在紀(jì)念抗戰(zhàn)勝利70周年的閱兵上，中國(guó)人民解放軍展出了一系列新型武器裝備，其中，10個(gè)地面裝備方隊(duì)最先接受檢閱，向世人展示了中國(guó)人民解放軍地面力量的最新風(fēng)貌。

此次受閱的共有10個(gè)地面裝備方陣，較6年前的15個(gè)方隊(duì)有所減少，坦克方陣減少為1個(gè)，壓制炮兵方陣減少到1個(gè)，原本僅有1個(gè)方陣的陸戰(zhàn)隊(duì)、空降兵、高炮、反坦克導(dǎo)彈和武警裝備方隊(duì)數(shù)量也沒(méi)有變化，而裝甲步兵/摩托化步兵方隊(duì)卻依舊保持3個(gè)裝備方隊(duì)的規(guī)模，且受閱裝備型號(hào)與09年皆不相同，成為本次閱兵中數(shù)量最多的裝備方隊(duì)大類。

繁多的步兵載具及其相關(guān)衍生型號(hào)，構(gòu)成了中國(guó)軍隊(duì)由傳統(tǒng)機(jī)械化/摩托化軍隊(duì)向新時(shí)期信息化軍隊(duì)轉(zhuǎn)型的幾大系列。本文僅依據(jù)公開(kāi)材料，對(duì)解放軍正在構(gòu)建的數(shù)種不同類型的裝甲步兵/摩托化步兵及其作戰(zhàn)目標(biāo)進(jìn)行簡(jiǎn)單分析。

從摩托化艱難掙扎出的機(jī)械化萌芽

與其他強(qiáng)國(guó)追求軍隊(duì)的全機(jī)械化（俄軍的全摩托化）不同，中國(guó)軍隊(duì)由于部隊(duì)員額龐大、國(guó)內(nèi)工業(yè)基礎(chǔ)則相對(duì)薄弱，長(zhǎng)期以來(lái)現(xiàn)代化的速度和水平無(wú)法滿足需求。直到70年代末80年代初，隨著中國(guó)二汽的全面投產(chǎn)以及“文革”結(jié)束后的對(duì)軍隊(duì)的三次全面精簡(jiǎn)整編，中國(guó)軍隊(duì)才徹底擺脫了騾馬，實(shí)現(xiàn)了基本的摩托化（即卡車化）。

根據(jù)當(dāng)時(shí)的軍語(yǔ)定義，我軍的步兵包括徒步步兵、摩托化步兵和裝甲步兵，徒步步兵顧名思義是徒步機(jī)動(dòng)，盡管實(shí)際運(yùn)用中偶爾也能乘坐上級(jí)加強(qiáng)的汽車，但本質(zhì)上不屬于摩托化部隊(duì)；摩托化步兵則是搭乘車輛實(shí)施機(jī)動(dòng)，徒步進(jìn)行作戰(zhàn)的兵種；裝甲步兵則搭載裝甲輸送車和步兵戰(zhàn)車，既可乘車作戰(zhàn)也可下車作戰(zhàn)。盡管80年代我軍已經(jīng)基本淘汰了徒步步兵，但真正的裝甲步兵部隊(duì)數(shù)量十分有限。因此，乘坐卡車、徒步作戰(zhàn)的摩托化步兵成了當(dāng)時(shí)中國(guó)軍隊(duì)的象征，摩托化步兵進(jìn)入戰(zhàn)場(chǎng)的5公里越野也成了中國(guó)陸軍延續(xù)至今的標(biāo)志性科目。

不分兵種，“五公里”幾乎成了中國(guó)陸軍的標(biāo)志。

同期的美蘇（俄）軍隊(duì)比中國(guó)軍隊(duì)不知高到哪里去了，蘇軍早早地實(shí)現(xiàn)了全軍摩托化，不過(guò)其摩托化相當(dāng)于我軍的機(jī)械化。蘇聯(lián)在全軍的摩托化步兵師都裝備了裝甲輸送車，并在每個(gè)摩步師裝備一個(gè)團(tuán)的步兵戰(zhàn)車，在精銳的西部集群更是全面換裝了步兵戰(zhàn)車；美軍雖然理論上還分機(jī)械化步兵師和摩托化步兵師，但現(xiàn)役部隊(duì)早已全面機(jī)械化。

