2月29日，上海發布《2015年上海市國民經濟和社會發展統計公報》，至2015年末，全市常住人口總數為2415.27萬人。其中，戶籍常住人口1433.62萬人，外來常住人口981.65萬人，同比下降1.5%（14.77萬人），2014年度外來常住人口為996.42萬。外來常住人口在全市常住人口中的占比，下降了0.5個百分點，降至40.6%。這也是上海十五年來首次外來常住人口負增長。

有些人不敢相信這個現象：明明感覺越來越擠，越來越擁堵，怎么是人口負增長呢？

2005年，上海就已經犯過低估人口的錯誤，在2006年統計年鑒上（http://www.stats.gov.cn/tjsj/ndsj/2006/html/D0404c.htm）說當年上海人口為1778萬，等2010年人口普查結束，修正成1890萬（http://www.stats.gov.cn/tjsj/ndsj/2012/html/D0304c.htm），上調112萬。

同樣的錯誤，這次會再犯一遍嗎？

首先參考一下其他變量。第一是通勤人口數。

2015年上海市國民經濟和社會發展統計公報顯示：全年市內公共交通客運量66.41億人次，比上年增長0.9%。其中，軌道交通客運量30.68億人次，增長8.5%；公共汽電車客運量25.48億人次，下降4.4%。

同樣的指標在2014年上海市國民經濟和社會發展統計公報中則是：

全年市內公共交通客運量65.85億人次，比上年增長3.6%。其中，軌道交通客運量28.27億人次，增長12.8%；公共汽電車客運量26.65億人次，下降1.7%。

事實上，近5年，每年的公共交通客運量的年增長率都在2.1%到3.6%之間，只有2015年突然下降到年增長0.9%，這表示上海市的通勤人口增長出現了停滯。

當然，公共交通客運量不能說明所有問題，相對于總人口，它在某些方面低估了常住人口（一些人口不需要通勤，一些人口使用私人車輛通勤），也在另一些方面高估了常住人口（上海市的旅客量從2014年開始連續兩年增長，2015年接待的外省市旅游者增加6.8%，一些游客也會使用公共交通），我們還需要觀察別的指標。

第二是居民用水量。用電量會和天氣有關，但用水量和天氣的關系要小一些。從2010到2015年，上海市居民用水和人口關系如下圖所示。

其中，橙色的線條代表居民用水，藍色線條代表當年常住人口總數。可以看到，用水量在2013年達到了頂峰，19.69萬立方米，隨后連續兩年幾乎保持不變，略有下降，到2015年是19.64萬立方米。值得注意的是，從2013年到2015年，上海市的統計人口也保持不變，與用水量數字相呼應。

當然，居民用水也不能說明所有問題，和用電量類似，用水量在一定程度上也會受到天氣影響。比如，2013年天氣太熱，氣候極端，用電用水可能都會顯著上升，進而導致2013年在人口少于2014年的情況下，用水量卻仍然高于2014年。

但是，2014年和2015年的天氣并沒有什么差異，2015年的用水量卻仍在下降，這就能說明一些問題了。

通勤人口停滯，說明上班需要乘坐公共交通的人沒有增加；生活用水下降，可能意味著人口下降。那么哪些人減少了呢？總不能是上海的老人到外地養老了吧？

想一想，我們還漏了什么？是的，是那些不需要通勤、吃住在集體宿舍的產業工人。所以，我們要看的最后一個指標，就是工業增加值。

統計公報說，上海市全年實現工業增加值7109.94億元，比上年增長0.5%，但我們把2012年到2015年的增加值畫出來，見下圖：

大家要覺得奇怪了，明明從7362.8到7109.9，下降了4.5%，比2012年還低，怎么能說是增長了0.5%呢？這里就要說到這個「增長」的定義了，一般來說，有統計意義的增長必然去除了價格因素，比如你去年生產了100輛汽車，今年同樣生產一百輛同樣的汽車，你的產值增長理應為零，但由于汽車價格變動，你的「現價產值」有可能是會變動的，去除價格因素，就是要把汽車價格的變化給消除，算出「實際產值」的變動情況。

那么2015年上海市工業生產的價格因素怎樣呢？

工業生產者出廠價格指數為96.1，工業生產者購進價格指數為90.6。

也就是說，你買進的原材料，價格低了9.4%，你賣出去的產品，價格低了3.9%，那么再采取雙縮法，把2015年的現價總產出除以96.1%，減去中間投入品除以90.6%，就得到了「可比」的增加值了。所以，盡管現價工業增加值顯著降低，但實際上，他，咳咳，他還是升高了，咳咳。

價格因素，可以說是GDP計算里一個最說不清的因素。明明看著每個季度都在萎縮的現價GDP，一經過價格調整，不知怎的，增長率一下子就正了過來，而我們又不能像觀察CPI一樣用生活體驗觀察出廠價格，也只好說什么就是什么了。

言歸正傳，工業增加值顯著降低，哦不，增速放緩，又是通過哪些產業來體現的呢？上海有一套「六個重點行業」的定義，這些行業無論是從業人數還是總產值都占所有制造業的一半以上，而這些行業在近些年來的工業總產值（這六大行業沒有公布增加值，只公布了總產值）如下所示：

我們看到了同樣的趨勢。六個重點行業2015年的工業現價總產值低于2012年，有些行業甚至連年下降，這三年間，電子信息行業下降9%、石油和精細化工行業下降15%、鋼鐵下降了26%，如果只看2014到2015一年，石油和鋼鐵行業的總產值就分別下降了11%和20%（如果去除了價格因素，這幾大行業在2015年產值下降0.2%，鋼鐵行業也下降7.6%）。

2014年，上海市工業從業人員總量達到366萬人，其中外來人口比例超過60%。制造業的衰落，必定會導致這部分外來人口選擇上海的其他行業，或者離開上海。那么，上海市有沒有其他快速增長的行業，可以容納這批產業工人呢？

去當建筑工人？不行，2015年上海市竣工面積下降4.3%。

去當農民？也不行，2015年上海市農業產值下降12.7%。

那么只好去服務業了。這個是個不錯的建議，2015年上海的批發零售、住宿餐飲和居民服務業都是近幾年來發展最快的一年。但轉行可不是那么容易的。2012年，上海市進行了一次流動人口動態監測調查，我們發現，一來上海就從事制造業的外來人口，只有6.9%最后轉行到批發零售、住宿餐飲和居民服務業，其他人則始終從事制造業。而且，這6.9%還是多年來的轉移存量，不是說今年制造業裁員6.9%，這6.9%的原產業工人馬上就能轉移到其他行業去。在當年沒有足夠崗位吸納這些人口的情況下（別忘了外來農民和外來建筑工人也有可能找工作），他們只能選擇離開上海。

綜上所述，結合停滯的通勤人口（白領通勤人口不變）、萎縮的用水量（總人口略微減少）以及多個部門的工業產值減少這三個因素，我們能夠推斷，這次上海市人口可能真的在減少。這批減少的人口，主要是上海的產業工人（也許還包括一些外來農民和建筑工人），他們原本生活在寶山、青浦、金山等上海郊區的工廠里，吃住都在工廠，平時并不會進入我們的視野。當這些工廠倒閉關停，減少生產，他們也選擇了離開上海。