北京市交通委發(fā)布， 2016年將研究試點征收擁堵費，并針對小客車、機動車實施更加嚴(yán)格的限行措施。通過停車綜合治理等措施，緩解首都擁堵。錯峰上下班等方面也將有新政，目前八通線、昌平線的部分站點正在研究試點錯峰票價。

在經(jīng)歷了“爆表”的嚴(yán)重污染天氣之后，今天北京終于結(jié)束多日霧霾迎來藍(lán)天！住建部的專家指出，現(xiàn)在北京霧霾的主要原因是汽車尾氣。中國環(huán)境科學(xué)研究院的專家也指出，華北地區(qū)前段時期遭遇強降雪天氣，后期降雪消融溫度降低，在這種天氣狀況下，機動車帶來的污染排放顯著增加。如果趕上堵車，汽車尾氣污染物排放將更高！

怎么治？未來會不會更堵？今年10月，北京市交通委網(wǎng)站就北京十三五交通規(guī)劃征求過公眾意見。11月召開的中共北京市委十一屆八次全會審議通過了《中共北京市委關(guān)于制定北京市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃的建議》。未來五年，首都交通擁堵、空氣污染等“大城市病”將怎樣解決？北京市交通委緩堵處副處長周天12月1日對媒體表示：下一步可能要在尾號限行的基礎(chǔ)上實行更嚴(yán)格的限行；北京也正在研究擁堵收費。

停車收費會更嚴(yán)嗎？讓市場定！

車停哪兒是北京車主最頭疼的問題之一，周天介紹，最近幾年北京針對停車做了很多工作：①增加小區(qū)內(nèi)的停車位建設(shè)；②小區(qū)周邊寫字樓、商業(yè)設(shè)施、學(xué)校、醫(yī)院等采取錯時停車；③對于占路停車提出必須停進(jìn)合法停車位。

但這些顯然還不夠！周天透露，現(xiàn)在國家發(fā)改委已經(jīng)明確了下一步市場化停車收費，收費的市場化改革是停車收費的發(fā)展方向，今后除了社區(qū)的路面停車和駐車換乘的停車收費由政府定價以外，剩下的部分都由市場定價，用者付費，享受存放車的服務(wù)就要付出相應(yīng)的費用，這是改革的方向。

會單雙號限行嗎？會更嚴(yán)格！

北京市交通委緩堵處副處長周天表示，主要推進(jìn)市場化的措施，用經(jīng)濟手段來調(diào)節(jié)機動車的使用。在車輛限購方面，北京市已經(jīng)按照國務(wù)院會議的精神，實現(xiàn)新能源車不限行、不限購。下一步北京可能要在現(xiàn)在5日限行的基礎(chǔ)上實行更嚴(yán)格的限行措施。

會開征擁堵費嗎？正在研究！

從2010年第一次28條緩解交通擁堵的措施出臺的時候，北京就提出了擁堵收費的設(shè)想。周天表示，擁堵收費是國際大城市普遍實施的一種市場化手段，用價格來調(diào)整市場化配置資源的一種方式，北京市也正在研究，這只是眾多緩解交通擁堵措施的其中一項。

其它地方怎樣“治堵”？

新加坡：通過擁車證制度提升擁車成本，發(fā)放“周末擁車證”引導(dǎo)錯峰出行；ERP系統(tǒng)(電子道路收費系統(tǒng))實時根據(jù)車流量浮動調(diào)節(jié)路段收費；優(yōu)先發(fā)展公共交通……新加坡95%以上的高速公路和主干道在高峰期沒有交通擁堵。

香港：“三高一免”①高昂的私家車費用：在香港供養(yǎng)一輛私家車的費用極其高昂；②高明的公共交通策略：香港每一次大規(guī)模整體運輸研究規(guī)劃均動用了大量香港特區(qū)政府資源，專業(yè)人士和民間力量共同完成；③市民普遍的高素質(zhì)；④免除稅收。公交車享免稅優(yōu)惠，降低巴士公司的運營成本。

你會為“治堵”提出良方嗎？

從現(xiàn)在一直到2016年的1月底，北京市交通委和市公安局、公安交通管理局聯(lián)合開展了“緩解交通擁堵意見建議集中征集”活動，大家可以通過官方微博(交通北京和北京交警)，官方微信(北京交通)，電話(北京市交通委員會舉報投訴熱線12328)，電子郵箱等發(fā)表意見，提出建議。