面對(duì)差距，中國(guó)軍隊(duì)在經(jīng)費(fèi)有限的情況下開(kāi)始奮起直追，在1980年代末和1990年代初先后開(kāi)始裝備86式步兵戰(zhàn)車、89式裝甲輸送車、92式輪式步兵戰(zhàn)車等新型裝備。步兵戰(zhàn)車的裝備使中國(guó)步兵真正具備了乘車作戰(zhàn)的能力，從而使中國(guó)的裝甲步兵真正成為機(jī)械化部隊(duì)。不過(guò)這一代裝備的缺點(diǎn)也非常突出，總體性能已經(jīng)落后于世界先進(jìn)水平。比如86式步兵戰(zhàn)車上使用的73毫米低壓滑膛炮已經(jīng)在中東戰(zhàn)爭(zhēng)和阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)中證明不適合戰(zhàn)場(chǎng)實(shí)際，而92式步兵戰(zhàn)車上的25毫米機(jī)炮因?yàn)樽詣?dòng)機(jī)的先天不足而有著不少缺陷，底盤性能也與國(guó)際一流有一定距離。但以89式裝甲輸送車和92式步兵戰(zhàn)車發(fā)展而來(lái)的一系列變形車不僅初步實(shí)現(xiàn)車族化，也為新一代裝備的研制積累了相關(guān)經(jīng)驗(yàn)和基礎(chǔ)。

強(qiáng)化了火力的86A步兵戰(zhàn)車仍有一定的裝備價(jià)值。

進(jìn)入新世紀(jì)，中國(guó)在陸上各方向雖然沒(méi)有急迫的強(qiáng)敵，卻也有著不少潛在的沖突熱點(diǎn)。面對(duì)不同的威脅和假想敵，中國(guó)有針對(duì)性地研制了數(shù)個(gè)不同的系列裝備，以武裝面對(duì)全新挑戰(zhàn)的地面部隊(duì)。

每一種機(jī)械化都有他的目標(biāo)

在今年的閱兵上，解放軍展出的3種陸軍摩托化步兵/裝甲步兵分別是ZBD04A步兵戰(zhàn)車、ZTL11輪式突擊車和長(zhǎng)軸猛士裝甲車，加上2009年展出的3種陸軍裝備——ZTD05兩棲突擊車、ZBD04步兵戰(zhàn)車和ZBL09輪式步兵戰(zhàn)車，再結(jié)合其他中國(guó)軍隊(duì)裝備的新裝備，幾年前還僅僅是軍迷設(shè)想的幾種不同的機(jī)械化步兵/摩托化步兵裝備體系目前已經(jīng)初見(jiàn)雛形。在此，筆者僅以其中的主戰(zhàn)裝備為代表，對(duì)這幾類機(jī)械化步兵/摩托化步兵裝備及其作戰(zhàn)目標(biāo)進(jìn)行簡(jiǎn)單梳理。

05式兩棲突擊車參加9月3日閱兵。

最先完成研制換裝的，是以05系列兩棲戰(zhàn)車為主力載具的兩棲機(jī)械化部隊(duì)。主要的裝備對(duì)象是海軍陸戰(zhàn)隊(duì)機(jī)械化步兵旅，此后在南京軍區(qū)和廣州軍區(qū)，陸軍兩棲機(jī)械化步兵師也換裝了該系列戰(zhàn)車。該系列戰(zhàn)車的主要戰(zhàn)斗車輛包括基于05系列兩棲戰(zhàn)車底盤的火力突擊車、步兵戰(zhàn)車和自行榴彈炮，同時(shí)還有一系列諸如裝甲搶修車、指揮車、彈藥車、工程車等的變形車，一舉替代了原先海軍陸戰(zhàn)隊(duì)和陸軍兩棲機(jī)械化師編制內(nèi)63系列水陸兩用坦克、86“海改”步兵戰(zhàn)車、63C/77式兩棲裝甲車等一系列互不相同的底盤系統(tǒng)，在極大簡(jiǎn)化后勤壓力的同時(shí)，進(jìn)一步完善了裝備體系。特別是122毫米兩棲自行榴彈炮的裝備，極大強(qiáng)化了兩棲機(jī)械化步兵在搶灘登陸階段的壓制火力。

