作為蘇北首個有軌電車線路，江蘇淮安現代有軌電車的正式通車時間備受關注。

12月3日，澎湃新聞（www.kxwhcb.com）記者從淮安市現代有軌電車有限公司獲悉，12月中旬，有軌電車將進行最后一次專家評審，“通過后正式運行就快了”。相關負責人表示，具體的通車時間還無法確定。

目前，淮安現代有軌電車正處于試跑階段。

澎湃新聞記者發現，自今年9月份試跑以來，電車曾多次因交通事故被逼停。這引起了不少淮安市民的擔憂。

全長20.3公里，造價近37億

據淮安市人民政府網站，為加快蘇北重要中心城市建設，加快城市快速公交體系的規劃建設，淮安于2013年5月啟動現代有軌電車項目。

根據該項目工程公示內容，淮安現代有軌電車西起淮安市體育館，沿交通路至大運河廣場北側，經和平路至水渡口廣場，向南沿翔宇大道、楚州大道至淮安區商貿城，全長20.3公里，共設車站23個。

工程總投資36.48億元，平均每公里1.8億元左右。其中，現代有軌電車工程總投資32.28億元，配套道路工程4.2億元。項目于2014年2月正式開工建設。

澎湃新聞記者從淮安市交通運輸局獲悉，淮安現代有軌電車是目前世界上里程最長的無觸網有軌電車線路，是國內首條進入城市核心區的有軌電車線路，“可有效緩解中心城區交通壓力”。

2015年9月，淮安現代有軌電車開始全線試跑。同時，從湖南株洲采購的列車也開始陸續運抵。

據淮安市交通運輸局消息，12月1日上午，淮安市政府召開了有軌電車項目建設推進會。該市副市長王興堯要求各單位要高度重視有軌電車交通管理，加快掃尾工程，確保綜合驗收。

據悉，在12月中旬，有關部門將組織專家對淮安有軌電車進行復審，若評審通過，淮安現代有軌電車將拿到正式運營的資格。

多次被逼停惹人憂

據北京城建設計研究總院丁強《現代有軌電車交通概述》一文，現代有軌電車是指“由電氣牽引輪軌導向的低地板式電動車輛，運行在專用軌道上，是采用平交道口和優先信號的中低運量的軌道交通系統”。

現代有軌電車與其它社會車輛共享地面道路，不像地鐵那樣擁有獨立路權，這無疑提高了其運營的復雜性。

澎湃新聞記者發現，自今年9月份試運行以來，淮安現代有軌電車曾多次因交通事故被逼停。

據當地的“新淮安網”報道，今年10月22日下午，淮安翔宇大道與康馬路十字路口發生慘烈交通事故，一騎電動車的男子和一輛渣土車相撞，男子當場身亡。該男子出事地點恰好在有軌電車軌道內，正在該處的有軌電車被迫停止運行。

10月27日下午四點左右，一中老年男子推著嬰兒車在從東門美食街上由東向西跨越楚州大道，被正在試運行的有軌電車撞翻在地。有軌電車停止試運行。

11月29日下午，在淮安區外國語學校東門口的馬路上，一輛電動三輪橫穿馬路時，被隔離樁卡在了有軌電車軌道內，有軌電車被逼停近半個小時。

對此，不少民眾質疑稱，按目前的交通事故處理速度，任何一起涉及到有軌電車軌道的車禍，都會造成有軌電車大面積停運。

對此，淮安市現代有軌電車公司相關負責人稱，正式運行后一旦出現類似情況，將啟動應急預案，加快事故處理速度。同時，對故意破壞有軌電車運行的行為也將進行懲處。