日前，江蘇淮安的吳先生向澎湃新聞（www.kxwhcb.com）反映稱，在南京智慧新城招標的一個橋梁施工項目中，中鐵四局南京分局存在著提供虛假業績、偽造政府公文等行為，以騙取招標項目。

中鐵四局南京分公司副總經理王玉國對澎湃新聞回復稱，他對上述事情“一無所知”。南京市秦淮區紀委人士告訴澎湃新聞，他們也已收到相關舉報材料，并移交到南部新城紀檢部門在調查核實此事。

這個引發舉報的工程項目是“南京市（南部新城）緯七路東進二期工程橋梁施工項目”。

在南京市公共資源交易中心官網上，澎湃新聞記者查閱發現，“（南部新城）緯七路東進二期工程橋梁施工（SGI標）”項目，于2015年9月2日發起投標。該項目已于11月2日被中鐵四局南京分局投中，項目經理為任在棟（注冊建筑師證號為00101127）。

吳先生向澎湃新聞反映稱，中鐵四局南京分公司在其投標材料中，使用了任在棟的竣工驗收業績材料，但該材料“存在弄虛作假行為”。

據了解，任在棟遞交的業績是江蘇海安縣“通榆路南屏大橋橋梁施工工程”，施工竣工驗收證書中顯示，該工程已竣工，并于2015年8月5日驗收。“按照國家相關規定，公路工程竣工驗收應在通車試運營兩年以上，才能進行竣工驗收。但是這個工程完工至今還沒有滿兩年，按道理是無法被驗收的。”舉報人吳先生說，他懷疑可能是中鐵四局南京分公司偽造了建設單位的簽名、蓋章。

對此，澎湃新聞詢問了該工程建設單位、海安縣交通局副局長崔劍。崔劍表示，他對他的簽名與海安縣交通局的公章出現在上述《建設工程竣工驗收證書》上“表示奇怪”：“字不是我簽的，我都很納悶為什么會有我的簽名？！”

崔劍對澎湃新聞說，建設工程驗收分為交工驗收和竣工驗收，“我只能表示，我已經完成了交工驗收”。言下之意，他并沒有在“竣工驗收”簽字蓋章。

據了解，該工程的交工時間是2014年12月31日，按照《交通運輸部公路工程竣交工驗收辦法實施細則》以及《江蘇省干線公路建設管理辦法》等規定，公路工程竣工驗收應當具備“通車試運營2年以上、不超過3年”，因此，該工程遠未到“試運營2年”的竣工驗收時。

南京市公共資源交易中心信用平臺還顯示，任在棟提供的另一項業績貴州“都勻市渡船堡大橋建設工程”獲得了《貴州省2014年度“黃果樹杯”優質工程》。

但澎湃新聞記者在查詢了貴州省住建廳官網及相關官方文件后發現，該優質工程獲獎名單中，并沒有發現“都勻市渡船堡大橋建設工程”。

吳先生對澎湃新聞稱，他之前已向招標單位、南京南部新城管委會以及相關紀檢部門反映了此事。南京智慧新城工程管理有限公司的相關人士回復說，吳先生是投訴人，但不是投標活動的參與者，“跟項目沒有利害關系”，因此，他們不予受理該投訴。吳先生表示，他不能接受該意見，遂向媒體反映此事。

澎湃新聞致電南京市住建委招標處的鄶處長，對方稱目前相關行政權力已下放到南部新城，南京市公共資源交易中心只負責資料的錄入，對其真偽“并不負責”。

南京市秦淮區紀委辦公室的朱輝告訴澎湃新聞，經過區紀委了解情況之后，目前材料已移交南部新城紀檢系統，“他們的紀檢已經在核實了。南部新城是市屬區管，有獨立的辦事處和紀檢部門。”

12月21日上午，澎湃新聞聯系到了南京智慧新城招標方面的負責人員秦穎。她表示，目前情況還沒有被核實，不方便透露此事的處理進展。