4月8日，澎湃新聞(www.kxwhcb.com)從上海鐵路局獲悉，寧啟鐵路南京至南通段復線電氣化改造工程4月11日起進行動態檢測。寧啟鐵路通車后，南京至揚州間運行時間將由原來的1個多小時壓縮至50分鐘，

寧啟鐵路復線電氣化工程沿長江東西貫穿江蘇中部地區，全長約268.3公里，設浦口北、殷莊、六合、余家營、儀征、揚州、揚州東、江都、泰州西、泰州、姜堰、南莫、海安縣、如皋、白蒲及南通等16個車站，其中揚州、江都、泰州、姜堰、海安縣、如皋和南通等7個車站辦理客運業務。

寧啟鐵路復線電氣化工程是對既有寧啟鐵路進行改造并增建復線及電氣化，旅客列車設計行車速度200公里/小時，全線新建大中橋162座，全線橋比15.8%。建成后的寧啟線全封閉、全立交，初始計劃編排開行13對動車組列車，建筑限界滿足開行雙層集裝箱列車條件。

上海鐵路局介紹，寧啟鐵路南京至南通段復線電氣化改造工程動態檢測主要包括軌道、路基、橋梁、電力牽引供電、通信系統、信號系統、客運服務系統、綜合接地、電磁環境、振動噪聲等10大項測試內容。

寧啟鐵路開行動車組列車后，南京至揚州間運行時間將由原來的1個多小時壓縮至50分鐘，南通至揚州、南京、合肥間運行時間壓縮至1個半小時、2個半小時、3小時20分左右，南通至漢口、重慶間最短運行時間將由原來的15小時38分、28小時21分壓縮至5小時40分、13小時左右，南通、海安、揚州等沿線城市至長三角和我國中西部城市間時空距離大大縮短。

而另一條干線鐵路——鄭徐客專已開始聯調聯試。鄭徐客專位于河南、安徽和江蘇省境內，西起鄭州東站，東至徐州東站，正線長度361公里，設計時速350公里。全線共設鄭州東、開封北、蘭考南、民權北、商丘、碭山南、永城北、蕭縣北、徐州東等9個車站。今后由此線路從徐州到鄭州僅需1小時20分左右。

鄭徐客專作為《國家中長期鐵路網規劃》“四縱四橫”客運專線網中徐州至蘭州客專的組成部分，承擔西北與中東部地區間的中長距離交流，成為連接京廣、京滬高鐵的“腰帶”。新線開通運營后將與既有隴海、蘭新鐵路和鄭西客專等共同構成高標準、大能力的歐亞大陸橋運輸通道，大大縮短西北與中東部地區的時空距離，上海至西安也有望開行G字頭的高鐵。