“能做到零退車，可能有一些運氣的成分在吧。”每當有同行問起零退車的經(jīng)驗，合肥明發(fā)二手車負責人李正偉總是不由自主的謙虛起來。他坦言，零退車其實沒有什么秘訣，靠的是嚴格把控車況質量，提供有競爭力的價格。

明發(fā)二手車所在的信業(yè)二手車市場，是合肥形成較早、知名度較高的線下綜合性市場。做慣了下線生意的李正偉，以前更多將精力放在收車上，覺得有車不愁賣。隨著二手車電商平臺的興起，李正偉開始察覺到，電商渠道已成為用戶購車的第一接觸點，他也成為了較早與瓜子二手車合作的車商。

明發(fā)二手車工作人員對車輛進行檢測

明發(fā)二手車有近40個車位，在瓜子二手車日常上架的車源量一般不低于15臺。在車位非飽和狀態(tài)下，明發(fā)二手車有約半數(shù)車源同時在瓜子售賣。李正偉也開始研究電商平臺用戶的購車習慣，結合自身渠道優(yōu)勢，調整收車選品方向，從此前合資車為主，調整為聚焦10萬元價位的日系、韓系及國產(chǎn)精品車源。

2021年上半年，瓜子二手車在全平臺推行7天無理由退車服務時，李正偉一開始也有抵觸情緒。主要是對遠超行業(yè)標準的保障服務標準的不理解，此前行業(yè)里沒有人做無理由退車服務，誰也不愿意吃這個“螃蟹”。

通過與用戶的溝通，李正偉逐漸想明白了，在7天無理由退車這類保障服務的背后，隱藏的是買家對車況質量和售后服務的強烈需求，線下市場沒能滿足這些需求，而抓住這部分需求，對他而言，就是抓住了新的增量。

“我們現(xiàn)在按照瓜子的標準來收車，不符合標準的車基本就不收了。”李正偉說，不僅收車標準比以前更嚴格了，在整備上也下了更大功夫。以前車輛導航壞了一般是不修不換，現(xiàn)在都會換上新的導航，車漆的劃痕、坑洼都會進行修復處理，還會給每輛車配上全新的座套、腳墊。李正偉安排有經(jīng)驗的老師傅專門負責檢測和整備，為的就是務必保證車況質量。

零退車的另一個重要因素，是李正偉對價格競爭力的時刻關注。他安排專人關注平臺商家的上架情況，及時調整車輛價格，讓車價維持在一個相對較低的區(qū)間，增加售出的概率。

“用戶誠心想買車，只要車況良好又透明，價格還有競爭力，用戶是不會退車的，退了他就買不到這么有性價比的車了。”李正偉根據(jù)自身經(jīng)驗總結說，由于線下市場客源受到地域限制，做生意的邏輯是做一單掙一單，線上則面對全國客源，是走量邏輯，薄利多銷，靠快速周轉盈利。

據(jù)悉，瓜子二手車新電商模式，持續(xù)升級服務保障。用戶享受7天試駕時間，如對車輛不滿意，可隨時退車。瓜子二手車退還所有實際支付費用，提供兜底保障。