備受關注的寧啟鐵路又有新進展。

4月12日下午，上海鐵路局官網正式發布調整后的新列車運行圖。澎湃新聞（www.kxwhcb.com ）注意到，寧啟鐵路間將開行13對動車組列車。

寧啟鐵路復線電氣化工程沿長江東西貫穿江蘇中部地區，全長約268.3公里，設計行車速度200km/h，設揚州、江都、泰州、姜堰、海安縣、如皋和南通等7個客運車站。

根據新圖，改造后的寧啟鐵路將開行13對動車組列車，其中直通旅客列車3對，管內旅客列車10對。

直通旅客列車即跨及兩個及以上鐵路局的動車組列車，具體為南通至漢口的D3152/3 D3154/1次、漢口至南通D3158/5 D3156/7次、重慶北至南通D2270/67 D2268/9次列車。

管內動車組即在某個鐵路局管轄范圍內運行的動車組，南京至南通間將有10對管內動車組。另，上海鐵路局還編排南京至南通間高峰線1對，在客流高峰時段根據需求啟用。

據介紹，寧啟鐵路開行動車組列車后，南京至揚州間運行時間將由原來的最快1小時12分壓縮至48分鐘；南通至揚州、南京、合肥間運行時間分別被壓縮至1個半小時、2個半小時、3小時20分左右；南通至漢口、重慶間最短運行時間將由原來的15小時38分、28小時21分壓縮至5小時40分、13小時左右。南通、海安、揚州等江蘇中部城市至長三角其他城市以及我國中西部城市的時空距離被大大縮短。

據悉，新列車運行圖將于5月15日零時起正式施行。但是，由于寧啟鐵路目前尚處于建設調試階段，寧啟線客車的開行日期未定。

澎湃新聞記者注意到，4月11日，寧啟鐵路開始進行動態檢測。

動態檢測是指，在工程靜態驗收合格后，采用檢測列車、測試動車組、綜合檢測列車和相關檢測設備在規定測試速度下對全線各系統進行綜合測試，檢驗相關系統間接口關系，對全線各系統和整體系統進行調試、優化，使各系統和整體系統功能達到設計要求，為開通提供科學依據。

寧啟鐵路開行動車后，江蘇中部地區將實現動車從無到有的突破。南京市城市與交通規劃設計研究院董事長楊濤認為，盡管寧啟復線并非時速360公里/小時的高鐵，但時速200公里/小時的動車，已經基本上能夠滿足蘇中城市之間的區域性交流。

除了寧啟，上海鐵路局還增開了不少普速列車。涉及到江蘇地區的有，南通至洛陽的K1144/1 K1142/3次、南通至石家莊K661/4/1 K662/3/2次、榆林至蘇州的K1323/2/3 K1324/1/4次、長治北至蘇州的K1149/8/9 K1150/47/50次以及南京至保定的K850/1/0 K849/52/49次列車。

此外，鐵路部門還考慮到了部分休閑旅游停站的安排，比如在蘇州的陽澄湖站安排了多趟列車停站。具體而言，上海至南京、上海至安慶的多趟列車，均在陽澄湖站設置了停車點。