國土面積占全國1%的江蘇省，每年創造了約占全國10%的GDP總量。與此同時，每天有上萬輛次省內外危化品運輸車輛行駛在江蘇的土地上，劇毒化學品發證量占全國20%，這些“移動炸藥庫”的風險不容小覷。

如何保證危化品運輸車的長效安全，擺在面前。

澎湃新聞（www.kxwhcb.com）從江蘇警方獲悉，近年來，江蘇公安聯合交通、安監等相關主管部門，進行科學管理，包括在全省建設、推廣“一車三方”安全監管平臺，對危化品運輸企業和車輛進行“戶籍化”管理，還組織大規模拉網排查等。

“一車三方”平臺借助GPS，全程定位實時監管

8月16日凌晨3時許，江蘇徐州新沂市一家物資公司的一輛危化品運輸車悄悄駛上高速公路，很快被值班民警通過“一車三方”監管平臺發現，并予以制止。因為在江蘇，凌晨2時至5時屬于危化品運輸車輛的禁行時段。

據悉，江蘇是全國化工大省，列入監管的危化品運輸車輛單位共有945家、車輛3萬余輛、駕駛人近2.7萬名。

監測數據表明，每天行駛在江蘇各地路面上的危化品運輸車在1萬輛次以上。

面對數量龐大的危化品企業、運輸車輛和駕駛人，江蘇警方除了加強對危化品車輛運輸資格證、駕駛人資格證以及行駛路線的審核審批外，又于今年初，聯合省交通運輸、安監部門在全省建設推廣“一車三方”安全監管平臺。

公安、交通、安監三方派人進駐監控中心，一起辦公，一起值班，借助GPS定位系統，對全省重點營運車輛（班車客運、旅游包車客運、危險貨物運輸）的運行軌跡進行實時監測，實施動態監管。

目前，該平臺已實現了對江蘇全省3.88萬輛“兩客一危”車輛的全面監管。

對危化品車輛進行“戶籍化管理”

江蘇無錫市公安局車管所民警陳曉宇是一名“戶籍警”，不過他服務管理的對象不是人口，而是企業。他專職負責轄區29家危化品運輸企業的源頭監管工作。

這些車輛和駕駛人及企業的相關信息，都在江蘇警方開發的危化品源頭監管信息系統里有專門的“戶籍檔案”。

危化品運輸車輛的行駛時間、運行軌跡及駕駛人信息等，都會不斷匯集到上述監管信息系統中。陳曉宇實時對檔案分析研判，一旦發現違法違規情況，立即督促相關企業整改，并依法處理。

近日，他在進行日常監管時，發現轄區兩家危化品企業車輛未按規定線路行駛，于是會同運管人員聯合下發《整改通知書》。

江蘇警方對危化品運輸車輛的源頭監管實行“屬地管理、分級負責”原則，由市、縣兩級交警部門根據工作職責和轄區劃分，將監管責任落實到具體責任單位，責任單位再落實到具體責任民警。

實行“戶籍化”管理，較好地解決了危化品車輛源頭監管由誰管、管什么、怎么管的問題。

目前，江蘇全省共落實了984個基層交警部門為監管責任單位，明確專兼監管責任民警1335名，確保全省每一家危化品運輸企業都有對應的責任單位、責任民警。江蘇省公安廳要求，責任單位和責任民警對企業每月不少于1次現場檢查，發現問題和隱患，現場責令整改。

除了日常監管，江蘇警方每年都會組織幾次大規模拉網式排查行動，發現問題，及早預防，消除安全隱患。

比如，在多次排查中，江蘇警方發現，液體危化品罐車不安裝緊急切斷裝置問題較為突出。而對于罐車來說，安裝了緊急切斷裝置，就等于有了雙保險，一旦發生事故，只要及時封閉這一裝置閥門，就基本可以防止危化品外泄。

經過警方整治，截至8月中旬，江蘇危化品車輛已百分之百安裝了緊急切斷裝置，安全系數大大提高。