12月2日，澎湃新聞（www.kxwhcb.com）獲悉，上海地鐵12號線西段工程（曲阜路站——七莘路站）近日通過專家評審，目前已進入最終的全線運營演練階段。全長40.4公里的12號線年底將全線投入運營，今后可與11條地鐵線路換乘，有助于加快上海城市中心與外圍交流，為市民出行提供有力保障。

西段穿越四個區，9個換乘站

12號線被稱為“換乘之王”，全線可與1、2、3、4、6、7、8、9、10、11、13號線等11條運營中的軌道交通線路相交換乘。其西段工程全長21公里，穿越了閔行、徐匯、黃浦、靜安4個行政區，共設16座地下車站，其中換乘站9座，其中，漢中路站、陜西南路站、大木橋路站、龍華中路站、嘉善路站均可通過站臺或站廳直接進行換乘，龍漕路站、漕寶路站等車站可以通過新增的地下通道實現換乘，具體為：漕寶路站（換乘1號線）、龍漕路站（換乘3號線）、龍華站（出站換乘11號線）、龍華中路站（換乘7號線）、大木橋路站（換乘4號線）、嘉善路站（換乘9號線）、陜西南路站（換乘1號線、10號線）、南京西路站（出站換乘2號線、13號線）、漢中路站（換乘1號線、13號線）。

此外，南京西路站、龍華站兩座車站需要出站換乘，持交通卡的乘客可以在出站30分鐘進行換乘，其中龍華站的換乘通道配合正在建設中的地面商業開發同步建設，預計2017年開通。

經過市中心施工難度大

據申通地鐵介紹，由于12號線西段大部地處市中心區域，換乘車站的工程建設，施工難度大、技術要求高。如漢中路站，車站基坑深達33米，周邊建筑林立，又臨近蘇州河畔，既要保證1號線的正常運營，又要確保12、13號線的同步建設，工程建設者在有限的地下空間內，開拓出一個可容納三線乘客同時換乘的換乘大廳。陜西南路站則充分利用益民百貨地下商場及1號線部分設備用房的空間，開辟出換乘通道，以實現1、10、12號線的換乘。

在漢中路站新建的換乘通道內，澎湃新聞記者看到，圍繞著換乘大廳140米長的核心筒和5根臨近的結構斜柱，有一堵命名為《地下蝴蝶魔法森林》的藝術墻，將地下換乘大廳寓意成“地下森林”，五根結構斜柱被設計為5道形似“丁達爾現象”的“陽光”，從地面“引入”溫暖的光感，從中國蝴蝶中選定了鳳蝶、蛺蝶、絹蝶、斑蝶這四種具有代表性的蝴蝶，來代表上海地鐵四個蛻變發展的過程。

在陜西南路站，隨著12號線的建成，實現了1、10、12之間的地下換乘，今后乘客在1號線與10號線換乘不僅不再需要過馬路，而且可以從地鐵車站直達益民百貨、環貿等周邊的商場、辦公樓。

12號線西段開通后，還有望為1、9號線分流部分客流。比如從漕寶路站至陜西南路站，除了現有的1號線，還可以乘坐12號線。從陜西南路站至漢中路站，1號線是4站路，而12號線只有2站路。南京西路站3線之間為虛擬換乘，尤其是12號線與13號線之間換乘距離較長，要走近10分鐘，但乘客也可以多乘1站，至漢中路站，通過上下換乘非常方便。