8月10日凌晨1點多，在海上圍困了一個多月后，王巍峨（化名）終于下船上岸，被送至舟山的定點醫院。

8月9日，相關部門人員登上“弘進”輪開展采樣和衛生檢疫。當晚，16名船員新冠病毒核酸檢測呈陽性。王巍峨是其中的一名。

8月10日凌晨1點多，舟山緊急救助船員下船上岸。

舟山方面上船救助。

“從凌晨1點到現在，我爸接受了很多檢查，到下午4點都還沒停。不過他現在感覺已經沒什么癥狀，精神狀態很好，基本沒什么問題了，只是需要休息。”8月10日下午，王巍峨身在福建的兒子王聰（化名）接受錢江晚報·小時新聞記者采訪時這樣感慨。

“弘進”輪拋錨后船上發生了什么？“弘進”輪的求救視頻是怎么傳播出來的？在舟山啟動緊急救助程序之前，一個將近十人組成的民間救援群又提供了哪些幫助？“弘進”輪的船員及家屬、參與救援人士向錢江晚報·小時新聞記者透露了這個過程。

應急自救

自8月3日以來，王巍峨一家人就陷于長久的焦灼。

那天，“弘進”輪拋錨，王聰才第一次從父親的電話中斷斷續續地聽說，船員頻頻發熱的情況。

“當時，船還停在外海，信號不穩定，聲音有一句沒一句，連續打了好幾個電話，我們才拼湊出他們正在面臨的完整情況。”王聰說，“在那之前，船員們已經和船東公司、船代公司都說過情況。但是，海上信號不穩定，他們只能長期用衛星電話和公司保持著聯系。”

那天開始，包括王聰在內的幾乎全部船員的家屬都忙著向各方部門求助，“所有相關部門我們都聯系了。由于這條船不是中國籍，大家毫無準備，一開始都需要研判。”

“弘進”輪上的船員情況是這樣開始變化的：自7月30日晚上大管輪出現發熱癥狀開始，第二天，二管、三管、機工、大廚幾乎同時出現發熱癥狀；8月4日，發熱已蔓延至8名船員。

這條巴拿馬籍船舶，長186米、寬31米，在近十人接連病倒的狀況下，其余每個人都處于超負荷運轉。

“船雖然在舟山拋錨了，可還要維持基本運作。剩下的人既要堅持三班倒，保障船舶的狀態穩定，又要輪流負責全船船員的日常生活。”王巍峨告訴兒子，由于人手緊張，到最后大家都分不清，自己的癥狀是由于過度勞累，還是疫情感染。

船員在甲板上掛起橫幅求救。

王巍峨還說，他們在船上也早就采取了相應的應急處置，只是能做的很有限，“比如，船員煮飯后，大家都戴著口罩，穿著防護服輪流打飯。互相之間都盡量避免碰面，通過對講機或微信群聯系。還有掛在甲板上的那條橫幅寫滿了紅色大字，拍攝那張照片時，但凡還能動的船員都出鏡了，就是向外界證明大家真的需要幫助。”

視頻呼救

三天前，站在“弘進”輪的船艙內，王巍峨曾手持身份證、操著福建口音錄制了一段呼救視頻，“船上共有20名船員，都是中國人，目前有13名船員出現發熱情況，情況緊急……希望看到的人幫助我們，也希望政府給予我們援助。”

視頻中，56歲的王巍峨幾度哽咽，那一天，作為水手的他也已出現發熱癥狀。

而事實上，很多人并不知道，這個視頻能得以廣泛傳播并引起各界關注，還和一個人有關。

他是戴九江，36歲，江蘇淮安人，已經在海上生活了16年。今年，戴九江剛剛成為船長，平時他會在“老酒船長”視頻號上記錄海員的生活。

疫情爆發后，戴九江所在的船基本在中國海域航行。

8月7日下午，身在渤海灣的戴九江看到了“弘進”輪的求助視頻，當時，它還只在各大船業群中流傳。

幾個小時后，戴九江決定把它上傳至自己的視頻號，“我們船員都在海上，看到了也幫不了。只有上傳到別的平臺，岸上的人才能看到。”

果然，很快，戴九江發現自己的朋友圈里都是這個視頻。不到一個小時，播放量就超過了一萬。

戴九江試著在自己知道的各種平臺發布，b站、微博、抖音……很快，視頻在這些平臺的傳播速度驚人。比如抖音視頻審核過程稍一耽誤，就無法上傳了：已經有別的用戶發布了同一個視頻，他的被判定為抄襲。

但是，沒有人知道船員的最新情況。

在大海上，船員們更多使用無線電對講機進行溝通，這就是戴九江所說的大海與“岸上”的隔閡。戴九江即便輾轉得到了船員的微信號，好友申請也遲遲沒有反應。

渤海灣上的戴九江，想要聯系上舟山海域的“弘進”輪船船員，最后只能通過第三艘船——一艘在兩者之間的輪船，船員在微信上接收戴九江的消息，再用無線電呼叫“弘進”輪。

這番轉接，耗費了將近兩個小時。

“喂，你現在還好嗎？”8月8日凌晨兩點左右，戴九江聽到了“弘進”輪船員的聲音。

對方還沒有入睡，聲音低沉。這通來電，是船員第一次知道視頻起了效果，他由此振作了一些，“謝謝你們外界還關注我們！”

只有幾分鐘的通話，基本都是戴九江安撫他，“會好起來的”。

民間救援群

與此同時，一個將近十人的民間救援群也開始籌建。

在發布求救視頻的時候，戴九江留下了自己的聯系電話。

藍天救援隊的救援人員最早聯系到了戴九江，并很快建了一個救援群，把戴九江拉進了群。

接著，戴九江又把剛剛通過微信的等待救援的船員拉進了群。很快，其他熱心的船長也加入了救援群。

最終，群成員數量將近十位。民間救援群的成員包括戴九江、救援隊成員、浙江中醫師和船員等。

當時，藥物是關鍵。民間救援群計劃用無人機運輸物資。

一名浙江的中醫師主動聯系上了救援隊，提出拍攝出現癥狀的船員舌苔照片，他可以負責在陸地上熬制中藥，再通過救援隊員使用無人機運輸。

中醫師和救援隊負責藥物運輸，戴九江負責追蹤“弘進”輪位置，其他船長繼續傳播消息，船員則時不時發來語音消息，保持聯絡。

“聽到這些消息之后，我們特別感動。”“弘進”輪船員在群里發來了語音。

不過，這個構想還沒有實現，好消息先來了：王巍峨和同事們在海上面臨的困境引發廣泛關注，舟山通報“弘進輪船員求助事件”。8月8日，舟山啟動緊急救助程序。

這場來自政府的積極救援，被網民稱為“共同治愈”，得到了各界的好評。

“現在他們終于上岸了，我們就放心了，非常感謝浙江方面。”船員家屬王聰這樣說。

（原題：連線“弘進”輪船員：舟山啟動緊急救助前，船上發生了什么？）