從2015年1月1日起，《中央管理企業負責人薪酬制度改革方案》在中國石油、中國石化和中國移動等72家央企中實施。央企薪酬改革落地一年多來，從已經公布的上市公司年報來看，已經有國有銀行高管的薪酬腰斬，那么其他央企高管薪酬如何？

澎湃新聞記者統計了由國務院國資委監管的48家已發布年報的央企，以總經理、總裁為樣本，薪酬同比下降的有18家上市公司，同比漲幅過100%的有4家。48家上市公司總經理平均薪酬由2014年的97萬元上漲至2015年的107萬元。

2014年國電南自總經理黃源紅年薪是51.8萬元。2015年6月，國電南自總經理黃源紅辭職。此后，國電南自迎來了新的總經理應光偉，根據年報，其2015年年薪為16.4萬元，較前任下降了68.34%。

2015年，國電南自凈利潤為3044.73萬元，實現扭虧。

最窮高管：云南銅業

不管是前任總經理還是現任總經理，中鋁旗下的云南銅業的高管拿的年薪在上市公司中屬于超低的，甚至不如一個送快遞的。

現任總經理高貴超2015年的年薪是6萬元，他的前任沈南山在2014年拿的年薪為15.75萬元。

云南銅業年報顯示，公司2015年實現營收566.56億元，同比降9.21%；凈利潤2595.43萬元，同比降64.58%；基本每股收益為0.018元

公告稱，2015年，全球經濟面臨深度調整壓力，國內經濟下行壓力持續加大，市場競爭日益激烈，銅行業持續低迷和人民幣大幅貶值給公司生產經營帶來雙重壓力。

薪酬最高：中集集團

中集集團總裁麥伯良去年從薪酬高達637.3萬元，雄踞各大央企高管之首，盡管較2012年的薪酬998萬元有所下滑，但近三年均是A股薪酬榜前三名。

中集集團2015年實現營收586.86億元，同比下降16.25%；歸屬于母公司股東的凈利潤為19.74億元，同比下降20.33%。

2015年中集集團九大業務中，僅有集裝箱制造、房地產開發和金融業務的凈利潤同比有所上漲。此外，道路運輸車輛、能源化工及液態食品裝備、海洋工程、物流服務、重型卡車、空港裝備業務均出現了凈利潤下滑，其中海洋工程和重卡業務出現虧損。

腰斬近半：石化雙雄

從2015年年報可見，兩大石油企業自降薪酬近半。其中中石化總裁李春光薪酬由2014年的97.29萬元下降至2015年的52.5萬元，降幅為46%；中國石油總裁汪東進薪酬從113.7萬元下降至73.4萬元，降幅35.44%。

2015年，在國際油價斷崖式下跌的2015年，中石化凈利潤同比下降了11.4%，為433億元。中石油的凈利潤則同比下滑了近七成，僅有356億元人民幣，十年來首次低于千億人民幣大關。

海運企業年薪最高

從統計來看，中集集團、招商輪船、中海發展這三家航運企業高總經理年薪都過了百萬元，而近年來航運業都不太不景氣。

招商輪船總經理謝春林2015年年薪186.26萬元，同比上漲55.35%，中海發展總經理韓駿年薪172.01萬元，同比上漲65.39%。

招商輪船年報顯示，公司2015年度實現營業收入61.57億元，同比增長136.61%；歸屬于上市公司股東的凈利潤11.54億元，同比增長476.08%。

中海發展2015年實現收入同比增加3.59%至127.77億，毛利率同比上升7.34個百分點至18.42%,歸屬母公司凈利潤同比增加25.31%至3.90億。