補(bǔ)貼一減少，司機(jī)和用戶就會不滿——依靠“補(bǔ)貼大戰(zhàn)”獲取流量的專車公司，如何走出困局。

4月18日，滴滴公司率先祭出大招，推出“伙伴創(chuàng)業(yè)計劃”：符合條件的車主只需繳納少量保障金，即可免費(fèi)領(lǐng)取一輛汽車成為滴滴車主。

據(jù)悉，滴滴“伙伴創(chuàng)業(yè)計劃”首批面向北京、廣州、深圳、武漢和成都五地，招募10萬車主。

滴滴方面表示，缺乏購車款或者不愿意買車，又想加入快車司機(jī)行列者，符合一定條件，僅需繳納最高2萬元的保證金，即可通過與滴滴合作的汽車廠商領(lǐng)取一臺新車，目前有雪鐵龍世嘉、比亞迪秦及日產(chǎn)陽光三種車型可供選擇。

據(jù)悉，所有加入滴滴“伙伴創(chuàng)業(yè)計劃”的司機(jī)，均與勞務(wù)公司簽訂勞務(wù)合同。三年合約期滿后，車輛可歸車主個人所有，享受車輛殘值收益，同時車主還可以選擇退還保證金將車退回。

滴滴方面還表示，歡迎退伍軍人和下崗工人加入伙伴創(chuàng)業(yè)計劃，并額外給予他們每臺車2000元的創(chuàng)業(yè)基金減免支持，最低只需繳納1.3萬元保證金。

滴滴此舉與專車補(bǔ)貼模式難以為繼密切相關(guān)。

澎湃新聞記者在與上海各專車平臺司機(jī)交流中得知，與專車作為新生事物開始出現(xiàn)時，甚至與去年相比，各大專車公司均不同幅度地減少了對司機(jī)的補(bǔ)貼，這導(dǎo)致專車司機(jī)對的不滿。

眼下，各大專車平臺還在進(jìn)行新的融資，滴滴、優(yōu)步希望在固守已有市場份額的基礎(chǔ)上獲得更多用戶，神州專車、易到用車則不滿足于自己老三、老四的位置。

中國政法大學(xué)傳播法研究中心副主任、中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會分享經(jīng)濟(jì)工作委員會專家委員朱巍此前向澎湃新聞表示，“燒錢大戰(zhàn)”似乎已經(jīng)成為目前中國互聯(lián)網(wǎng)新業(yè)態(tài)快速占領(lǐng)市場的“商業(yè)習(xí)慣”。但是，最終只有靠消費(fèi)者的口碑和尊重法律的態(tài)度才能保住市場。