作為上海車流量最大的越江隧道之一，延安東路隧道北線大修工程即將完成。澎湃新聞(www.kxwhcb.com)記者8月8日從上海市交通委路政局獲悉，延安東路隧道北線將于下周末提前通車，大修施工作業面將同時移至隧道南線。屆時，社會車輛通行繼續沿用“浦西往浦東方向單向通行”的交通組織方案，浦東往浦西方向仍然封閉，浦西往浦東方向的車輛由隧道南線改為隧道北線通行。

據悉，延安東路隧道北線于2015年3月14日封閉實施大修以來，相繼完成了防水堵漏、結構改建、裝飾裝修、道路工程、機電設備管線拆舊換新、通風和給排水、消防與監控系統升級等多個維修項目。澎湃新聞記者步入將要通車的延安東路隧道北線發現，整個隧道內部自上而下已經完成了全面翻新，與大修前相比，讓人感到隧道內更高、更亮也更寬敞。

更高：五層防火涂料直接涂在頂部

走進隧道，一抬頭，就會發現大修后的隧道看上去比先前至少高出1-2米，頂部呈凹凸狀，原先的風道板則看不到了。

據了解，這是因為原先隧道采用的是下送上排的橫向通風方式，風道板內部設有通風管道，大修后則改為全縱向通風，利用頂部安裝的8組16臺新型射流風機，射流風機的風向和隧道內車行方向一致，在隧道內形成活塞風達到更好的排風效果，而改造后排風設施的能耗卻只有原先的四分之一左右。

凹凸狀的頂部則是隧道管片，頂部不再設防火板，而是直接涂上了防火涂料。據上海城建路橋集團的項目負責人徐駿介紹，整個防火涂料厚度達2.6厘米，共有5層，中間還設有兩道鋼絲網格，以防涂料脫落。防火涂料最外面一層為黑色，今后隧道頂部人們看到的就是黑色。

更亮：燈具全部更換為LED節能燈

據了解，延安東路隧道原有的基本照明、加強照明和設備用房照明配電裝置及燈具老化嚴重，大修前南、北線隧道的應急照明已不能滿足運行要求，照明控制系統只能通過人工手動操控。本次大修對整個照明控制系統進行了重新設計，采用了LED燈具，不僅隧道內的亮度更高，還更加節能，同時隧道內還增加了疏散引導照明系統。

更寬：視覺感受舒適度提高

原先隧道北線、南線側墻均采用“釉面磚+搪瓷鋼板”的裝修風格，隧道內的釉面磚時有脫落或損壞的情況，影響美觀。這次全部采用白-灰漸變色搪瓷鋼板作為隧道的兩側墻面，色彩更為柔和，增強了隧道視覺舒適度，也減少養護維修成本。

加上內部的高度增加和照明亮度的提高，隧道內讓人感覺更寬敞。延安東路隧道的日均車流量約8萬輛次，是上海車流量最大的越江隧道之一。上海市路政局道路建設處副處長商國平表示，通車后延安東路隧道仍會有擁堵，但通過此次內部設備和系統的升級改造，車輛行駛在其中的舒適度會提高，更寬敞的內部空間或許也能使堵車時人們的心情能好一些。

據了解，此次延安東路隧道大修工程，不僅拆除原先隧道內的各種老舊設施，還按照新建隧道的標準布置了各種設施，除了隧道的主體結構外，相當于新建了一條隧道。在新增的設施中就包括了泡沫-噴霧聯用消防系統。

延安東路隧道北線采用的消防系統由消火栓系統、固定式水成膜泡沫滅火系統以及滅火器系統組成。大修中新增了泡沫-噴霧聯用系統，系統由火災探測、水霧噴頭、泡沫比例混合器、雨淋閥組、供水泵、供水管道、供泡沫液泵、供泡沫液管道、泡沫液儲存罐等組成，可對燃燒物進行窒息、冷卻以達到滅火效果。同時經過對原有設備進行換新，實現消火栓系統、泡沫-水噴霧系統的聯動。

隧道北線完成后，大修將轉入隧道南線，計劃年底前后完成，屆時延安東路隧道將實現雙向通行。