相信很多人都有這樣的經歷：夏天坐在兩頭通透的巷子里，總會有穿堂風吹過，帶來絲絲涼意。

連日高溫的南京，同樣也在“等風來”。

南京市規劃局城市戰略與總體規劃處副處長張成告訴澎湃新聞（www.kxwhcb.com），《南京市城市總體規劃（2011-2020）》規劃編制工作從2007年前后就開始了，其中一個專題就是與“通風廊道”相關的，這也是市規劃局與氣象局合作的項目。

張成表示，最近兩三年，國內很多城市都在做通風廊道的規劃，例如武漢、杭州等地。“城市的市民也都很關注這個話題，這可能跟氣候變化，或者高溫帶來的危害有關。”

為給南京送“氣”，“通風廊道”+“生態廊道”

通風走廊的設計需要跟風向結合。南京市氣象局姜臺長對澎湃新聞說，南京的主導風向是偏東風，夏季為東南偏東風，冬季為東北偏東風。

據張成介紹，規劃里的通風廊道有兩條：一條沿長江-八卦洲-化工園防護林，一條沿青龍山-紫金山-繞城公路防護林。

兩條通風廊道均為東北-西南走向，將主城夾在中間。

“相對而言，東南-西北走向廊道的體系性不強。老城區尤其是濱江地區很早就有建設用地，東南-西北這一方向上沒有很好地貫通起來。”

但是，張成表示，規劃時保留了東南-西北方向的楔形生態廊道。

所謂楔形，是指在城市發展的軸向組團之間保留生態綠地，“使這些綠地像楔子一樣嵌入到城市的建設中”，有利于把市郊的新鮮空氣通過廊道貫穿到城市內部。

麒麟地塊開發強度大，阻斷了“通風廊道”

南京工業大學建筑學院教授蔣伶是南京總規修編的主要負責人之一。蔣伶教授在接受澎湃新聞采訪時表示，東南-西北走向的青龍山-麒麟地區-紫金山一帶，是夏季南京主要的通風走廊。

“改革開放以來，青龍山-紫金山一帶一直都作為開放空間，尤其是麒麟地區，不適宜大規模開發。”蔣伶教授說，但近年來，麒麟地區開發強度不斷加大，規劃雖然保留了500米寬的中央公園，但要想作為通風和生態廊道，“這個寬度是遠遠不夠的，只能起到景觀作用。”

南京市規劃局公布的《南京市麒麟科技創新園總體規劃》中顯示，麒麟科技創新園規劃有最窄寬度500米、長度約4公里的中央公園。

澎湃新聞記者在地圖上找到了“麒麟科技生態中央公園”，通過測距發現，公園長度與規劃中的4公里相距甚遠，最窄寬度也僅達到300米左右。

針對中央公園的建設情況，澎湃新聞也向麒麟科技創新園外宣處進行了求證。據麒麟科技創新園開發建設管理委員會規建處丁主任介紹，“是地圖上沒有更新。東麒路以西的城市生態公園，是2011年開建的。目前東麒路以西綠化景觀大約有130萬平方米。總長5.9公里，寬度500米不等。”

“通風走廊”聽起來很美，不如綠地見效好

據澎湃新聞此前報道，2010年，季建業在當選南京市長后不久，便主導推進了位于東郊的麒麟地區板塊的大開發。先是進行行政區劃調整，于當年6月組建了麒麟街道。接著，1個月后，當年7月，南京市政府作出了打造麒麟科技創新園（又稱麒麟生態創新城）的戰略，志在把這一區域打造成“南京硅谷”。

按照最初規劃，麒麟科技創新園及其附近區域，將被重點打造成為南京的科技創新重點園區和新城區。于是，在政府主推之下，麒麟地區成為了南京城東開發的熱土和“焦點”，富力、世茂、中海等多家地產公司都開始在此布局。

在規劃時，本該適當限制開發的麒麟地區，現在卻高樓林立。在上述背景下，這樣的局面也就不難理解了。（通風長廊受阻）

蔣伶教授認為，麒麟地區恢復生態綠地的可能性不大，未來只能對開發強度、密度進行控制。

另外，城市通風廊道對市民有沒有直接影響？

張成表示，“通風走廊的效果固然是好的，但往往都是很大的結構，市民不一定有很直觀的感受。城市中一些大的綠地反而會讓市民有更直接的感受。”

例如，南京主城區有四塊大的結構性綠地：河西濱江風光帶、雨花臺、紫金山、幕府山—燕子磯風景區。

“走在這些公園綠地里，相信更能讓市民感受到夏天的清涼。”張成說。