這一系列機(jī)械化步兵裝備的目的和用途，從其設(shè)計(jì)特點(diǎn)和相關(guān)部隊(duì)的位置就一目了然。作為全球性能最好的現(xiàn)役兩棲步兵戰(zhàn)車和兩棲戰(zhàn)車車族，05式從一開(kāi)始就瞄準(zhǔn)了統(tǒng)一祖國(guó)的軍事斗爭(zhēng)準(zhǔn)備。在兩棲渡海登陸的作戰(zhàn)背景下，05式高度優(yōu)化了其水上航行系統(tǒng)，使其在滿足作戰(zhàn)需求的前提下，達(dá)到水上28km/h的最高速度。當(dāng)然，這種優(yōu)化帶來(lái)的犧牲，便是車體龐大、且防護(hù)性能并不優(yōu)秀的兩棲車輛老問(wèn)題。

第41集團(tuán)軍的04A步兵戰(zhàn)車受閱，根據(jù)1979年對(duì)越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)的經(jīng)驗(yàn)，南方部隊(duì)并非完全不需裝備重型裝甲車輛。

第一種模式：重甲重炮的04A步戰(zhàn)和重裝機(jī)械化部隊(duì)

真正滿足解放軍陸軍履帶式步兵戰(zhàn)車需求的則是兩次閱兵都有出現(xiàn)且進(jìn)行了大規(guī)模改進(jìn)的ZBD04/04A步兵戰(zhàn)車。作為重裝機(jī)械化步兵的主要戰(zhàn)斗車輛，該型戰(zhàn)車最大的特點(diǎn)在于其強(qiáng)大的火力，可發(fā)射100毫米殺爆彈和炮射導(dǎo)彈的低壓線膛炮+30毫米機(jī)關(guān)炮+并列機(jī)槍的配置可謂全球領(lǐng)先。這套源自蘇聯(lián)BMP-3的武器系統(tǒng)在上世紀(jì)90年代被引進(jìn)中國(guó)后，改變了中國(guó)步兵戰(zhàn)車火力的面貌。其中的2A72型30毫米機(jī)關(guān)炮更是被單獨(dú)作為解放軍陸軍的主力機(jī)關(guān)炮，一方面用于將現(xiàn)有的86式和92式步兵戰(zhàn)車升級(jí)為86A型和92A型，一方面則作為新一代的03式傘兵戰(zhàn)車、05式兩棲戰(zhàn)車和一系列外貿(mào)步兵戰(zhàn)車上的主要火力。不過(guò)與BMP-3系列相比，04/04A的火控系統(tǒng)有了明顯改進(jìn)，其行進(jìn)間射擊能力、復(fù)雜環(huán)境下的戰(zhàn)場(chǎng)感知能力與遠(yuǎn)距離觀瞄水平都有了不小的提升。

04A步戰(zhàn)另一個(gè)重要的改進(jìn)是防護(hù)明顯增強(qiáng)。為了強(qiáng)化防護(hù)，它甚至放棄了不經(jīng)準(zhǔn)備進(jìn)行水上浮渡的能力，這在中國(guó)的步兵戰(zhàn)斗車輛設(shè)計(jì)中還是頭一遭。這一取舍表明，中國(guó)在新一代步兵戰(zhàn)車更加強(qiáng)調(diào)戰(zhàn)場(chǎng)上的生存性能，而對(duì)于原本極為看重的江河浮渡的機(jī)動(dòng)性，則主要通過(guò)圍帳浮渡和工程兵架設(shè)舟橋等手段加以彌補(bǔ)。在裝備范圍上，04A主要裝備的是北方重型機(jī)械化部隊(duì)，例如北京軍區(qū)的第38集團(tuán)軍和蘭州軍區(qū)的第21集團(tuán)軍，配合這些部隊(duì)的99A和96A主戰(zhàn)坦克使用。這兩支部隊(duì)的作戰(zhàn)地域內(nèi)主要環(huán)境是大面積平原和戈壁，因此沒(méi)有無(wú)準(zhǔn)備浮渡能力的影響也有限。

