11月2日，上海寶山區委書記汪泓公開了自己的微信名：“功夫熊貓”。

目前，寶山區的郵輪業占全國總量的60%。在當天做客上海新聞廣播《市民與社會》節目時，汪泓還透露，寶山區制定了“區港聯動戰略”，用郵輪港的發展帶動區域經濟的發展，“經濟帶動了，地區面貌變了，稅收落地了，我們就有錢改善民生了。”

考慮用社會資金建設地鐵

汪泓笑稱，“功夫熊貓”不是名字而是形態，“過去在做大學老師的時候我人比較瘦，隨著年齡的增長，現在的我體態比較豐滿，行動有點臃腫。但是在這個變化的時代，思想不能落后，得變化，就像動畫片中的‘功夫熊貓’一樣，思維敏捷，能高效服務人民。”

幽默瞬間拉近了她與百姓之間的距離。有市民提出，寶山交通最大的問題就是南北不暢，東西不通，盡管寶山區內有1號線、3號線、7號線三條地鐵，但沒有線路把它們貫通起來，導致市民在寶山區內出行有時需要兜一個很大的圈子。

對此，汪泓表示，未來將會有地鐵15號線直通寶山，從閔行、長寧，直通寶山顧村的大居（“大型居住社區”的簡稱，很多是動遷用房、經適房），這樣就又增加了一條從市內通向寶山的地鐵線路，方便居民出行。同時，未來寶山還會有地鐵18號線，把寶山廟行的線路和市里的聯動起來，它還能聯動1號線、3號線、7號線以及郵輪港碼頭，這樣就解決了寶山東西不通的問題。另外，汪泓還希望7號線延伸，能從羅店延伸到羅涇和寶山工業園區。

不過，建設地鐵需要市里統一規劃，需要考慮調配資金，資金問題往往耽擱了地鐵建設。汪泓認為，寶山地鐵在市里納入規劃有困難的情況下，寶山區想創建PPP模式來共同投資，即通過區政府和企業合作的模式，利用社會資金、企業資金注入，政府來購買服務。

“我可以每年按照一定的使用量，來考慮計入公共財政里面，逐步地來支付。這樣有什么好處呢？在政府的公共資金一時不可能全覆蓋的情況下，把社會資金、金融資本、產業資本和社會資源結合起來，改觀現在的問題。”汪泓透露，寶山區正和上海地鐵公司等有關部門積極洽談，包括寶冶、寶鋼等企業對于這樣共同投資的項目都很有積極性。“政府引導，盤活市場資源，撬動企業創新改革的能力，實現資源在市場平臺貢獻，來惠民利民。”汪泓說。

未來5年建20個文化設施

談到寶山的人口，汪泓透露，寶山原來人口為90萬，這幾年激增到200多萬。其中，寶山整個大居建設總量占到全市大居建設的25%。

人口增加了，醫療、教育等這些公共配套服務如何跟上？汪泓說，寶山現在有137個各級醫院，華山、曙光、一院、九院等都在寶山設立分院。她透露說，自己原來看病都跑市里的瑞金醫院，現在都到與一院合作的吳淞醫院看病，因為很方便。在醫療護理方面，寶山也很重視，除了居家養老，社會養老、機構養老也很重要，寶山正在考慮如何建設醫養護一體化，更好地為百姓養老服務。

在教育方面，汪泓表示，要把區內的行知中學、上師大附中、吳淞中學、羅店中學等優質教育資源集中輻射，進一步擴大，形成二中、或者附中、實驗學校等。并且，要把市里一些優質品牌的學校、國際化品牌學校引進寶山，覆蓋全區。

有市民提出，寶山的文化設施還不夠，要想看劇都要去市中心。汪泓坦承，寶山確實沒有很好的大劇院。這次上海國際藝術節想在寶山找一個能容納380名演員的大舞臺，寶山卻沒有。

“我們覺得，市民們需要一個北上海的大劇院。一種方案是，考慮利用企業開發資源，政府購買服務的方式。比如上海長灘建設中，有80萬平方米的建筑，其中35萬-40萬平方米是商業開發，可以將商業和劇院結合起來建設，我們政府來購買這部分，從中把劇場吸納進去。”汪泓透露，寶山也考慮在顧村地區7號線與未來15號線的交匯處，以及郵輪港附近，利用地鐵開發的同時做地鐵上蓋經濟，建設大大小小的音樂廳、博物館、美術館等文化設施場地，未來五年達到20個，使寶山人民精神文化生活有更多的寄托。

近20家郵輪企業已落戶寶山

郵輪是寶山的名片，能提升寶山的知名度和美譽度。現在寶山的郵輪業占全國總量的60%，不過，游客來寶山乘郵輪都是直接上船，如何把游客留在寶山？

汪泓說，首先要提升郵輪碼頭的環境。寶山正在做的是，投資兩個多億把郵輪碼頭周邊的濱江大道全部打通，并配以綠化林帶。

她透露，寶山未來還要著重打造兩條精品旅游線路，一條是串起顧村公園櫻花、國際民間藝術博物館、聞道園、寶山寺以及美蘭湖高爾夫。還有一條是玻璃博物館、陶瓷博物館、河口科技館、淞滬抗戰紀念館以及炮臺灣濕地公園的紅色經典路線。

“我們已經跟郵輪港簽訂了戰略協議，旅游者來了，顧客來了，天氣不好，或者提早到了，兩條線路去看的，就住在北郊賓館，讓游客玩在寶山，住在寶山。這也是為寶山人創造更好的就業機會，增加老百姓的收入。”汪泓說。

她還透露，寶山最近制定了一個戰略名叫“區港聯動戰略”，用郵輪港的發展帶動區域經濟的發展，同時用郵輪港的變化，帶動港區到城區的整個變化，從而使得濱江新城區的發展內涵提升。

汪泓表示，攜程牽頭的第一個本土豪華郵輪公司注冊在寶山，歌詩達、皇家加勒比把自己的郵輪船舶管理的亞太區總部放在了寶山，“這四年當中，從郵輪來說，不僅僅要成過路經濟，而且變成帶動地區經濟。現在將近有20個郵輪企業落戶在寶山，寶山的產業機構不斷在轉型。”

同時，寶山著力把郵輪業上下游產業鏈連接起來。“郵輪的中游是旅游業，上游我們同中船集團等六方合作，打造中國的郵輪產業制造業和修造業，我們希望把我們寶山打造成集郵輪配套，維修、建設、服務的重要的基地之一。”汪泓說，“我看中的是，經濟帶動了，地區面貌變了，稅收落地了，我們就有錢改善民生了。”