今年第6號(hào)臺(tái)風(fēng)“煙花”已加強(qiáng)為強(qiáng)臺(tái)風(fēng)，并進(jìn)一步逼近上海。

7月21日，澎湃新聞（www.kxwhcb.com）記者從上海市氣象局獲悉，按照目前的預(yù)測(cè)，臺(tái)風(fēng)“煙花”將以每小時(shí)10公里左右的速度向偏西方向移動(dòng)，于7月23日傍晚前后移入東海東南部海面，然后轉(zhuǎn)向西北方向移動(dòng)，并將于7月25日白天在浙閩一帶沿海登陸，對(duì)上海的影響趨于加大。

身處復(fù)雜多變的大氣環(huán)流場(chǎng)，北有副熱帶高壓，西南有臺(tái)風(fēng)“查帕卡”，東側(cè)又有熱帶系統(tǒng)蠢蠢欲動(dòng)，在多方“勢(shì)力”牽扯下，“煙花”路徑預(yù)測(cè)不斷調(diào)整。

那么，臺(tái)風(fēng)如何走來(lái)？究竟有何套路？上海市氣象局宣傳科普與教育中心專門制作了科普視頻，為大家答疑解惑。

上海發(fā)布 圖

影響我國(guó)的臺(tái)風(fēng)主要有三種常規(guī)路徑

上海市氣象局介紹，2019年，西北太平洋生成的29個(gè)臺(tái)風(fēng)，走出了29條完全不同的路線。臺(tái)風(fēng)走路是不是完全沒有章法？別急，預(yù)報(bào)員總結(jié)好了臺(tái)風(fēng)走路的“套路”。

影響我國(guó)的臺(tái)風(fēng)主要“出生”在西北太平洋上（包括我國(guó)的南海），常規(guī)路徑有三種：

第一種是西移路徑，臺(tái)風(fēng)從源地一直向偏西方向移動(dòng)，在廣東、海南一帶登陸；

第二種是西北移路徑，臺(tái)風(fēng)從源地一直向西北方向移動(dòng)，在臺(tái)灣、福建、浙江一帶沿海登陸。當(dāng)西北路徑偏北時(shí)，臺(tái)風(fēng)本體會(huì)影響上海；

第三種是轉(zhuǎn)向路徑，臺(tái)風(fēng)從源地向西北方向移動(dòng)，當(dāng)靠近我國(guó)東部近海時(shí)，轉(zhuǎn)向東北方向移動(dòng)。

這三種路徑以外的路徑被稱為“其它”路徑，包括突然東折、西折、打轉(zhuǎn)，以及雙臺(tái)互旋等等。

臺(tái)風(fēng)的另一個(gè)“套路”是在不同季節(jié)、走不同的路。盛夏季節(jié)我國(guó)的臺(tái)風(fēng)以西北移登陸和轉(zhuǎn)向路徑為主；春秋季則以西行和轉(zhuǎn)向?yàn)橹鳌?/p>

副高是影響臺(tái)風(fēng)移動(dòng)最重要的天氣系統(tǒng)之一

臺(tái)風(fēng)常常會(huì)帶來(lái)強(qiáng)風(fēng)、暴雨、強(qiáng)對(duì)流、風(fēng)暴潮和巨浪，并由此引發(fā)積澇，廣告牌脫落，漫堤等一系列災(zāi)害。因此，為了減少臺(tái)風(fēng)帶來(lái)的災(zāi)害，準(zhǔn)確預(yù)測(cè)臺(tái)風(fēng)的移動(dòng)路徑，顯得尤為重要。

“24小時(shí)路徑預(yù)報(bào)誤差每減小1公里，可避免直接經(jīng)濟(jì)損失約1億元?！鄙虾Ｊ袣庀缶直硎荆_(tái)風(fēng)走路雖有“套路”，但卻不能自己說(shuō)了算，往往“受制于人”，更龐大的天氣系統(tǒng)帶來(lái)的大型環(huán)流場(chǎng)，決定著臺(tái)風(fēng)移動(dòng)的大方向。

