想必最近大家最常談?wù)摰囊欢ㄊ翘鞖狻?1月20日起，北京調(diào)為雨雪模式，此次降雪已持續(xù)多天，11月22日局部更是出現(xiàn)暴雪。大家一定已經(jīng)感受到了在門(mén)口盤(pán)旋的冷空氣：

圍著圍巾穿著厚實(shí)外套在寒風(fēng)中飄搖的日子就這么來(lái)了。想想在寒風(fēng)中等公交車(chē)，在濕滑的路面上騎自行車(chē)，要走那么遠(yuǎn)才到地鐵站，許多小伙伴是不是已經(jīng)打了一個(gè)寒顫？一定很希望把公交、地鐵、自行車(chē)拋在腦后，招招手鉆進(jìn)溫暖舒適的出租車(chē)。但是，雨雪天氣道路難行、能見(jiàn)度低、事故頻發(fā)，打車(chē)也往往難上加難。

雨雪天氣對(duì)出租車(chē)運(yùn)營(yíng)影響有多大？雨雪天“的哥”到底有多忙？讓我們用大數(shù)據(jù)來(lái)找找線(xiàn)索。

考慮到限號(hào)、天氣及工作日的影響，這次我們選取了2012年11月北京出租車(chē)GPS數(shù)據(jù)及四維交通指數(shù)網(wǎng)站（nitrafficindex.com）2015年10月23日、10月30日及11月6日道路交通擁堵指數(shù)數(shù)據(jù)。利用道路擁堵數(shù)據(jù)還原天氣對(duì)行車(chē)速度的影響，進(jìn)而結(jié)合出租車(chē)GPS歷史數(shù)據(jù)揭示雨雪天北京出租車(chē)運(yùn)營(yíng)狀況、打車(chē)密集時(shí)間、熱點(diǎn)區(qū)域等。各分析日所對(duì)應(yīng)的天氣狀況如下：

表1：各分析日天氣狀況

雨雪天車(chē)少人多？

雨雪天在運(yùn)營(yíng)出租車(chē)數(shù)量減少，工作日平均載客次數(shù)普遍提高

如果將5:00-23:00內(nèi)至少載客一次作為“在運(yùn)營(yíng)”出租車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，那么各分析日 “在運(yùn)營(yíng)”出租車(chē)的數(shù)量如圖1。可以看出，雨雪當(dāng)天（周六~周一）“在運(yùn)營(yíng)”出租車(chē)數(shù)量明顯減少，而雨雪天對(duì)次日（周二）“在運(yùn)營(yíng)”出租車(chē)數(shù)量影響不大。僅看工作日，雨雪當(dāng)天（周一）出租車(chē)“在運(yùn)營(yíng)”數(shù)量是四個(gè)工作日中最低的。

接下來(lái)，我們看看這些“在運(yùn)營(yíng)”的出租車(chē)，在不同時(shí)間段大概能解救多少寒風(fēng)中的小伙伴。

我們以30分鐘為時(shí)間間隔，將 “在運(yùn)營(yíng)”出租車(chē)平均載客數(shù)隨時(shí)間的變化情況繪成圖2~4。一般來(lái)說(shuō)，雨雪天平均每輛出租車(chē)的載客次數(shù)增多。雨雪當(dāng)天（圖2）出租車(chē)平均載客次數(shù)自7:30至22:30持續(xù)高于晴天，半小時(shí)內(nèi)平均載客0.75次以上的時(shí)段增加了近4個(gè)小時(shí)。雨雪次日（圖3）“在運(yùn)營(yíng)”出租車(chē)的繁忙程度提升更加明顯，8:00-11:00間增加近40%。與工作日不同，周末時(shí)，雨雪天全天“在運(yùn)營(yíng)”出租車(chē)都沒(méi)有平時(shí)忙（圖4），但總的來(lái)說(shuō)卻比工作日時(shí)忙了許多。

