12月28日，江蘇迎來(lái)第三個(gè)擁有現(xiàn)代有軌電車(chē)的城市。

澎湃新聞（www.kxwhcb.com）記者從淮安市交通運(yùn)輸局獲悉，淮安現(xiàn)代有軌電車(chē)工程已于12月17日通過(guò)江蘇省交通運(yùn)輸廳組織的試運(yùn)營(yíng)評(píng)審，于12月28日開(kāi)通載客試運(yùn)營(yíng)。開(kāi)通初期，將開(kāi)展為期兩周左右的免費(fèi)試乘體驗(yàn)活動(dòng)。

投資約30億元，比預(yù)算少花了6個(gè)億

12月25日上午，淮安市召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，介紹了淮安現(xiàn)代有軌電車(chē)的基本情況。

淮安現(xiàn)代有軌電車(chē)一號(hào)線線路全長(zhǎng)20.07公里，沿線共設(shè)23個(gè)車(chē)站，預(yù)算約36.5億元，是目前世界上里程最長(zhǎng)的無(wú)觸網(wǎng)有軌電車(chē)線路。

電車(chē)采用了超級(jí)電容供電方式，利用停站時(shí)間進(jìn)行充電，列車(chē)制動(dòng)時(shí)可回收動(dòng)能，更加節(jié)能。

澎湃新聞?dòng)浾邚倪\(yùn)營(yíng)線路圖上看到，淮安現(xiàn)代有軌電車(chē)連接了清河區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)、生態(tài)新城和淮安區(qū)，聯(lián)系了城市的商業(yè)中心、商務(wù)中心、行政中心和文化旅游中心，加強(qiáng)了城市重點(diǎn)區(qū)域的溝通聯(lián)系。

據(jù)介紹，現(xiàn)代有軌電車(chē)項(xiàng)目是淮安有史以來(lái)單體投資規(guī)模、建設(shè)規(guī)模和實(shí)施難度最大的市政項(xiàng)目。項(xiàng)目于2014年3月6日正式開(kāi)工，2015年12月11日通過(guò)了工程竣工驗(yàn)收。

投資方面，淮安市交通局副局長(zhǎng)張義貴在發(fā)布會(huì)上稱，項(xiàng)目最終投資控制在30億元左右，和預(yù)算的36.5億元相比，節(jié)約了6億元。

那么，為什么建造現(xiàn)代有軌電車(chē)，而不是地鐵、輕軌或BRT（快速公交）？

“無(wú)論是城市人口還是財(cái)政承受能力，淮安暫不具備建地鐵、輕軌的條件。”淮安市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)徐效文在發(fā)布會(huì)上說(shuō)，如果選擇BRT，車(chē)輛所經(jīng)過(guò)的翔宇大道將減少兩條行車(chē)道，反而更加擁堵。

所以，現(xiàn)代有軌電車(chē)成為了淮安的選擇。

淮安市委書(shū)記姚曉東在發(fā)布會(huì)上稱，現(xiàn)代有軌電車(chē)連接了四大城市組團(tuán)，貫穿了商業(yè)、商務(wù)、行政、文化旅游等五大中心，像一條紐帶把城市各組團(tuán)和功能區(qū)聯(lián)成一體。這樣，不僅有充足的客流量，而且更能發(fā)揮帶動(dòng)沿線開(kāi)發(fā)、優(yōu)化空間布局、服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展等綜合功能。

“有軌電車(chē)，能最大提升淮安作為‘蘇北重要中心城市’的吸附性和輻射力。”姚曉東說(shuō)。

江蘇“電車(chē)城市”數(shù)量居全國(guó)之首

隨著現(xiàn)代有軌電車(chē)的即將開(kāi)通，淮安成為了全國(guó)首個(gè)發(fā)展軌道交通的三線城市。此外，淮安有軌電車(chē)也是國(guó)內(nèi)首條進(jìn)入城市核心區(qū)的新建有軌電車(chē)線路。

目前，江蘇境內(nèi)除了淮安，蘇州已開(kāi)通的現(xiàn)代有軌電車(chē)一號(hào)線，以及規(guī)劃中的現(xiàn)代有軌電車(chē)二號(hào)線，均位于蘇州主城區(qū)西側(cè)的高新區(qū)。

南京已開(kāi)通的河西現(xiàn)代有軌電車(chē)位于奧體新城地區(qū)，在建的麒麟現(xiàn)代有軌電車(chē)則位于南京城東，也都沒(méi)有進(jìn)入南京的主城區(qū)。

澎湃新聞?dòng)浾咄ㄟ^(guò)整理資料發(fā)現(xiàn)，江蘇范圍外，全國(guó)目前已經(jīng)通行有軌電車(chē)的城市為大連、長(zhǎng)春、沈陽(yáng)、廣州和青島等。其中，近百年來(lái)，有軌電車(chē)一直行駛在大連市區(qū)。

隨著淮安的加入，江蘇將擁有3座“電車(chē)城市”，數(shù)量上同比居全國(guó)首位。

此外，江蘇還有其他城市也有開(kāi)建有軌電車(chē)的意向。

據(jù)《常州日?qǐng)?bào)》12月18日?qǐng)?bào)道，常州正在醞釀現(xiàn)代有軌電車(chē)項(xiàng)目，目前已委托設(shè)計(jì)院做線網(wǎng)規(guī)劃研究，將在常州東郊的戚墅堰地區(qū)建設(shè)有軌電車(chē)示范線路，供百姓出行。

據(jù)報(bào)道，常州有軌電車(chē)示范線全長(zhǎng)約7.3公里，擬投資約10億元。項(xiàng)目預(yù)計(jì)2016年開(kāi)工，爭(zhēng)取2018年投入使用。示范線將采用江蘇戚墅堰軌道交通產(chǎn)業(yè)園自身的有軌電車(chē)產(chǎn)品，因此將成為產(chǎn)業(yè)園成熟產(chǎn)品運(yùn)行和展示的重要平臺(tái)。

還有鎮(zhèn)江。據(jù)鎮(zhèn)江市政府網(wǎng)站，2015年1月召開(kāi)的鎮(zhèn)江市交通運(yùn)輸工作會(huì)議提出，今年該市要“力爭(zhēng)開(kāi)工建設(shè)有軌電車(chē)1號(hào)線”。但目前尚未開(kāi)工。