前些年，中國大陸每年交通事故的死亡人數，曾經有過6萬多和16萬多等多種說法，而世衛組織公布的2015年世界交通安全報告稱，中國在2013年交通死亡人數為261367人。

不管哪一個數據更可靠，中國大陸交通事故死亡人數已經長年穩居世界第一是個不爭事實。4月2日下午1時許，滬寧高速上海方向152公里處，因一輛貨車爆胎，導致56輛車追尾，20多人受傷，3人死亡的交通事故，震驚了長三角地區，但不過是無數單車至數車交通事故中的尋常一例而已。

幾乎沒有任何人愿意以每年死亡6萬～26萬人，以及數十萬人家破人亡的方式，進入這種讓人恐怖萬分的汽車社會。但事實就是這樣，回避不了。

汽車社會真的這么讓人恐怖嗎？不是！

以日本為例，其人口為1.27億，約為中國大陸十分之一，2012年3月，汽車注冊登記總量為4800萬輛，每個家庭平均擁有0.93輛。2015年，中國大陸私家車達到1.24億輛，平均每百戶家庭擁有31輛私家車。

而據日本警察廳統計，2015年日本全國交通事故死亡人數達4117人，其中，65歲以上的高齡死者共計2247人。如果考慮到65歲老年人精力和體力不濟因素，以及一部分車禍純粹由故障所引起，那么對比中國大陸如此畸高的車禍死亡率，日本的車禍死亡率簡直可以忽略不計。汽車社會，并不必然伴隨著如此高的交通事故。

不可否認，近年來中國大陸每年新增兩三千萬駕駛員，這么多新手上路，增加了駕駛風險，但這不是車禍高發的主要理由，各種統計數據都表明，中國大陸嚴重的車禍問題，主要是司機違反交規、行人亂穿馬路、以及一些交通設施的不科學等人為原因所造成。

只要進過一家稍許正規的駕校學習，都知道糟糕的駕駛習慣和違章駕駛意味著什么，但一上路，不少司機似乎都把相關交規忘得一干二凈，開車隨心所欲。中國的一些行人也是如此。他們都太不把自己的生命置于絕對重要的位置，而是總抱著僥幸心理，想盡辦法占有那一丁點時空上的便宜，而完全不管不顧這樣做是親手把自己送上黃泉路。

猶記8年前的汶川大地震，10萬同胞罹難，山河同悲，國人痛徹心扉。而今天，多至每年2.6倍的同胞倒在車輪之下，我們對此卻無動于衷，視而不見，這是為何？？？