10月12日，國內首條超大截面矩形盾構隧道實現貫通，盾構的寬和高分別達到了9.75米和4.75米，這也是目前國內最大截面的矩形隧道。

據上海建工集團介紹，當日貫通的隧道名為上海虹橋臨空園區10-3、11-3地塊地下連接通道工程，采用的是上海建工集團自主研發的超大截面矩形盾構機挖掘而成。澎湃新聞記者（www.kxwhcb.com）在現場看到，這條長28米的矩形隧道從地下東西向橫穿了福泉北路，連接起了兩座大樓下的地下車庫，隧道內可以布置雙向兩車道，方便車輛通行。

與一般圓形盾構機前面只有一個大刀盤不同，這臺超大截面矩形盾構機頭部由8個大刀盤和3個小刀盤組成軸向伸縮式刀盤，通過交錯旋轉可形成無盲區施工。其與圓形盾構機更大的區別在于空間資源的利用上。上海建工機施集團資深總工程師吳欣之告訴澎湃新聞記者，圓形盾構上下兩端由于面積比較小，很難派上用場，而矩形盾構施工可使空間利用率提升20%以上。而且矩形隧道埋深相對較淺，無論是行人還是車輛，進出都更方便。

在上海市科委、市國資委的大力支持下，上海建工集團從2011年起就對大截面矩形隧道盾構法施工設備及設計施工等關鍵技術進行超前研究，以上海建工機施集團為主導，負責矩形盾構機的總體設計和建造調試；以市政總院為主導，總體負責隧道管片的設計研發。目前，矩形盾構機及矩形隧道創新技術己申請國家專利30項。

由于矩形盾構機具有減少施工擾動、避免大量拆遷、不影響地面交通等優點，國內在城市地下人行、車行地道、地鐵設施、共同管溝等地下領域施工中正逐步推廣。上海建工透露，在完成虹橋臨空地下連接隧道工程后，這臺超大型矩形盾構機將投入到虹橋商務區與中國博覽會綜合體地下人行隧道東段工程的施工，“該段人行通道長84米，將穿越嘉閔高架，將來方便大量進出國家會展中心的參觀者。”