近日，印度軍方在社交媒體上發布了第14軍新任軍長梅農中將視察駐防東拉達克的第254獨立裝甲旅戰備訓練的照片。該裝甲旅號稱“雪豹”旅，是西線印軍在高原部署的唯一裝甲部隊。

近年來，印軍不斷加強駐守高原部隊的規模和實力，尤其是作為重要突擊力量的裝甲部隊。那么，印軍在高原地區部署了何種坦克？其高原裝甲戰力又是如何？

印軍在高原地區部署的T-72M1坦克。

1962年印軍坦克折戟高原

早在1962年爆發的對印自衛反擊戰中，當時的印軍就曾經使用過少量的輕型坦克，主要是法國生產的AMX-13和美國生產的M3A3“斯圖爾特”。前者是法國在二戰結束后裝備的第一代輕型坦克，也是世界上第一種裝備自動裝彈機的坦克。對于1962年時的印軍來說，還是一種非常寶貴的“新式裝備”。1962年10月，面對節節敗退的不利局面，印軍不得已使用蘇制安-12戰術運輸機將6輛AMX-13輕型坦克空運至前線，企圖阻擋我軍的進攻。

不過，在戰斗中，印軍主要使用AMX-13輕型坦克的75毫米主炮執行火力支援任務，而沒有將其投入到一線突擊作戰中。再加上在高原低溫寒冷的環境下，AMX-13輕型坦克的自動裝彈機頻頻失靈，只能人工裝填炮彈，所以并沒有發揮決定性的作用。在打光了儲備彈藥后，印軍很快將“不中用”的6輛AMX-13輕型坦克撤回后方。

而對于當時印軍的另一款主力裝備——美制M3A3“斯圖爾特”輕型坦克來說，其命運就沒有AMX-13輕型坦克這么幸運了。印軍將M3A3“斯圖爾特”輕型坦克團化整為零，拆分成一個個坦克排，分別配屬到各個步兵旅中，作為掩護步兵部隊作戰的突擊力量。但是，M3A3“斯圖爾特”輕型坦克的總體性能即便是在二戰中期也屬于落后之列了。

AMX-13輕型坦克最大特點是采用了搖擺式炮塔。

該型坦克于1942年定型，到了1943年，美軍便決定將所有M3系列輕型坦克淘汰，包括作為最終改進型的M3A3。不過，淘汰下來的M3A3“斯圖爾特”輕型坦克并沒有被“回爐另造”，而是被美軍“廢物利用”——大量援助給其他盟國或盟友，其中就包括國民黨軍隊。所以，我軍在解放戰爭中就曾經繳獲不少M3A3“斯圖爾特”輕型坦克。建國后，我軍制式武器實現了全面統一和正規化，M3A3“斯圖爾特”輕型坦克這樣的落后裝備很快就被淘汰了。

到了1962年，印軍還指望使用M3A3“斯圖爾特”輕型坦克扭轉敗局，這就有點難為這種“老爺車”了。當時我軍步兵此時已經裝備了大量制式反坦克武器，特別是75毫米無后坐力炮和40毫米反坦克火箭筒，其破甲威力對付M3A3“斯圖爾特”輕型坦克這樣“薄皮大餡”的戰車綽綽有余。所以，印軍投入的少量M3A3“斯圖爾特”輕型坦克要么被我軍擊毀或者繳獲，要么在印軍逃跑時被遺棄。戰后，我軍將繳獲的數輛M3A3“斯圖爾特”輕型坦克連同其他印軍丟棄的步槍、機槍、火炮、汽車等落后武器裝備一起，全部歸還印軍。

不過，我軍部隊在陸續撤回駐地的途中，發現了一輛“遺漏”的因為機械故障被印軍遺棄的M3A3“斯圖爾特”輕型坦克，而此時我軍已經完成了對印軍裝備的歸還交接。于是，這輛M3A3“斯圖爾特”輕型坦克就作為這場中印邊境自衛反擊戰中唯一的戰利品而留下了，至今依然收藏在中國人民解放軍坦克博物館內。