工作日高峰時(shí)段雨雪天載客數(shù)明顯增加，周末打車(chē)需求大幅下降

11月5日5:00-23:00時(shí)段總載客次數(shù)約為224,223次，較其他三個(gè)工作日來(lái)說(shuō)并不算高，但圖2中平均載客次數(shù)增加較多的時(shí)段（8:00-10:00、17:00-19:00及20:00-22:00），載客總次數(shù)都有所增加。其中，8:00-10:00及17:00-19:00兩個(gè)時(shí)段的載客數(shù)都是四個(gè)工作日中同一時(shí)段的最大值。另外，雨雪次日重點(diǎn)時(shí)段出租車(chē)載客總量也同樣增大。所以，雨雪天“的哥”變忙了，不僅因?yàn)椤霸谶\(yùn)營(yíng)”出租車(chē)減少，另一方面，雨雪的濕冷也使得大家在早晚高峰時(shí)段及晚餐過(guò)后急于用車(chē)窗隔離冷空氣，打車(chē)的需求也在增加。看來(lái)，雨雪天車(chē)少人多也并不只是傳說(shuō)！

不過(guò)，之前提到，雨雪當(dāng)天（11月5日）5:00-23:00間載客總數(shù)總體減少，而重點(diǎn)時(shí)段的需求卻在增加。那么我們由此推斷，除以上時(shí)段外，其余時(shí)段打車(chē)需求反而可能降低，因而感覺(jué)打車(chē)壓力山大的人們可以考慮錯(cuò)開(kāi)以上時(shí)段。

工作日車(chē)少人多，到了周末就是另一番景象。在遭遇雨雪天的周末，大家的心情也似乎變得不太美麗，或選擇宅在家里，或選擇公交出行，打車(chē)需求直線(xiàn)下降。11月3日及4日連續(xù)陰雨，兩天的載客數(shù)之和僅略高于工作日一天的載客總數(shù)。雖然由于“在運(yùn)營(yíng)”出租車(chē)明顯減少，“的哥”還是比工作日要忙一些。但相比于晴天周末，如果大家想要在飄雪的周末出行，打車(chē)也許是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

雨雪天“的哥”在哪里？

雨雪天行車(chē)速度普遍降低，短距離打車(chē)出行增多

工作日時(shí)，重點(diǎn)時(shí)段需求增加。那么，這些增加的需求從何而來(lái)呢？我們注意到，工作日重點(diǎn)時(shí)段雨雪天單次載客平均耗時(shí)是各工作日同時(shí)段的最低值。雨雪當(dāng)天（11月5日）在早、晚高峰及晚間重點(diǎn)時(shí)段，單次載客平均耗時(shí)分別為13.41min、14.51min及11.57min。

為找到雨雪天重點(diǎn)時(shí)段平均耗時(shí)減少的原因，首先，我們對(duì)比了重點(diǎn)時(shí)段載客與全天載客的耗時(shí)分布情況。

總體來(lái)看，以上各重點(diǎn)時(shí)段出租車(chē)單次載客大多耗時(shí)10-15min，這似乎并未受到天氣影響；從全天數(shù)據(jù)的分布情況看，出租車(chē)單次載客均以5-10min為主，這一指標(biāo)小于重點(diǎn)時(shí)段的高頻率載客時(shí)長(zhǎng)（10-15min）。可以推斷，相比于重點(diǎn)時(shí)段，其他非重點(diǎn)時(shí)段10min以?xún)?nèi)的載客更多。這可能是受到了各時(shí)段出租車(chē)行駛速度和單次載客行駛距離的影響。

而后，我們著重觀(guān)察晴、雪天各耗時(shí)區(qū)段所占比例的變化情況。對(duì)比11月5日與26日，工作日早、晚高峰期間，載客時(shí)長(zhǎng)在30min以?xún)?nèi)的各個(gè)區(qū)段所占比例在雨雪天都在增加，其中以5-15min區(qū)間內(nèi)的增加幅度最為明顯。而晚間，10min以?xún)?nèi)的載客占比同樣有所增加，但增幅不及早、晚高峰時(shí)段明顯。這也是雨雪天重點(diǎn)時(shí)段平均耗時(shí)減少的原因。