第21集團(tuán)軍的04A步兵戰(zhàn)車，參加跨越-2015·朱日和G演習(xí)。

至于重量更大，正面防護(hù)能力接近主戰(zhàn)坦克的重型步兵戰(zhàn)車，中國(guó)軍隊(duì)卻并沒(méi)有發(fā)展。這里面既有技術(shù)原因也有作戰(zhàn)方式原因。一方面，重型步兵戰(zhàn)車主要用于奪取城市的巷戰(zhàn)，但即使以目前的技術(shù)，想要讓裝甲車輛全向免疫單兵反坦克武器依然是難以做到的。另一方面，按照我軍的戰(zhàn)術(shù)想定，使用重型步兵戰(zhàn)車進(jìn)行治安戰(zhàn)式的巷戰(zhàn)的可能性較小，而且在這樣的環(huán)境中，靈活的步兵戰(zhàn)術(shù)要比單純加厚裝甲更加重要。

值得注意的是，中國(guó)重型機(jī)械化步兵部隊(duì)中的ZBD-04/04A步兵戰(zhàn)車并不像兩棲的05式一樣有著枝繁葉茂的大家族，而是由另一種底盤——89式改進(jìn)型裝甲輸送車衍生而來(lái)的各種支援車輛。包括120毫米自行迫榴炮、裝甲指揮車、裝甲偵察車、炮兵觀察車、炮兵雷達(dá)車、裝甲搶修車、衛(wèi)星通訊車等數(shù)十種型號(hào)……這個(gè)型號(hào)雖然長(zhǎng)期默默無(wú)聞，只在閱兵裝備方隊(duì)的領(lǐng)隊(duì)車種偶有目擊，但憑借其相對(duì)較低的成本和強(qiáng)大的擴(kuò)展衍生，其重要性絲毫不亞于步兵戰(zhàn)車本身。這兩種車型配合主戰(zhàn)坦克、自行榴彈炮等重裝備，將成為我軍三北平原戰(zhàn)場(chǎng)突擊的重裝甲核心。

09式車族已經(jīng)成為新一代輕裝部隊(duì)的骨干。

第二種模式：走在“大八輪”上的輕裝機(jī)械化部隊(duì)

除了重型機(jī)械化步兵外，以輪式裝甲車輛為核心的輕型機(jī)械化部隊(duì)也在轉(zhuǎn)型的中國(guó)軍隊(duì)中扮演著重要角色。由于輪式裝甲車輛重量輕、公路機(jī)動(dòng)性好，因而能借助公路進(jìn)行快速機(jī)動(dòng)；加上輪式戰(zhàn)車天然具有整備難度低，后勤供應(yīng)難度較小等優(yōu)勢(shì)，既適于用于執(zhí)行快速反應(yīng)任務(wù)，也可以作為快速部隊(duì)掩護(hù)主力側(cè)翼，還能用于第二梯隊(duì)的進(jìn)攻突擊行動(dòng)，用以擴(kuò)大和發(fā)展勝利。而且它們具備良好的戰(zhàn)略機(jī)動(dòng)性，可以用大中型運(yùn)輸機(jī)快速投送，因而成為強(qiáng)力快反部隊(duì)的核心裝備。

中國(guó)在90年代就裝備了WZ551系列，對(duì)輪式裝甲車輛已經(jīng)有相當(dāng)?shù)恼J(rèn)識(shí)，隨后發(fā)展出來(lái)的“大八輪”09式車族，正是中國(guó)運(yùn)用新時(shí)期技術(shù)全面升級(jí)的輪式戰(zhàn)車車族。本次閱兵中，11式輪式裝甲突擊車作為該車族的代表接受了檢閱。與2009年閱兵時(shí)展出的02式輪式突擊炮相比，它配備了威力更大的105毫米低壓線膛炮。同時(shí)，與隸屬炮兵的PTL-02相比，該車隸屬于裝甲兵，需要承擔(dān)一定的突擊任務(wù)，因此在防護(hù)和火控系統(tǒng)上也較以短停射擊為主的突擊炮更加先進(jìn)。綜合來(lái)看火力性能與05式兩棲突擊車相似。

參加閱兵的11式輪式突擊車。

09車族目前已經(jīng)衍生了規(guī)模龐大的變形車型號(hào)，包括步兵戰(zhàn)車、自行榴彈炮、裝甲搶修車、指揮通信車在內(nèi)，衍生型號(hào)已經(jīng)超過(guò)60個(gè)，幾乎涵蓋了輕型機(jī)械化步兵分隊(duì)的各種裝備。這種在分隊(duì)內(nèi)部的高度統(tǒng)一帶來(lái)的好處是不言而喻的：它不僅讓整個(gè)分隊(duì)的戰(zhàn)斗車輛通過(guò)能力保持統(tǒng)一，便于戰(zhàn)場(chǎng)上的指揮調(diào)動(dòng)，也讓后勤工作大大簡(jiǎn)化，從而降低了分隊(duì)補(bǔ)給的復(fù)雜程度。

