9號線漕河涇開發區站因高峰客流疏散能力已接近設計極限，該站被列為上海地鐵年度“補短板”專項改造計劃。澎湃新聞（www.kxwhcb.com）記者從上海地鐵了解到，運營方特意選擇在春節前后全年客流最低的時期，即1月30日至2月21日共23天，對該站的通行能力實施整體改造，期間，9號線漕河涇開發區站臨時封站停運。

上海漕河涇開發區作為國家高新技術產業開發區，近年來發展迅猛，大量企業公司落戶。

目前，漕河涇開發區站工作日每天的早高峰2個小時內僅出站乘客就達23000多人，出站客流量在上海單一線路車站中位列前茅。上海地鐵運營部門相關負責人表示，早高峰時段9號線漕河涇開發區站乘客，尤其是雙向列車同時達到時集中出站，造成列車上下客及站臺到站廳的客流疏散能力已接近設計極限，存在安全風險。

在此前上海地鐵進行的“查隱患、補短板”工作中，經安全評估和設計論證，決定對漕河涇開發區站的車站樓扶梯實施整體改造，在其東西站廳各增加兩組上下行樓梯，進一步提升該站站臺至站廳的通行能力。

全年客流最低谷封站施工，盡可能降低市民出行影響

鑒于本次改造的工程量大、作業面廣，施工作業的同時車站無法正常開展客運組織。為確保安全，經反復研究選取一年中客流最低的春節前后時段進行集中封站施工，盡可能對乘客出行的影響降到最小。為此，定于2016年1月30日至2月21日春節前后，9號線漕河涇開發區站將實施臨時封站改造。2月22日首班車起，該站將恢復正常運營。

利用春節期間這一年中客流量最低的階段，對運營線路進行必要的改造，已成為上海地鐵“補缺短板”的重要手段。2015年2月15日至3月1日，3號線江楊北路站、鐵力路站、友誼路站和寶楊路站區間也進行了臨時性停運改造。

為最大程度減小施工對運營的影響，根據9號線運營特點，漕河涇開發區站封站施工期間，該線路的列車運行交路不變。其中，漕河涇開發區站停止上下客，采取“跳停”的運行方式。全網絡各車站將在其公告欄內張貼公告，同時9號線及可與9號線換乘的線路車站和列車，將新增漕河涇開發區站臨時封站施工的提示廣播，加強宣傳引導。

封站改造期間，前往9號線漕河涇開發區站的乘客，可至該站相鄰車站，即：9號線合川路站、桂林路站或12號線虹漕路站、虹梅路站上下車，也可換乘其它地面交通。

工作日早晚高峰時段，將有開發區短駁虹漕線（A線）至12號線虹漕路站和開發區短駁合川線（B線）至9號線合川路站，乘客需持“漕河涇一卡通”乘坐。

乘客也可至9號線桂林路站換乘地面公交809路、927路，公交131、731、89、205、92、257等多條公交線路，均在漕河涇開發區周邊設有停靠站點，就近換乘。

1、2016年1月30日至2月21日期間，9號線漕河涇開發區站封站“跳停”，其他車站正常運營。

2、建議使用單程票乘客不要前往龍華路站、南京西路站等出站換乘車站進行換乘繞行，以免需再次購票進站。