印度陸軍裝備了1000余輛T-90S坦克，該坦克是其裝甲部隊的核心力量。

高原環境對于坦克作戰有何影響

1962年中印邊境自衛反擊戰的教訓讓印軍意識到，坦克裝甲車輛在高原寒區作戰會受到很多不利影響。

首先，高原地區空氣稀薄，含氧量低，這就使得坦克裝甲車輛所裝備的柴油機氣缸內的燃料燃燒不充分，輸出功率比平原地區降低很多。盡管目前渦輪增壓器已經成為高性能柴油機的標配，可以彌補一部分功率損失，但是，渦輪增壓器本身的渦輪也是要依靠柴油發動機產生的廢氣來帶動。如果柴油機本身在高原環境下排氣量不足，則渦輪增壓器所產生的增加進氣量效果也要大打折扣。

那么，對于印軍現役主力的俄制T-72M1主戰坦克來說，其V46-6柴油發動機采用的還是落后的機械增壓技術。機械增壓器由柴油機曲軸提供動力，來帶動葉片增加進氣量，其本身就要消耗相當一部分的主機功率。而T-72M1主戰坦克所裝備的V46-6柴油發動機在2000轉/分的轉速下的輸出功率只有780馬力，其中還有將近100馬力要帶動機械增壓器，再加上高原地區本身就氧氣稀薄。所以，我們在視頻中看到印軍戰斗全重超過42噸的T-72M1主戰坦克行進緩慢，就是因為此時其單位功率已經低到了無法想象的程度。

其次，高原地區的氣溫低，冬季夜間溫度最低甚至能達到零下40攝氏度。如此極寒的低溫，會對坦克裝甲車輛造成非常大的影響，特別是發動機的機械部件會被凍住。所以，在夜間低溫情況下必須要對坦克裝甲車輛采取必要的保溫措施，還要每隔幾個小時就要派人啟動發動機一段時間。否則，第二天白天想要發動機坦克裝甲車輛只能在車輛發動機位置的下方點起火堆烤，才能解凍。

再者，坦克裝甲車輛的車載火炮、機槍等武器還要針對高原地區的氣候條件重新制定射表數據。否則，直接沿用在平原地區制定的射表數據，射擊就會出現非常大的偏差。

部署高原的印軍T-90S坦克。

印軍高原坦克裝備的困局

雖然高原環境對裝甲部隊限制很多，但是考慮到裝甲部隊對于高原山地作戰的重要性，印軍還是在2009年組建了三個裝甲旅，其中在中印邊境東線部署2個旅，西線則部署1個旅，即第14軍梅農中將視察的“雪豹”旅。

“雪豹”旅下轄編制應該包括1個裝甲團、2個騎兵團以及1個直屬炮兵營。其下屬的裝甲團內共裝備有58輛主戰坦克，以T-72M1為主，輔以少量更先進的T-90S主戰坦克。事實上，這個所謂的“更先進”也只是T-90S相對T-72M1而言。從全世界主戰坦克發展來說，T-90S的總體性能已經屬于“中等偏下”了。所以，印軍一方面決定繼續從俄羅斯采購經過全面改進的T-90MS主戰坦克，另一方面也在討論引進T-14“阿瑪塔”主戰坦克的可行性。

但是，無論是印軍現役的T-72M1、T-90S，還是決定引進的T-90MS，甚至T-14“阿瑪塔”，都不是最適合在高原地區作戰的坦克型號。俄羅斯軍工企業研發主戰坦克時，主要根據俄陸軍提出的要求，而其作戰使用環境多為溫帶平原地區。其實，俄軍北極部隊裝備的T-80BVM其實很適合印軍高原作戰的需求，而且其裝備的燃氣輪機輸出功率大，在高原氧氣稀薄環境下依然可以保證足夠的機動性。不過，俄羅斯目前已經無法再生產T-80BVM這樣的燃氣輪機動力主戰坦克，將其視為絕對的主力，當然不可能對外出售。

所以，從目前印軍高原地區裝甲部隊的現狀來看，其真正能夠發揮的作戰效能是相當有限的。特別是在當前越來越強調體系作戰的背景下，所謂“雪豹”旅的各型坦克裝甲戰車很可能只是成為對方空地一體打擊下的“活靶子”而已。