由于09車族的成本工時(shí)都比履帶式裝甲車輛要低，目前該車族的服役速度要比履帶式裝甲車輛要快得多。比起履帶式裝甲車輛每年數(shù)百的裝備數(shù)量，09車族每年服役可達(dá)上千輛，裝備部隊(duì)的范圍也更加廣泛。在全軍實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和信息化的跨越發(fā)展的要求下，許多該系列戰(zhàn)車裝備到傳統(tǒng)的摩托化步兵部隊(duì)，使其實(shí)質(zhì)上成為機(jī)械化步兵。濟(jì)南軍區(qū)的兩個(gè)主力師——鐵軍師和中原猛虎師就是鮮明的例子。原本鐵軍師是一個(gè)機(jī)械化步兵師，裝備92式步兵戰(zhàn)車；中原猛虎師則是摩托化步兵師，但由于后者近年來(lái)開(kāi)始了09車族的換裝，因此在近年舉行的對(duì)抗演習(xí)中，反而出現(xiàn)了摩步師裝備全面優(yōu)于機(jī)步師的情況。

同樣的情況在早前還出現(xiàn)在另一些換裝92A型步兵戰(zhàn)車的摩托化步兵師身上。這表明當(dāng)代中國(guó)軍隊(duì)在全面向機(jī)械化部隊(duì)轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，原有的摩托化步兵與機(jī)械化步兵的編制和定義都受到了全面沖擊，甚至在很多時(shí)候都不再適用。只有當(dāng)這一輪換裝全部完成后，我們才能重新描繪中國(guó)機(jī)械化步兵的新面貌。

西藏軍區(qū)某山地旅裝備的裝甲猛士。

第三種模式：“裝甲猛士”帶來(lái)的準(zhǔn)機(jī)械化

除了這幾種機(jī)械化步兵使用的戰(zhàn)車之外，本次閱兵還展示了一種地位頗為微妙的裝備——二代長(zhǎng)軸版的猛士裝甲車。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，這種裝甲車并不能算作真正的機(jī)械化步兵武器，因?yàn)樗怯梢淮臇|風(fēng)猛士高機(jī)動(dòng)車發(fā)展而來(lái)，而后者的原型又是著名的軍用越野車“悍馬”。

在二代猛士裝甲車服役前，我軍已經(jīng)有了10年裝備使用“東風(fēng)猛士”的經(jīng)驗(yàn)。“猛士”基型車于2003年下線，2006年正式定型。目前各型猛士軍車已經(jīng)在我軍各作戰(zhàn)單位服役超過(guò)4000臺(tái)。而作為一個(gè)優(yōu)良的平臺(tái)，廠家又在其基礎(chǔ)上進(jìn)行二次研發(fā)，生產(chǎn)一款高機(jī)動(dòng)性、高勤務(wù)性和高防護(hù)級(jí)別的高機(jī)動(dòng)裝甲載具，以滿足包括反恐作戰(zhàn)在內(nèi)的作戰(zhàn)需要。但在“猛士”基礎(chǔ)上研制的猛士裝甲車載員不足、搭載的武器基站受載荷（1.5噸）限制，勤務(wù)周期短，以及裝甲防護(hù)級(jí)別低等不足依然存在。

在這樣的大環(huán)境下，長(zhǎng)軸2代猛士裝甲車應(yīng)運(yùn)而生。這種裝甲車有長(zhǎng)軸4輪和6輪兩種型號(hào)，防護(hù)能力則全面升級(jí)，該車風(fēng)擋玻璃可在正面100米距離抵御7.62mm步槍彈射擊，車身正面可在100米距離抵御7.62mm穿甲彈的射擊，車身側(cè)面在100米距離可全面抵御7.62mm步槍彈射擊，可有效防護(hù)爆炸物沖擊波。車身底部在加裝V型裝甲保護(hù)后防護(hù)級(jí)別也提升。更重要的是，這款近乎全新研發(fā)的二代猛士，已經(jīng)從一代猛士模仿悍馬而來(lái)（猛士的動(dòng)力、變速器、分動(dòng)器均采用原裝備件）變?yōu)橐豢詈诵牟考灾骰娜萝囆汀?/strong>