短時(shí)載客的增加，是否意味著近距離打車(chē)人數(shù)增多呢？為了證明這一點(diǎn)，我們可以借助2012年同期四維交通指數(shù)數(shù)據(jù)，比照今年北京初雪時(shí)各時(shí)段道路行程速度。數(shù)據(jù)表明，雨雪天道路難行，行車(chē)速度也普遍下降，但在部分時(shí)段雨雪天行車(chē)速度可能稍稍高于晴天（圖6）。綜合考慮各重點(diǎn)時(shí)段載客總數(shù)、載客時(shí)長(zhǎng)分布情況及道路平均速度情況，我們推斷，工作日時(shí)，受雨雪天氣影響而增加的打車(chē)需求主要集中在短時(shí)、短距離出行。

周末商住混合度較高地區(qū)受雨雪影響較大，工作日變化不明顯

看了“的哥”的繁忙程度和工作模式，下面讓我們看看雨雪天“的哥”究竟活躍在哪些街區(qū)。

從全天來(lái)看，雨雪天對(duì)工作日出租車(chē)上、下客熱點(diǎn)區(qū)域影響不大，這些地點(diǎn)仍主要集中于中心城區(qū)，熱度由內(nèi)向外遞減。較密集的地區(qū)主要包括西二環(huán)兩側(cè)、東單附近、呼家樓-國(guó)貿(mào)、中關(guān)村等商業(yè)辦公區(qū)及北京西站、北京南站、首都機(jī)場(chǎng)等對(duì)外交通樞紐。

周末，中心城區(qū)出租車(chē)上下車(chē)次數(shù)在雨雪天大幅減少（圖8）。三環(huán)外，一些晴天最熱門(mén)的區(qū)域，如望京、太陽(yáng)宮等地，在雨雪天則直接“降級(jí)”，可能由于這些地區(qū)居民區(qū)與商業(yè)區(qū)所占比例接近，受雨雪天氣影響，居民打車(chē)出行或來(lái)此購(gòu)物娛樂(lè)的需求同時(shí)減少。不過(guò)，首都機(jī)場(chǎng)、北京南站、北京西站等對(duì)外交通樞紐卻“十分堅(jiān)挺”，打車(chē)熱度并未被雨雪冷卻。對(duì)來(lái)自外地或即將離開(kāi)北京的人來(lái)說(shuō)，雨雪天氣可能并不是其選擇交通方式的主要考慮因素。

海淀區(qū)雨雪天早高峰打車(chē)次數(shù)減少，18:00以后打車(chē)次數(shù)增加

分時(shí)段來(lái)看，7:00-8:00，全市出租車(chē)載客總數(shù)及上下客熱點(diǎn)區(qū)域在雨雪天并沒(méi)有明顯變化。到了8:00-9:00，雨雪天打車(chē)總數(shù)開(kāi)始增多，而海淀區(qū)上下車(chē)次數(shù)（尤其是馬甸橋附近）卻明顯減少，雨雪天打車(chē)熱點(diǎn)地區(qū)主要集中在東城與西城兩區(qū)的一些商業(yè)辦公區(qū)及301醫(yī)院附近，外圍一些地區(qū)也在雨雪天出現(xiàn)新的打車(chē)需求。因而我們推斷，雨雪天這一時(shí)段所增加的打車(chē)需求主要來(lái)源于東城區(qū)、西城區(qū)及順義區(qū)、昌平區(qū)。到了9:00-10:00，雨雪天各地區(qū)上下出租車(chē)熱度基本與晴天相似，中關(guān)村附近開(kāi)始頻繁出現(xiàn)“的哥”的身影。

晚高峰期間，雨雪天上下出租車(chē)熱點(diǎn)區(qū)隨時(shí)間逐步向外蔓延：由17：00-18:00的三環(huán)以?xún)?nèi)地區(qū)變化為18:00-19:00的三環(huán)以外地區(qū)，而晴天這一趨勢(shì)并不明顯。雨雪當(dāng)天（11月5日）17:00-18:00，三環(huán)以?xún)?nèi)上下車(chē)比晴天更為頻繁，海淀區(qū)上下車(chē)次數(shù)卻在減少。到了18:00-19:00，海淀區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)大片上下車(chē)高熱區(qū)域。

