“誰(shuí)先漲價(jià)誰(shuí)先死，誰(shuí)不漲價(jià)誰(shuí)必死！”

快遞行業(yè)這個(gè)說(shuō)法流傳了許多年，如今正在慢慢變成現(xiàn)實(shí)。價(jià)格往往就是最有效的競(jìng)爭(zhēng)手段，鏖戰(zhàn)之下，整個(gè)行業(yè)陷入增收不增利怪圈，內(nèi)卷愈發(fā)嚴(yán)重。

價(jià)格戰(zhàn)之下沒(méi)有贏家，順豐通達(dá)系無(wú)一幸免，都成為價(jià)格戰(zhàn)“重傷者”，快遞單價(jià)與凈利潤(rùn)接連下滑，末端網(wǎng)點(diǎn)入不敷出，行業(yè)到了最危機(jī)的時(shí)刻并不夸張。

| 01黃金時(shí)代一去不復(fù)返

在過(guò)去的兩年里，快遞公司的價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致派費(fèi)大幅減少，再加上各種投訴及罰款，快遞員的待遇一降再降，風(fēng)傳的“月入過(guò)萬(wàn)”鳳毛麟角。要走共同富裕之路，共享發(fā)展成果，派費(fèi)上漲勢(shì)在必行。

不過(guò)，遺憾的是，上漲的這點(diǎn)快遞費(fèi)，并不足以吸引快遞員留下，何況很多網(wǎng)點(diǎn)明漲暗降。在他們看來(lái)，即使?jié)q薪，也寧愿送外賣跑閃送而不送快遞。

“上調(diào)一毛錢派費(fèi)后，每月增加的幾百元收入，與日益增多的考核條目導(dǎo)致的罰款相比，并不算多。”剛剛離職的快遞小哥李建無(wú)奈的告訴億豹網(wǎng)，漲是一毛一毛的漲，此前下調(diào)的時(shí)候，都是三五毛的幅度。

快遞員的日子不好過(guò)，網(wǎng)點(diǎn)老板的日子更難過(guò)。此前，昆明多個(gè)加盟商爬上分撥中心樓頂，要求退網(wǎng)的同時(shí)，退回加盟費(fèi)與押金，還有拖欠的派費(fèi)等費(fèi)用。另一位西安的加盟商表示，他正在賣房籌錢，現(xiàn)在房子已經(jīng)掛出去賣了，等賣出去后就會(huì)盡快給員工補(bǔ)發(fā)工資。

億豹網(wǎng)此前報(bào)道，作為產(chǎn)糧大區(qū)的浙江、廣東、福建、江蘇等地，很多網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)瀕臨生存極限，爆倉(cāng)跑路的新聞也頻現(xiàn)于各大媒體，快遞行業(yè)賴以生存的末端支撐正在經(jīng)受考驗(yàn)。

價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致的惡性循環(huán)不難理解，總部傳導(dǎo)到網(wǎng)點(diǎn)，網(wǎng)點(diǎn)傳導(dǎo)到小哥。總部利潤(rùn)下滑的情況下，對(duì)網(wǎng)點(diǎn)的價(jià)格、時(shí)效、攬收量、服務(wù)質(zhì)量要求越來(lái)越嚴(yán)苛。網(wǎng)點(diǎn)還需要持續(xù)投入車輛、場(chǎng)地、客戶的墊款等各項(xiàng)開支，生存空間被進(jìn)一步擠壓。

“快遞創(chuàng)業(yè)的黃金期已經(jīng)過(guò)了，現(xiàn)在做快遞，別想發(fā)財(cái)。”廣東的網(wǎng)點(diǎn)老板劉勇表示，自己也想把網(wǎng)點(diǎn)轉(zhuǎn)出去，現(xiàn)在根本沒(méi)人接手，轉(zhuǎn)出去以后不做快遞，也不知道還能做什么。

