金46.7億元（2022年1月到期）。同時，神州優(yōu)車、北京寶沃以及福田汽車等三方達成協(xié)議，北京寶沃以價值40億元的固定資產(chǎn)抵償福田汽車約40億元債務，剩余股東貸款本金及利息的最晚償還期限為2023年。

2021年2月25日及3月29日，福田汽車董事會及股東大會審議通過了《關于為北京寶沃4億元借款提供擔保的議案》，同意對北京寶沃在華夏銀行已到期的4億元“借新還舊”續(xù)貸提供擔保的方案。

2021年3月初，福田汽車發(fā)布公告稱，同意北汽福田回收北京寶沃發(fā)動機相關資產(chǎn)1.78億元及負債7808.7萬元，以回收資產(chǎn)負債凈額對應含稅金額抵消北京寶沃對福田汽車的欠款1億元（含8978.8萬元股東借款和1059.9萬元發(fā)動機業(yè)務往來款）。而本次抵債后，寶沃與福田剩余欠款本息合計約1.8億元。

2021年3月19日，福田汽車公告提到寶沃目前尚未復工復產(chǎn)，生產(chǎn)經(jīng)營存在較大風險，可能無法按期償還6億元債務。3月23日，福田汽車審議通過了《關于回收寶沃發(fā)動機部分資產(chǎn)及負債的議案》，成為寶沃債務的承擔者之一。至此，北京寶沃的核心資產(chǎn)再度轉入福田汽車旗下。據(jù)前述公告顯示，目前神州優(yōu)車對北京寶沃持股比例為75.21%，福田汽車持股比例為24.79%。

截至2021年6月30日，北京寶沃資產(chǎn)總額為83.5億元、負債總額為85.3億元、凈資產(chǎn)總額-1.87億元，2021年1-6月實現(xiàn)營業(yè)收入為約5億元、凈利潤-7.3億元。

可以看到，與神州優(yōu)車入駐前相比，北京寶沃在三年間縮水了數(shù)十億元的凈資產(chǎn)，且已陷入了停工停產(chǎn)、虧損嚴重、無法正常經(jīng)營、資不抵債的艱難境地。

2021年8月23日及9月8日，福田汽車董事會及股東大會審議通過了《關于為北京寶沃4億元借款提供擔保的議案》，同意公司對北京寶沃在華夏銀行已到期的4億元“借新還舊” 續(xù)貸提供擔保，并同意授權經(jīng)理部門辦理相關事宜。

但即使瀕臨破產(chǎn)，北京寶沃名下的工廠、汽車生產(chǎn)權、傳統(tǒng)能源和新能源整車雙生產(chǎn)資質，對于想要造車的企業(yè)來說，依然有吸引力。公開資料顯示，寶沃汽車工廠位于北京密云區(qū)，整個廠區(qū)占地面積為110萬平方米，其中包括沖壓、車身、油漆、總裝等車間，擁有完整的整車生產(chǎn)工藝。

2021年4月，曾有業(yè)內消息稱小米意圖收購寶沃品牌但談判陷入了僵局。近期又有消息稱，北京市有關方面正積極推動小米通過收購寶沃汽車獲得生產(chǎn)資質。