二環(huán)內(nèi)雨雪天上、下車(chē)熱度變化均不大，海淀、豐臺(tái)、朝陽(yáng)多處變化明顯

將全市各地塊出租車(chē)上、下車(chē)次數(shù)分開(kāi)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，圖10分別表示晴天與雨雪天上車(chē)（O點(diǎn)）、下車(chē)（D點(diǎn)）次數(shù)的差值。我們發(fā)現(xiàn)，與晴天相比，東城、西城雨雪天氣上、下車(chē)次數(shù)變化不大，受雨雪天氣影響較大的出發(fā)地塊主要集中在海淀區(qū)（二環(huán)到四環(huán)范圍內(nèi)），而變動(dòng)較大的目的地塊則增加了朝陽(yáng)區(qū)、豐臺(tái)區(qū)等。

在這些變動(dòng)較大的區(qū)域中，甘家口附近和安定門(mén)附近的上車(chē)次數(shù)和下車(chē)次數(shù)同步減少，而北醫(yī)三院附近則同步增加。甘家口與安定門(mén)基本屬于以游覽、居住、宴請(qǐng)為主的地區(qū)，這三種需求均易受天氣影響，雨雪天到訪(fǎng)及出行的人數(shù)可能減少。而就醫(yī)需求在一定程度上不會(huì)被天氣左右，同時(shí)在雨雪天，更多人可能選擇打車(chē)前往或離開(kāi)北醫(yī)三院附近，因而其出租車(chē)熱度在雨雪天明顯增加。

雨雪天二環(huán)內(nèi)打車(chē)難度變化大，北四環(huán)及西北四環(huán)打車(chē)難度降低

甘家口、安定門(mén)和北醫(yī)三院均屬于上、下車(chē)次數(shù)同向變動(dòng)且幅度均較大的區(qū)域，那么是否存在上、下車(chē)次數(shù)反向變動(dòng)或二者變動(dòng)幅度差異較大的區(qū)域呢？圖11表示晴天與雨雪天上、下車(chē)次數(shù)比（O/D）的變動(dòng)在0.25以上的地塊。紅色表示晴天O/D的值大于雨雪天，而綠色區(qū)域表示O/D值在雨雪天更大。在綠色區(qū)域，O/D值增大，表示打車(chē)的人數(shù)增加和（或）下車(chē)人數(shù)減少。打車(chē)人數(shù)增加就是“競(jìng)爭(zhēng)者”增多，下車(chē)人數(shù)減少則能帶來(lái)空車(chē)的“天使”減少。這意味著一定時(shí)間內(nèi)，該地區(qū)可能上演“打車(chē)宮廷戲”，打車(chē)競(jìng)爭(zhēng)可能十分激烈。這些打車(chē)變難的區(qū)域主要分布在西二環(huán)附近及五環(huán)以外區(qū)域。當(dāng)然，也存在一些打車(chē)難度降低的區(qū)域（紅色），主要分布在北四環(huán)及西北四環(huán)附近。

進(jìn)一步來(lái)看，圖12反映了打車(chē)難度變動(dòng)更大（0.5）的區(qū)域。可以看出，打車(chē)難度增加幅度在50%以上的區(qū)域較多，主要分布在菜戶(hù)營(yíng)-宣武門(mén)-西單-西直門(mén)這一地區(qū)。而打車(chē)難度降低幅度在50%以上的區(qū)域則少了許多，主要分布在東四-雍和宮-安定門(mén)這一地區(qū)。在北京，雨雪天如何打車(chē)更輕松？

從上面的分析中，我們得到如下結(jié)論，或許能為大家雪天打車(chē)出門(mén)提供一些參考：

-雨雪期間，“在運(yùn)營(yíng)”出租車(chē)數(shù)明顯減少。雨雪次日,“在運(yùn)營(yíng)”出租車(chē)數(shù)變動(dòng)不大。

