8月6日，馬來西亞總理納吉布正式確認(rèn)，7月29日在法屬留尼汪島發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)殘骸經(jīng)鑒定屬于馬航MH370航班客機(jī)。這一消息到底意味著什么？MH370最終的墜落謎題是否能夠解開？以下是澎湃新聞（www.kxwhcb.com）根據(jù)《衛(wèi)報》等媒體做出的釋疑。

目前我們知道什么？

目前航空部門已經(jīng)確定，7月29日在法屬留尼汪島上發(fā)現(xiàn)的襟副翼屬于MH370，這是目前發(fā)現(xiàn)唯一一個證明MH370最終在印度洋墜毀的切實(shí)證據(jù)。

馬來西亞總理納吉布說，這應(yīng)該可以給遇難者家屬一個“確定的信息”。

就是上圖這個已經(jīng)被發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)殘片，航空學(xué)的專業(yè)術(shù)語叫做襟副翼，是一種把襟翼和副翼合并在一起的操縱面，常常使用在某些高速飛機(jī)上，當(dāng)它向下偏轉(zhuǎn)時可起襟翼的作用，因此稱為襟副翼。這一金屬物體大概兩米長，現(xiàn)在依然在法國圖盧茲市一個由法國軍方下屬的金屬物體實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行進(jìn)一步的分析。

根據(jù)法國官員透露的信息，由于波音公司已經(jīng)確定這一襟副翼來自其旗下波音777客機(jī)。此前，調(diào)查人員與馬航相關(guān)的工程師進(jìn)行了溝通，確認(rèn)了這一襟副翼的一系列“特定的工程特性”。外界猜測，由于馬航相關(guān)工程師長期對這一飛機(jī)進(jìn)行維護(hù)作業(yè)，因此留下了一些可供辨別的標(biāo)記，最終讓調(diào)查人員做出這一結(jié)論。

確認(rèn)這一消息又意味著什么？

最樂觀的一些海洋學(xué)家認(rèn)為，這一消息證明了此前洋流模型是可靠的，因此可以通過這一模型追溯到飛機(jī)墜落的地點(diǎn)。一些專家認(rèn)為，這至少可以排除掉飛機(jī)墜落在西澳大利亞沿岸的廣袤地區(qū)。此前長達(dá)半年的時間，全球的搜救力量在這一地區(qū)進(jìn)行了艱苦但毫無收獲的搜尋工作。

但另一些專家則對此持悲觀態(tài)度，認(rèn)為如果要完全證明此前的假設(shè)，至少需要找到更多的飛機(jī)殘骸。雖然如此，這依然是第一個切實(shí)證據(jù)，為之前大量的分析建模工作打了一針強(qiáng)心劑。

還能從襟副翼得到怎樣的信息呢？

就像上文所說的，這一物件正在法國一處實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行細(xì)致的檢查。調(diào)查人員正試圖通過襟副翼目前的性狀，嘗試分析MH370到底當(dāng)時受到了怎樣的傷害，例如是受到突然失速從而墜落，還是在高空發(fā)生了爆炸。

同時，通過襟副翼與其他部位接口呈現(xiàn)的樣子，以及襟副翼上布滿的藤壺，可以分析出飛機(jī)最后時刻到底是怎樣的。例如如果飛機(jī)受到傷害，最后接口部位到底是扭曲還是彎曲，或者哪個鉚釘?shù)粝聛砹耍伎梢苑治龀鼋蟾币碜詈笫窃鯓釉谧詈髸r刻從機(jī)翼中分離的，從而推演出飛機(jī)最后是怎樣解體。進(jìn)一步地，可以分析出飛機(jī)最后是怎樣落入大洋的。最樂觀的估計是，科學(xué)家可以就此分析出飛機(jī)以多少角度落入大海，從而為到底飛機(jī)是自然因素還是人為因素墜毀提供一部分線索。

這一消息能否幫助我們解答MH370墜落之謎呢？

如果飛機(jī)最后如何墜海能夠得到確定，最樂觀的估計是可以推算出飛機(jī)墜海的大概地點(diǎn)，從而進(jìn)一步縮小搜尋黑匣子，以及其他殘骸的范圍。

當(dāng)然，這是最樂觀的估計。在發(fā)現(xiàn)黑匣子之前，調(diào)查人員們對最終是否能解開MH370墜落之謎依然持謹(jǐn)慎態(tài)度。到底這一悲劇是因?yàn)轱w行員的失誤？還是一系列自然因素導(dǎo)致？或者是一起蓄意的恐怖襲擊案件？目前看來依然會在很長一段時間成為謎題。