為緩解城市停車難和交通擁堵，中國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布的《城市停車設(shè)施規(guī)劃導(dǎo)則》(以下簡稱《導(dǎo)則》)要求，各地研究制定建筑物配建停車位標準。

近年來，隨著中國私家車數(shù)量的快速增長，中國城市停車設(shè)施供需失衡、停車秩序混亂等問題日益突出。

住建部城建司副司長劉賀明6日在媒體發(fā)布會上介紹，《導(dǎo)則》針對私家小客車的停車問題，包括對建筑物配建停車場、城市公共停車場、路內(nèi)停車位三類停車設(shè)施的指導(dǎo)規(guī)范。

根據(jù)《導(dǎo)則》解釋，建筑物配建停車場是指建筑物依據(jù)建筑物配建停車位標準所附設(shè)的面向建筑物使用者和公共服務(wù)的供機動車停放的停車場。

針對目前城市停車設(shè)施供需失衡的突出問題，《導(dǎo)則》要求按照“適度滿足基本車位、從緊控制出行車位”的原則，研究制定建筑物配建停車位標準，同時在供需缺口的地區(qū)規(guī)劃建設(shè)城市公共停車場，形成以配建停車設(shè)施為主、公共停車設(shè)施為輔、路內(nèi)停車為補充的停車供應(yīng)體系。

今年8月3日，中國七部委聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于加強城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》指出，吸引社會資本、推進停車產(chǎn)業(yè)化是解決城市停車難問題的重要途徑。

中國城市規(guī)劃設(shè)計院交通所所長趙杰指出，停車設(shè)施兼具公益性與商品性，因此引導(dǎo)社會資本參與停車設(shè)施建設(shè)尤其重要，此次《導(dǎo)則》要求，各地應(yīng)按照停車產(chǎn)業(yè)化的需求研究制定停車收費、經(jīng)營管理和產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策。

此外，《導(dǎo)則》要求各城市應(yīng)每5年進行一次全市性停車普查，并將結(jié)果納入統(tǒng)一的城市停車泊位信息數(shù)據(jù)庫進行存檔管理，并動態(tài)更新。

據(jù)了解，為進一步解決城市停車壓力問題，住房城鄉(xiāng)建設(shè)部已啟動《城市停車設(shè)施建設(shè)指南》和《關(guān)于加強城市停車管理的通知》文件的制定工作。