-工作日8:00-10:00、17:00-19:00及20:00-22:00，各時(shí)段載客總數(shù)均有所增加，出租車(chē)平均載客次數(shù)也有所提升。以上三個(gè)時(shí)間段，“的哥”變得繁忙起來(lái)，在“在運(yùn)營(yíng)”出租車(chē)減少的情況下，打車(chē)人數(shù)反而增加，這無(wú)疑雪上加霜，總體打車(chē)難度可能增加。然而，除上述時(shí)段外，其余時(shí)段載客反而減少，大家可以根據(jù)自身情況合理避讓打車(chē)高峰時(shí)間。

-工作日中，出租車(chē)上、下客熱點(diǎn)地區(qū)在雨雪天變化不大，主要為西二環(huán)兩側(cè)、東單附近、呼家樓-國(guó)貿(mào)、中關(guān)村等商業(yè)辦公區(qū)及北京西站、北京南站、首都機(jī)場(chǎng)等對(duì)外交通樞紐。這些地方辦公、商業(yè)、集散功能突出，“的哥”也往往活躍在其周?chē)?/p>

-周末，雨雪天打車(chē)需求直線(xiàn)下降，如望京、太陽(yáng)宮等居住和商業(yè)占比接近的地區(qū)，打車(chē)熱度明顯降低。不過(guò)總體來(lái)說(shuō)，“的哥”在周末還是比工作日要忙不少。相比于晴天，如果雨雪天出門(mén)又不想在寒風(fēng)中停留太久，出租車(chē)或許是個(gè)不錯(cuò)的選擇。但對(duì)于機(jī)場(chǎng)、北京南站、北京西站等對(duì)外交通樞紐，即便是雨雪天氣，大家仍?xún)A向打車(chē)前往或離開(kāi)。雨雪時(shí)道路通行條件較差，且火車(chē)站、機(jī)場(chǎng)附近出租車(chē)數(shù)量變化不大，因而易造成擁堵。如果大家在雨雪周末有旅行計(jì)劃，建議選擇地鐵或預(yù)留出足夠的時(shí)間。

-無(wú)論晴雪，工作日早晚高峰載客時(shí)長(zhǎng)均以10-15min為主，全天載客耗時(shí)以5-10min為主。相比于其他時(shí)段，早晚高峰載客平均耗時(shí)較長(zhǎng)。

-工作日中，雨雪天30min以?xún)?nèi)的載客數(shù)較晴天增加，以5-15min的載客區(qū)段增加最為明顯。考慮到雨雪天行車(chē)速度普遍低于晴日，則受雨雪天氣影響而增加的打車(chē)需求主要為在短時(shí)、短距離出行。一些平日習(xí)慣以步行、騎行或公交方式為主進(jìn)行短距離出行的小伙伴，可能在雨雪天改為出租車(chē)出行。

-二環(huán)內(nèi)雨雪天上、下車(chē)次數(shù)變化均不大，受雨雪天氣影響較大的出發(fā)地塊主要集中在海淀區(qū)（二環(huán)到四環(huán)范圍內(nèi)），而變動(dòng)較大的目的地地塊則增加了朝陽(yáng)區(qū)及豐臺(tái)區(qū)等處。其中，甘家口附近和安定門(mén)附近的上車(chē)次數(shù)和下車(chē)次數(shù)均明顯減少，而北醫(yī)三院附近則同步增加。

-雨雪天西二環(huán)附近及五環(huán)以外打車(chē)難度增加，其中，打車(chē)難度增加幅度在50%以上的區(qū)域主要分布在菜戶(hù)營(yíng)-宣武門(mén)-西單-西直門(mén)這一地區(qū)。北四環(huán)及西北四環(huán)打車(chē)難度降低。而打車(chē)難度降低幅度在50%以上的區(qū)域則主要分布在東四-雍和宮-安定門(mén)這一地區(qū)。

希望雨雪天能為大家的生活帶來(lái)更多活力和動(dòng)力，也希望本文能讓大家在投身“打車(chē)宮廷戲”之前心里有點(diǎn)兒譜，少一點(diǎn)兒在寒風(fēng)中的等待。