綜合載荷、改裝潛力、通過(guò)性、人機(jī)功效、燃油消耗和勤務(wù)狀態(tài)等的綜合考量，陸軍更加傾向于4輪驅(qū)動(dòng)的長(zhǎng)軸2代猛士裝甲車，參與閱兵的4輪版猛士就來(lái)自西藏軍區(qū)某山地步兵旅。6輪驅(qū)動(dòng)版雖然提升了載荷和通過(guò)性，但是在燃油消耗、整車勤務(wù)性上有所欠缺，不過(guò)部分武警部隊(duì)仍選用了該車，也參加了9月3日的閱兵。它們參與過(guò)新疆、西藏的反恐作戰(zhàn)。

武警“雪豹突擊隊(duì)”的6輪裝甲猛士。

在國(guó)內(nèi)還有不少下轄汽車連，依靠卡車進(jìn)行機(jī)動(dòng)的摩托化步兵部隊(duì)存在的情況下，成本低廉的猛士裝甲車具備一定的裝甲防護(hù)，可以一次運(yùn)載一個(gè)建制步兵班，能使摩托化步兵從乘坐卡車機(jī)動(dòng)的傳統(tǒng)作戰(zhàn)模式中解放出來(lái)，開(kāi)始具備一定的乘車作戰(zhàn)能力。加上以“猛士”底盤改進(jìn)的自行82毫米速射迫擊炮，使得這類摩托化步兵不但擁有比傳統(tǒng)摩托化步兵更強(qiáng)的火力和防護(hù)，也開(kāi)始具備一定程度的乘車作戰(zhàn)能力，從而成為戰(zhàn)斗力強(qiáng)于傳統(tǒng)摩托化步兵的“準(zhǔn)機(jī)械化步兵”——當(dāng)然，在真正的高烈度戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境下，這樣防護(hù)的裝甲也只是聊勝于無(wú)，步兵更多時(shí)候還是要以下車作戰(zhàn)為主。不過(guò)對(duì)于執(zhí)行中低烈度作戰(zhàn)的部隊(duì)來(lái)說(shuō)，躲在裝甲后面的安全感顯然不是任何卡車能夠媲美的。

怎樣的機(jī)械化才足夠？

毫無(wú)疑問(wèn)，隨著多個(gè)系列的機(jī)械化步兵裝備的服役，中國(guó)軍隊(duì)的面貌似乎很快又要煥然一新，至少原本代表摩托化步兵作戰(zhàn)模式的5公里越野在戰(zhàn)場(chǎng)上的用武之地正在逐漸減少，而依托機(jī)械化步兵作戰(zhàn)的科目則會(huì)變得更加重要。但與此同時(shí)，另一個(gè)問(wèn)題也浮出水面：對(duì)規(guī)模仍然超過(guò)百萬(wàn)的解放軍陸軍來(lái)說(shuō)，究竟怎樣的機(jī)械化才真正符合中國(guó)的實(shí)際和需求。

一方面，傳統(tǒng)的機(jī)械化戰(zhàn)爭(zhēng)使人們對(duì)大規(guī)模裝甲集群依然印象深刻，人民解放軍的換裝規(guī)劃中也不乏裝備成百上千輛99A主戰(zhàn)坦克并搭配04A步兵戰(zhàn)車的設(shè)想，但這樣的大規(guī)模換裝不僅耗資甚巨，也不符合中國(guó)當(dāng)下安全形勢(shì)多樣化，應(yīng)對(duì)手段多樣化的需求；另一方面，雖然以美國(guó)“斯特賴克”旅為代表的中型旅概念在伊拉克和阿富汗的治安戰(zhàn)中遭遇了不小的挫折，但各方對(duì)于輪式裝甲車輛的價(jià)值依然有著不同的認(rèn)識(shí)；再加上中國(guó)軍隊(duì)巨大規(guī)模導(dǎo)致必須面對(duì)的三軍經(jīng)費(fèi)與裝備的平衡，使得中國(guó)未來(lái)的機(jī)械化部隊(duì)建設(shè)充滿了變數(shù)。