劉勇說(shuō)，當(dāng)下很多網(wǎng)點(diǎn)免費(fèi)轉(zhuǎn)讓都沒(méi)人愿意要，原因是找人困難，罰款很多，快遞小白一入局就極易崩潰。

| 02停戰(zhàn)必須改變游戲規(guī)則

在極兔進(jìn)入中國(guó)大肆搶奪市場(chǎng)后，價(jià)格戰(zhàn)不斷升級(jí)，以期獲得快遞行業(yè)的最后紅利。億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，實(shí)際上，隨著各大快遞企業(yè)利潤(rùn)的下滑，價(jià)格戰(zhàn)并沒(méi)有做大快遞行業(yè)的蛋糕，反而讓它變得更小。

受惠于中國(guó)龐大的人口紅利，快遞行業(yè)一直延續(xù)引以為傲的低價(jià)策略。但現(xiàn)在，這一策略失去了優(yōu)勢(shì)。一位從業(yè)者表示，如果嚴(yán)格按照勞動(dòng)法，加班付加班費(fèi)，嚴(yán)格落實(shí)五險(xiǎn)一金，整個(gè)快遞行業(yè)都干不下去。

價(jià)格戰(zhàn)到達(dá)極限后，快遞公司發(fā)現(xiàn)，單一的價(jià)格戰(zhàn)模式已無(wú)法進(jìn)行下去，憑借低價(jià)贏得市場(chǎng)份額似乎行不通了，不但不會(huì)上漲，甚至還會(huì)下降。

在4月份以來(lái)的持續(xù)高壓政策下，快遞公司紛紛表態(tài)上漲派費(fèi)穩(wěn)定末端。多家企業(yè)表示，放棄“以價(jià)換量”的策略，要讓價(jià)格回歸理性，為客戶提供更大價(jià)值。這是價(jià)格戰(zhàn)放緩的信號(hào)，行業(yè)也有望重新回歸理性。

其實(shí)，漲價(jià)未必就丟市場(chǎng)，過(guò)去兩年的雙11，中通在全行業(yè)率先宣布漲價(jià)，最后不僅沒(méi)有死掉，反而因?yàn)闈q價(jià)，保證了服務(wù)質(zhì)量，換來(lái)的是旺季之后業(yè)務(wù)量的井噴。無(wú)論對(duì)總部，還是對(duì)客戶來(lái)說(shuō)，快遞行業(yè)完全依賴價(jià)格戰(zhàn)的模式已經(jīng)結(jié)束，完全違背市場(chǎng)規(guī)律的低價(jià)快遞也將結(jié)束。

快遞業(yè)是勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，快遞員是快遞業(yè)的根基。專家呼吁，如果能通過(guò)改善工作條件、提高快遞從業(yè)者收入、采取鼓勵(lì)政策等措施減少快遞員流失，遏制“以罰代管”，實(shí)現(xiàn)共同富裕，將會(huì)有助于解決快遞上門等服務(wù)問(wèn)題。

億豹網(wǎng)了解到，還有一種聲音認(rèn)為，快遞價(jià)格戰(zhàn)停止的理由并不充分，一次非典型的漲價(jià)，不足以宣告這個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局會(huì)發(fā)生大的改變。

舉例來(lái)說(shuō)，百世持續(xù)獲得阿里支持，極兔多輪融資，有一點(diǎn)不容易被理解：資本為何要投資一個(gè)股價(jià)、市值表現(xiàn)都不怎么樣的行業(yè)？一個(gè)重要因素就是，雖然快遞公司的利潤(rùn)出現(xiàn)了普遍的下降，但其收入規(guī)模幾乎都是在快速增長(zhǎng)的。在低價(jià)運(yùn)費(fèi)的基礎(chǔ)上，快遞公司仍然實(shí)現(xiàn)了較快的增長(zhǎng)。

目前來(lái)看，快遞行業(yè)存量利潤(rùn)仍在，沒(méi)有極端情況，行業(yè)就沒(méi)有必須破釜沉舟去改變的決心。在資本市場(chǎng)和零售巨頭眼里，電商是比物流更大的利益。在強(qiáng)勢(shì)的行業(yè)上游面前，沒(méi)有游戲規(guī)則的改變，利益分配的改變幾乎不會(huì)發(fā)生。