12月30日，上海跨越黃浦江的兩處新通道——虹梅南路隧道和辰塔路橫潦涇大橋開通，同時又有3項道路新建項目開工：S7公路（S20～月羅公路）新建工程、S26公路入城段（G15公路～嘉閔高架）和嘉閔高架路（S32～莘松路）道路新建工程。其中，S7公路今后還將與崇明越江西線連接，成為連接長三角地區(qū)的又一條通道。

S7公路：經(jīng)過寶山嘉定，可與崇明越江西線連接

澎湃新聞記者從上海城投公路集團獲悉，S7公路（S20～月羅公路）新建工程南起S20公路與S6公路立交，沿界河楊涇北上，經(jīng)寶山區(qū)顧村鎮(zhèn)、嘉定區(qū)馬陸鎮(zhèn)、寶山區(qū)羅店鎮(zhèn)，北至月羅公路，線路全長約8.75公里。其中，起點至主線收費廣場采用高速公路入城段標準，設(shè)計速度為80公里/小時，主線收費廣場至月羅公路采用高速公路標準，設(shè)計速度為100公里/小時，主線建設(shè)規(guī)模為雙向 6 車道。沿線共設(shè)置S20-S6-S7及G1501-S7兩座樞紐型互通立交、S7-寶安公路菱形立交一座、主線收費廣場一處，除主線收費廣場及下穿滬通鐵路段以路基型式敷設(shè)外，其余主線均以高架橋梁型式布置，在美蘭湖路至月羅公路段設(shè)置地面輔路。

該項目的建設(shè)可為寶山、嘉定兩區(qū)的對外溝通及寶山羅店、顧村地區(qū)的日常出行提供新通道，也有助于緩解S20外環(huán)高速及S6滬翔高速的交通壓力，工程計劃于2018年建成開通。

目前上海陸域與崇明島的陸路通道只有東線的上海長江隧橋， S7公路建成后，將來可與崇明越江西線連接，提升蘊川路－滬太路為高速公路，接江蘇省境內(nèi)的沿江高速二期，構(gòu)建上海的沿江沿海高速網(wǎng)。

S26入城段：為滬蘇間增加一條溝通中心城的快速通道

S26公路入城段（G15公路～嘉閔高架）新建工程西接S26公路G15公路立交，主線以高架形式跨越華徐公路后向南折，路線布設(shè)在華徐公路與G15公路之間的狹長地帶，在鳳溪塘以南落地進入主線收費廣場，出收費廣場后形成入城段高架，在G15公路西側(cè)延伸至北青公路后沿北青公路向東接嘉閔高架/北翟路立交后與北翟路高架連通。工程途經(jīng)青浦區(qū)華新鎮(zhèn)、徐涇鎮(zhèn)及閔行區(qū)華漕鎮(zhèn)，主線全長約7.08公里，建設(shè)規(guī)模為雙向4～6車道。其中，起點至主線收費廣場采用高速公路標準，設(shè)計速度100公里/小時，主線收費廣場至嘉閔高架采用高速公路入城段標準，設(shè)計速度公里/小時。工程還將同步改造地面華徐公路及北青公路。

由于S26高速公路入城段將連接起S26公路與北翟路高架之間，S26高速公路入城段的建設(shè)既為上海、蘇州之間增加一條與中心城溝通的快速通道，也為虹橋商務(wù)區(qū)、國家會展綜合體提供一條與市中心、聯(lián)系的北部快速通道。工程計劃于2018年建成開通。

嘉閔高架路：連通申嘉湖高速

嘉閔高架路（S32～莘松路）道路新建工程，高架主線南起S32公路（申嘉湖高速）收費站以北，基本沿規(guī)劃北竹港向北至莘松路，線路全長約6.88公里，建設(shè)規(guī)模為6～8車道；地面道路（連接道）共6段，全長約6.06公里，建設(shè)規(guī)模為1～4車道。主線道路等級為城市快速路，設(shè)計速度80公里/小時。

嘉閔高架路（S32～莘松路）道路新建工程是已建、在建嘉閔高架路的向南延伸段，包括高架主線和地面道路（連接道）兩部分，它的建設(shè)能進一步完善上海西部地區(qū)干線路網(wǎng)，同時加強虹橋和浦東兩大機場間的交通聯(lián)系。工程計劃于2017年建成開通。