上海與臺北兩地將共推可在雙方城市通用的交通卡。另外，大陸入臺自由行每日配額將再增加1000人，有望很快落實(shí)。8月26日，由上海市旅游局與臺北市觀光傳播局等共同發(fā)起的“微游雙城”活動正式啟動，澎湃新聞（www.kxwhcb.com）從發(fā)布會上獲悉上述消息。

滬臺兩地正設(shè)計(jì)“共用交通卡”

“在上海這樣的大城市玩什么？東方明珠、金茂大廈、外灘、南京路、野生動物園……這些都玩過了，上海就沒得玩了嗎？”上海市旅游局局長楊勁松發(fā)現(xiàn)，城市的常規(guī)旅游景點(diǎn)相對有限，如果外地游客把眼光僅僅放在這些標(biāo)志性景點(diǎn)上，很快就會發(fā)覺“上海似乎沒什么好玩的了”。

同樣的情形也發(fā)生在臺北。臺北觀光傳播局局長簡余晏告訴澎湃新聞，許多內(nèi)地游客跟著導(dǎo)游，在臺北101大廈、故宮博物院等幾個有限的景點(diǎn)玩一圈，很快轉(zhuǎn)移到臺中、臺南。簡余晏表示：”其實(shí)，臺北的許多街道、社區(qū)、夜市都很有味道，值得好好體味。”

楊勁松也表示，百年近代史在上海留下了豐富的文化、歷史建筑、名人記憶，還有搜羅不盡的美食、娛樂，供游客沉下心仔細(xì)地品位與游玩。

有了相同的觀點(diǎn)，上海與臺北的旅游主管部門一拍即合，打算在兩個城市同時發(fā)起“微游”活動。

澎湃新聞獲悉，上海市旅游局已經(jīng)委托多家旅行社開發(fā)更多上海“微旅游”線路，臺北則已經(jīng)將“臺北微旅行”制定成冊，交由航空和旅游企業(yè)推廣。

兩地還在交通出行上達(dá)成一致計(jì)劃。簡余晏表示，兩地的交通部門正就“統(tǒng)一交通卡”進(jìn)行協(xié)商，屆時，上海和臺北的游客都可以持雙方發(fā)卡公司特制的交通卡，到對方城市乘坐地鐵、公交等公共交通，甚至觀光購物。簡余晏稱，臺北的悠游卡公司目前已經(jīng)進(jìn)入設(shè)計(jì)操作階段，有望盡快推出。

8月中旬，上海市交通委主任孫建平曾透露，將探索上海交通卡與臺北悠游卡實(shí)現(xiàn)互通，“其實(shí)操作也不難，就是在各自的卡片上植入對方交通卡的芯片，然后厘清各自交通卡的盈利分配、消費(fèi)者的積分兌現(xiàn)等問題。”

入臺自由行配額增加已經(jīng)在審核

此次臺北來滬宣傳“微旅游”，其實(shí)還有一個“迫不得已”的理由——每到假期，大陸團(tuán)隊(duì)游客大量涌到臺灣，造成景點(diǎn)、酒店等接待成難題。臺北希望讓更多的自由行游客，均衡分散到假期以外的各個時段，分散到有特色的景點(diǎn)、民宿等。

8月26日，簡余晏透露，大陸赴臺旅游的入臺配額將由此前的每日4000人增至5000人，已經(jīng)在等相關(guān)部門審核，預(yù)計(jì)近期就能落實(shí)。

據(jù)臺灣媒體報(bào)道，臺灣“交通部長”陳建宇8月18日表示，規(guī)劃赴臺自由行的人數(shù)由目前每日限額4000人增至5000人，而透過離島“小三通”方式赴臺的大陸游客，則規(guī)劃每日限額增加一倍至1000人，這兩項(xiàng)放寬方案已呈報(bào)“行政院”，核定后即可實(shí)施。

澎湃新聞了解到，目前團(tuán)隊(duì)入臺配額為每天5000人，這一數(shù)字近兩年沒有增加；而自由行的入臺配額則一直在增加。2015年3月，大陸赴臺灣自由行城市增加到47個，此前的4000個自由行配額更為緊張。

上半年大陸赴臺自由行人次同比增50%以上

根據(jù)臺灣方面的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年上半年，赴臺旅游的旅客共有499萬人次，同比增長3.4%，大陸游客赴臺旅游持續(xù)火熱。其中，自由行增長相比團(tuán)隊(duì)游更快，同比增幅達(dá)50%以上。自由行的高速增長與臺灣相關(guān)部門的鼓勵與政策傾斜密不可分。

臺“交通部長”陳建宇就曾公開表示，自由行的大陸游客到處旅游、消費(fèi)，可直接獲益的商家和業(yè)者較多，也不會像團(tuán)客被部分業(yè)者綁住只到特定飯店、餐廳和專賣店消費(fèi)，往往給某一地的景點(diǎn)、酒店、交通帶來一定壓力。

簡余晏也表示，參加微旅游在內(nèi)的自由行，游客能更充分地接觸目的地，也能為旅游目的地帶來更多便利。“而且從旅游花費(fèi)來看，微旅行比團(tuán)隊(duì)游更經(jīng)濟(jì)、節(jié)約，住的酒店相對經(jīng)濟(jì)、參觀體驗(yàn)的景點(diǎn)未必收費(fèi)、也不用被迫購物。”

簡余晏表示，未來將在臺北市為“微旅游”的客人提供更多線路、產(chǎn)品和服務(wù)。