最近一個(gè)月，每天早上6點(diǎn)30分，上海市共和新路江場(chǎng)路的保安公司會(huì)準(zhǔn)時(shí)走出上百名統(tǒng)一身著深色工作服的交通輔警，楊林便是其中之一。他們是此次“上海交通大整治”中的輔助力量。

楊林，來自安徽廣德，1985年出生，2009年退伍，現(xiàn)在是120名交通輔警的大隊(duì)長。2016年3月初，楊林接到保安公司通知，從一家外企調(diào)配到這支交管輔警隊(duì)，并接受了交通課程培訓(xùn)。“我2010年在上海世博做特保，還當(dāng)過8年兵，所以（對(duì)新崗位）還比較容易上手。”據(jù)楊林介紹，這120名特保分為3支中隊(duì)，分別對(duì)應(yīng)上海靜安區(qū)交警六、九、十中隊(duì)，工作范圍包含七浦路、烏鎮(zhèn)路、共和新路、延長路、汶水路等，約30個(gè)路口，其中擅長使用電腦的十人在交警勤務(wù)指揮平臺(tái)工作。

走出宿舍，等待他的就是從早晨6點(diǎn)30分到晚上7點(diǎn)和交警配合執(zhí)勤，對(duì)路面交通進(jìn)行管理，45分鐘的午飯時(shí)間通常是在交警崗位點(diǎn)或者保安處度過的。穿上輔警制服，佩戴上“交管”袖章，交通輔警的任務(wù)就是輔助交警查處交通違法行為，機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人都包括在內(nèi)，如果紅綠燈臨時(shí)出現(xiàn)故障，他們還要在路口充當(dāng)維持秩序的“指路人”。

因?yàn)闆]有執(zhí)法權(quán)，特保在輔助整治交通過程中也遇到過一些挑戰(zhàn)。

“我們主要還是起勸阻和教育的作用，比如（遇到）非機(jī)動(dòng)車闖紅燈，特別是一些軌交站點(diǎn)附近，非法載人比較多。大家一般態(tài)度比較好，但也有人因?yàn)槲覀儧]有執(zhí)法權(quán)而刻意刁難我們，如果實(shí)在解決不了就及時(shí)打電話給指揮中心，他們會(huì)派交警來。” 楊林說道，“昨天有一個(gè)闖紅燈被我們攔下的路人，對(duì)管理不服，不但拒絕配合我們糾正他的交通違法行為，還罵得很難聽，最后我們叫來在路口指揮的交警對(duì)他進(jìn)行了處罰和教育。”

“我們雖然沒有執(zhí)法權(quán)，但還是應(yīng)該做好本職工作。”楊林坦言，作為一個(gè)手下有120人的大隊(duì)長，他的工作壓力較大，因?yàn)椴粌H要負(fù)責(zé)隊(duì)員的工作安排，還要做好后勤保障。

“我現(xiàn)在能成為合格的交管，離不開在崗交警的指導(dǎo)。一些老交警陪我們站在路口，他們真是毫不保留地教我們。”交通大整治進(jìn)行了一個(gè)月，楊林作為參與者也見證著點(diǎn)點(diǎn)滴滴的變化。

“現(xiàn)在非機(jī)動(dòng)車和行人闖紅燈現(xiàn)象已經(jīng)有了很大改觀，我希望大家能夠遵紀(jì)守法，畢竟上海是個(gè)大都市，（創(chuàng)造）文明交通還是很有必要的。上次我坐出租車，司機(jī)說現(xiàn)在治理交通是好事，我聽了心里還挺開心的。”他說道。