近日，南航官網、微信同步推送公告：4折低價機票只在官方直銷渠道銷售。這一做法引起了不少票代的不滿情緒，甚至寫出《關于抵制銷售推薦南航機票的倡議書》，該倡議書中稱南航上述做法涉嫌違約。

民航資源網專家王平接受澎湃新聞(www.kxwhcb.com)記者采訪時指出，航空公司目前已具備直銷能力，中小代理銷售渠道受到擠壓、面臨轉型，需要依靠更專業、精細的附加服務來吸引消費者。

票代：南航已不是第一次

抵制南航的倡議書還提到，希望南航能夠按照合同履行與代理人的機票銷售平等互利與公平交易的原則。  圖片來自網絡

2月19日，中國南方航空公司在其官方微信上發布一則機票促銷公告：即日起，4折以下國內機票只在南航官方渠道獨家銷售，這些渠道包括南航官網、App、官方微信。隨后該公告列出了參加活動的35條國內航線，機票價格低至2.3折，出行日期都在3月底以后。

公告發布后的第4天，網絡流傳出一份署名為“正規機票代理人”的《關于抵制銷售推薦南航機票的倡議書》，該倡議書中提到，南航黑龍江分公司違反與正規代理人簽署的合約協議。

此外，倡議書中還提到：“南航的這種行為已經不是第一次了，如南航高端經濟艙(W艙)在剛投放市場時，南航讓各家代理人努力推薦銷售的同時，給予各家正規代理人獎勵。但是，當代理人大面積鋪墊旅客對于高端經濟艙的認知度時，南航竟然在旺季把高端經濟艙鎖艙由南航獨家銷售。代理人認為，此行為嚴重違反了合同法，強烈建議南航應該按照合同履行與代理人的機票銷售平等互利、公平交易原則。”

不過，究竟違約與否，合約細則如何，截至發稿時，南航并未向澎湃新聞記者作出回應。

與許多機票代理人在南航發布公告后紛紛匿名留言表示抗議的情形相反，記者注意到不少旅客對官網直銷低價機票表示支持。民航資源網網友“1995lykeke”表示，作為普通旅客，他認為這個公告是“極好的”。

一名不愿具名的航空公司工作人員向記者表示，航空公司這樣的做法事實上也在規范市場，有利于消費者?！斑^去航空公司經常發現，航班出現延誤等信息無法通知到對應該機票的乘客，原因是票代在填寫旅客聯系方式時，直接填了自己的手機號碼，等到真正有事需要通知旅客本人時，可能因為各種各樣的原因，航空公司無法聯系上旅客?！彼硎?，如果旅客在航空公司官方網站購買機票，自己填寫聯系人信息，或許就不會發生上述情況。

票代：好多小的代理點關了

2月24日，記者以旅客身份詢問寶山區真北路某機票代理中心關于機票代理價格等問題。工作人員表示，目前該代理中心一直在虧錢。

“我們是一級代理，用的是民航（提供的系統），價格除了比不了（航空公司）官網，應該沒有比我們還便宜的了。但其實我們目前是在虧錢的，從去年7月起政策變化，航空公司開始業務直銷，我們雖然業務量上升，每天很忙，但（工資部分）沒了‘獎勵’，到今天已經裁員1/3，工資減少了2/3。每個航空公司都是這樣，為了保護自己的利潤搞壟斷直銷，它們早有打算了。好多小的機票代理點都關了，既然如此，為什么還下放代理權給我們，我們也沒有任何額外補貼，再這樣下去要考慮轉行了。”

專家：航空公司早已具備了直銷能力

記者查詢發現，南航官網實時顯示3月1日廣州19時30分至黃山21時10分經濟艙580元，該代理中心報價為670元。

“航空公司有權收回機票銷售渠道，但也要看代理人和南航簽訂的協議，有沒有明確內容。如果（協議中）有相關條款，可能也會涉及到違約。”2月24日，民航研究專家林智杰接受澎湃新聞記者采訪時表示，今后可能會有航空公司效仿南航這一行為。

2月24日，民航資源網專家王平接受澎湃新聞記者采訪時分析指出，“低價機票”是航空公司的“爆款”產品，航空公司如今在互聯網+的推動之下，早已具備了直銷能力，不再需要代理進行二次銷售，雖然南航目前沒有透露出所有低價機票都只能夠在官網購買的消息，但相信以后官網直銷會有所增加。

“航空公司都將低價票放給代理銷售，代理往往只用低價格來吸引旅客，難免會引導旅客在購票時只關注票價而忽視服務質量，容易導致航空公司之間的‘價格戰’，以及由此帶來的服務質量的下滑。”他在昨日發表在民航資源網中的文章里寫道，即使沒有低價機票、部分對于價格敏感的客源回流至航空公司直銷渠道，機票代理仍然存在包括提供比價、增加附加服務、航空客源數據等優勢。

“很好賺錢的盈利模式已經不能夠繼續了，中小代理可能需要增加附加服務，”王平坦言，中小代理需要依靠更專業化的一體式服務來吸引消費者，“比如，可以提供非常細致的當地旅行攻略、接機等服務，雖然目前一些較大的票代平臺、航空公司也有相關一站式旅行產品，但做得仍然不夠細致。”

此外，他認為，由于代理可以銷售所有航空公司的產品，基于代理銷售的大數據更能真實反映航空客源的市場動態及未來趨勢，基于旅客出行的大數據不但可以銷售給航空公司，也可以憑借更快、更準確的市場趨勢在客源戰中搶得先機。