2015年4月15日起，上海開始實(shí)施高架道路外牌限行新政，將早晚高峰的限行時間各延長一小時。對于這一外牌限行新政實(shí)施的效果，上海市交通委主任孫建平9月23日表示，目前，公安部門正在進(jìn)行評估，評估結(jié)果最快10月份有望公布。

“總體上來看，4月份實(shí)施限行新政后，起到了一定的效果，但是，實(shí)施效果正隨著時間的推移而遞減。”孫建平說，原先，是準(zhǔn)備在實(shí)施3個月之后就做一個效果評估，但后來發(fā)現(xiàn)3個月的時間太短，而且中間還遇到?jīng)]有典型性的7、8月份，因此準(zhǔn)備實(shí)施半年后能夠拿出數(shù)據(jù)來，對半年的效果進(jìn)行評估。

“任何交通政策的出臺，一定是建立在數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上的。”孫建平說，解決交通擁堵問題的措施是綜合性的，除了外牌限行，公共交通、單行道、停車管理、現(xiàn)場管理等措施都很重要，只是有些措施的效果可能要時間長一些才能顯現(xiàn)。

孫建平坦言，原先主要是控制小汽車的擁有量，今后，恐怕要考慮控制小汽車的使用，降低小汽車的使用率，“當(dāng)然，這要建立在進(jìn)一步完善公共交通網(wǎng)絡(luò)的前提下。”