拿著一張卡，走到哪里都能刷，這是很多人在出行時(shí)所夢想的場景之一。為了實(shí)現(xiàn)這一愿景，公共交通一卡通工程被列入了2015年交通運(yùn)輸部更加貼近民生“十件實(shí)事”。

江蘇是國家一卡通互聯(lián)互通工程的試點(diǎn)省份。2014年8月份，寧鎮(zhèn)揚(yáng)（南京、鎮(zhèn)江、揚(yáng)州）地區(qū)已經(jīng)提前實(shí)現(xiàn)了公交卡互聯(lián)互通。那么剩下的十個(gè)地級市呢，離“一卡在手，暢游各城”還遠(yuǎn)嗎？

互通得付出多少成本

澎湃新聞（www.kxwhcb.com）從江蘇省交通廳獲悉，今年年底前，將基本實(shí)現(xiàn)全省地級市公共交通IC卡互聯(lián)互通和互認(rèn)結(jié)算。

也就是說，乘客手持一張交通卡，就可在全省13個(gè)地級市任意乘坐公共交通工具（公交、地鐵、出租車）。

其中，地級市的公交車輛互聯(lián)互通改造將于10月底前完成，南京、蘇州、無錫將力爭11月底前完成地鐵營運(yùn)線路互聯(lián)互通改造任務(wù)，已建成IC卡系統(tǒng)的出租車于11月底前完成互聯(lián)互通改造。12月15日前將完成測試聯(lián)調(diào)工作。

據(jù)悉，江蘇省財(cái)政廳為此給予了大力支持，設(shè)立了專項(xiàng)資金用于省、市兩級清分結(jié)算平臺建設(shè)及地級市公共交通行業(yè)（公交、地鐵、出租）現(xiàn)有IC卡終端機(jī)具改造及更新。

此外，江蘇已組建江蘇公共交通一卡通有限公司，由13家地級市公共交通IC卡公司為主要發(fā)起人，負(fù)責(zé)省級清分結(jié)算平臺建設(shè)及運(yùn)營維護(hù)。

那么，整個(gè)升級改造的成本大概是多少呢？

據(jù)新華社報(bào)道，經(jīng)中國交通通信信息中心的負(fù)責(zé)人測算，江蘇省如果按照把老系統(tǒng)全部放棄，重新上馬新系統(tǒng)的辦法來估算，全省需要近7億資金投入。如果僅僅是升級改造，需要2億元左右。

而這個(gè)錢，并不都由政府埋單。交通運(yùn)輸部運(yùn)輸司綜合處處長徐文強(qiáng)在接受新華社采訪時(shí)表示，各級財(cái)政將撥付支持資金，但金額有限，大頭靠市場融資解決。“比如江蘇，各級政府拿出1億元資金，其他靠市場來融資。”

徐文強(qiáng)說：“各城市把此當(dāng)成了融資平臺，積極性很高，銀行也十分感興趣。融資平臺沉淀資金的利息，就能彌補(bǔ)升級成本。”

“公交一卡通”并不那么誘人

對于市民來說，一卡通能否方便使用才是關(guān)鍵。那么，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)互通的寧鎮(zhèn)揚(yáng)使用效果如何？

澎湃新聞記者從南京市市民卡客服中心獲悉，市民想使用寧鎮(zhèn)揚(yáng)一卡通，不可以免費(fèi)進(jìn)行換卡，而是要辦一張新卡。“寧鎮(zhèn)揚(yáng)一卡通是不記名卡，收取工本費(fèi)25元，充值金額每次50元起，可以在南京、鎮(zhèn)江和揚(yáng)州乘坐公交地鐵，換乘時(shí)會享受一定的優(yōu)惠。但是，這張卡只能在當(dāng)?shù)爻渲担热缒闶窃谀暇┺k的卡，到了鎮(zhèn)江是無法充值的。”

同時(shí)，這張卡不可退。“由于是不記名卡，卡本身是不退的，也沒有辦法進(jìn)行掛失。如果不想用了，可以過來將卡里的余額退掉，同時(shí)我們要收取10%的手續(xù)費(fèi)。”

所以，無論是從換卡還是安全的角度，寧鎮(zhèn)揚(yáng)一卡通看上去并不是那么誘人。當(dāng)然，對于經(jīng)常在寧鎮(zhèn)揚(yáng)三地活動的少部分市民來說，這樣的一卡通還是非常方便的。

未來，江蘇范圍內(nèi)是否會參照寧鎮(zhèn)揚(yáng)一卡通的做法？省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴澎湃新聞記者，目前還沒有確切的方案：“這個(gè)工程還在起步，很多細(xì)節(jié)的東西還沒有落實(shí)，到時(shí)是否會參照寧鎮(zhèn)揚(yáng)一卡通的辦理和使用方式也不好講。”

住建部交通部都在搞自己的“公交一卡通”

除了面臨要不要根據(jù)自身實(shí)際去買新卡的問題，部分市民還得面臨用哪張卡的問題。

澎湃新聞記者注意到，國家住建部也有自己的IC卡系統(tǒng)，而且還在不斷擴(kuò)展。2014年上半年，住建部在泰州召開城鎮(zhèn)建設(shè)智能卡系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范會議時(shí)稱，預(yù)計(jì)要在“十二五”期間將一卡通互聯(lián)互通城市擴(kuò)展到100個(gè)左右。

相關(guān)資料顯示，城市交通這一塊原本由住建部管，2008年劃歸交通運(yùn)輸部。

由于住建部的系統(tǒng)發(fā)展比較早，江蘇省內(nèi)的泰州、無錫、淮安、南通等城市都已加入了住建部的一卡通平臺。待到交通部的一卡通落地后，這部分城市的居民手頭上將會多出一張卡來。

那么，市民到底該使用哪張一卡通？因此，要想真正實(shí)現(xiàn)一卡通，不同標(biāo)準(zhǔn)的相互統(tǒng)一也是關(guān)鍵。