7月21日，澎湃新聞（www.kxwhcb.com）記者從上海市氣象局獲悉，按照目前的預測，臺風“煙花”將以每小時10公里左右的速度向偏西方向移動，于7月23日傍晚前后移入東海東南部海面，然后轉向西北方向移動，并將于7月25日白天在浙閩一帶沿海登陸，對上海的影響趨于加大。

身處復雜多變的大氣環流場，北有副熱帶高壓，西南有臺風“查帕卡”，東側又有熱帶系統蠢蠢欲動，在多方“勢力”牽扯下，“煙花”路徑預測不斷調整。

那么，臺風如何走來？究竟有何套路？上海市氣象局宣傳科普與教育中心專門制作了科普視頻，為大家答疑解惑。

上海發布 圖

影響我國的臺風主要有三種常規路徑

上海市氣象局介紹，2019年，西北太平洋生成的29個臺風，走出了29條完全不同的路線。臺風走路是不是完全沒有章法？別急，預報員總結好了臺風走路的“套路”。

影響我國的臺風主要“出生”在西北太平洋上（包括我國的南海），常規路徑有三種：

第一種是西移路徑，臺風從源地一直向偏西方向移動，在廣東、海南一帶登陸；

第二種是西北移路徑，臺風從源地一直向西北方向移動，在臺灣、福建、浙江一帶沿海登陸。當西北路徑偏北時，臺風本體會影響上海；

第三種是轉向路徑，臺風從源地向西北方向移動，當靠近我國東部近海時，轉向東北方向移動。

這三種路徑以外的路徑被稱為“其它”路徑，包括突然東折、西折、打轉，以及雙臺互旋等等。

臺風的另一個“套路”是在不同季節、走不同的路。盛夏季節我國的臺風以西北移登陸和轉向路徑為主；春秋季則以西行和轉向為主。

副高是影響臺風移動最重要的天氣系統之一

臺風常常會帶來強風、暴雨、強對流、風暴潮和巨浪，并由此引發積澇，廣告牌脫落，漫堤等一系列災害。因此，為了減少臺風帶來的災害，準確預測臺風的移動路徑，顯得尤為重要。

“24小時路徑預報誤差每減小1公里，可避免直接經濟損失約1億元。”上海市氣象局表示，臺風走路雖有“套路”，但卻不能自己說了算，往往“受制于人”，更龐大的天氣系統帶來的大型環流場，決定著臺風移動的大方向。

其中，大家熟悉的副熱帶高壓就是影響臺風移動最重要的天氣系統之一。

每年臺風季，臺風都要和副高來一場“搶地盤”的大戰。當副高完全擋在臺風北側，強度很強且穩定時，南側的臺風就只能沿著副高外圍向西移動，路徑穩定；而當北側的副高強度不強，或者減弱，臺風的移動會導致副高東退收縮至海上，臺風也有可能因此轉而向北移動；如果副高強度很弱，臺風還可能穿過副高使其斷裂，抄近道直接北上。

臺風路徑預報還需借助多種設備

不過，這些都是預報員總結的經驗規律，但天氣系統瞬息萬變，這些規律要應用在臺風路徑預報中，僅僅靠人肯定是不行的，設備也得跟上。

自臺風從海洋腹地生成，立即會被風云氣象衛星“盯”上。當它移近沿海或登陸時，又有多普勒天氣雷達、地面自動氣象觀測站組成的綜合觀測網絡幫助我們實現了實時定位，明確臺風“從哪里出發”。

之后，臺風“去往何處”“何時到達”，就需要預報員綜合發揮人腦和電腦的優勢了。

利用電腦檢索歷史上相似的臺風是預報臺風路徑的依據之一。上海臺風研究所開發的“西北太平洋熱帶氣旋檢索系統” ，收錄了1949年至今近3000個臺風。新的臺風生成之后，在系統中可以快速檢索出以往的相似路徑。

而數值模式則是會通過高性能計算機，基于數學物理模型模擬天氣變化，直接計算得出臺風的未來路徑。

但是，世界上各個預報中心的不同的數值模式因為初始場、邊界條件、數理模型等等要素的差異，會計算出不同的預測路徑。

上海臺風研究所研制了臺風擇優集合預報新技術，在臺風預報業務中得到廣泛應用。通過對不同數值模式短時效預報誤差進行評估，挑選出表現較好的成員進行長時效的預報集成。

在臺風停止編號之前，預報員將根據最新時刻的數值模式預報結果和大氣環流形勢變化，不斷更新臺風路徑預報，直至臺風不再產生影響。

所以，臺風來了不用慌張，及時關注天氣預報，氣象部門會根據臺風影響發布臺風預警信號，大家要記得根據預警信號做好防御措施。