9月2日，澎湃新聞（www.kxwhcb.com）從湖南長沙市委宣傳部獲悉，此前引發(fā)頗多爭議的“長沙移栽樟樹修地鐵”事件有了新進展，原本計劃移栽的192棵麓山路段行道樹木，減少到移栽91棵。

澎湃新聞此前報道，長沙因修建地鐵4號線，計劃對沿線192棵香樟樹進行保護性移栽，位于岳麓山東側(cè)的麓山路、牌樓路、麓山南路，有大量行道樹被截枝等待移栽。

此舉引發(fā)岳麓山下高校學(xué)生不滿，計劃移栽樹木的道路，連接了湖南大學(xué)、湖南師范大學(xué)和中南大學(xué)三個校區(qū)，道路兩旁行道樹形成的林蔭大道，被稱為“承載湖湘文脈的道路”。

長沙副市長黎春秋在8月25日晚曾連夜考察麓山南路香樟移栽現(xiàn)場，并表示將優(yōu)化移栽方案，“能不移就一棵不移”。

9月2日公布的樹木移植優(yōu)化方案顯示，在長沙地鐵4號線兩個站點——湖南大學(xué)站、湖南師范大學(xué)站——主體結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)的91棵香樟樹，將被“科學(xué)移植、專業(yè)養(yǎng)護，確保移植樹木成活率90%以上”。

該方案決定，施工臨建區(qū)域內(nèi)的樹木不予移植；對交通疏改路范圍內(nèi)的樹木，在不影響交通安全前提下，盡量采取保護措施不予移植。

長沙市委宣傳部工作人員告訴澎湃新聞，長沙市政府在8月27日曾組織召開專家論證會，包括林業(yè)、園林、軌道交通領(lǐng)域的專家對地鐵建設(shè)項目進行全面了解，并論證項目所涉樹木移栽方案。

參會專家認為，施工臨建區(qū)域及交通疏改路范圍內(nèi)不進行移植的樹木，應(yīng)對樹干采取包裹、捆扎、疏枝等保護措施，防止人為或施工機械對樹木造成損傷。

而通風(fēng)口、出入站口、變電站等后續(xù)附屬工程范圍內(nèi)，確因施工需要移植的樹木，必須再次組織專家先期進行論證，科學(xué)確定樹木移植或保留方案，并及時向社會公示確需移植的樹木數(shù)量，嚴格按專家意見和方案施工。

中南林業(yè)科技大學(xué)教授陳亮明在論證會上表示，以樟樹為主、生命力旺盛的樹木，移植成活率達到80%-90%，“應(yīng)該沒什么問題”。但陳亮明也強調(diào)，樹木的移栽需要保障科學(xué)移植和科學(xué)管理。