其中，大家熟悉的副熱帶高壓就是影響臺(tái)風(fēng)移動(dòng)最重要的天氣系統(tǒng)之一。

每年臺(tái)風(fēng)季，臺(tái)風(fēng)都要和副高來(lái)一場(chǎng)“搶地盤”的大戰(zhàn)。當(dāng)副高完全擋在臺(tái)風(fēng)北側(cè)，強(qiáng)度很強(qiáng)且穩(wěn)定時(shí)，南側(cè)的臺(tái)風(fēng)就只能沿著副高外圍向西移動(dòng)，路徑穩(wěn)定；而當(dāng)北側(cè)的副高強(qiáng)度不強(qiáng)，或者減弱，臺(tái)風(fēng)的移動(dòng)會(huì)導(dǎo)致副高東退收縮至海上，臺(tái)風(fēng)也有可能因此轉(zhuǎn)而向北移動(dòng)；如果副高強(qiáng)度很弱，臺(tái)風(fēng)還可能穿過(guò)副高使其斷裂，抄近道直接北上。

臺(tái)風(fēng)路徑預(yù)報(bào)還需借助多種設(shè)備

不過(guò)，這些都是預(yù)報(bào)員總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)規(guī)律，但天氣系統(tǒng)瞬息萬(wàn)變，這些規(guī)律要應(yīng)用在臺(tái)風(fēng)路徑預(yù)報(bào)中，僅僅靠人肯定是不行的，設(shè)備也得跟上。

自臺(tái)風(fēng)從海洋腹地生成，立即會(huì)被風(fēng)云氣象衛(wèi)星“盯”上。當(dāng)它移近沿?；虻顷憰r(shí)，又有多普勒天氣雷達(dá)、地面自動(dòng)氣象觀測(cè)站組成的綜合觀測(cè)網(wǎng)絡(luò)幫助我們實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)定位，明確臺(tái)風(fēng)“從哪里出發(fā)”。

之后，臺(tái)風(fēng)“去往何處”“何時(shí)到達(dá)”，就需要預(yù)報(bào)員綜合發(fā)揮人腦和電腦的優(yōu)勢(shì)了。

利用電腦檢索歷史上相似的臺(tái)風(fēng)是預(yù)報(bào)臺(tái)風(fēng)路徑的依據(jù)之一。上海臺(tái)風(fēng)研究所開發(fā)的“西北太平洋熱帶氣旋檢索系統(tǒng)” ，收錄了1949年至今近3000個(gè)臺(tái)風(fēng)。新的臺(tái)風(fēng)生成之后，在系統(tǒng)中可以快速檢索出以往的相似路徑。

而數(shù)值模式則是會(huì)通過(guò)高性能計(jì)算機(jī)，基于數(shù)學(xué)物理模型模擬天氣變化，直接計(jì)算得出臺(tái)風(fēng)的未來(lái)路徑。

但是，世界上各個(gè)預(yù)報(bào)中心的不同的數(shù)值模式因?yàn)槌跏紙?chǎng)、邊界條件、數(shù)理模型等等要素的差異，會(huì)計(jì)算出不同的預(yù)測(cè)路徑。

上海臺(tái)風(fēng)研究所研制了臺(tái)風(fēng)擇優(yōu)集合預(yù)報(bào)新技術(shù)，在臺(tái)風(fēng)預(yù)報(bào)業(yè)務(wù)中得到廣泛應(yīng)用。通過(guò)對(duì)不同數(shù)值模式短時(shí)效預(yù)報(bào)誤差進(jìn)行評(píng)估，挑選出表現(xiàn)較好的成員進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)效的預(yù)報(bào)集成。

在臺(tái)風(fēng)停止編號(hào)之前，預(yù)報(bào)員將根據(jù)最新時(shí)刻的數(shù)值模式預(yù)報(bào)結(jié)果和大氣環(huán)流形勢(shì)變化，不斷更新臺(tái)風(fēng)路徑預(yù)報(bào)，直至臺(tái)風(fēng)不再產(chǎn)生影響。

所以，臺(tái)風(fēng)來(lái)了不用慌張，及時(shí)關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，氣象部門會(huì)根據(jù)臺(tái)風(fēng)影響發(fā)布臺(tái)風(fēng)預(yù)警信號(hào)，大家要記得根據(jù)預(yù)警信號(hào)做好防御措施。