電梯安全情況到底如何？江蘇南京等4座城市已經率先建成電梯應急處置服務平臺，今年上半年共解困乘客9800名。

澎湃新聞（www.kxwhcb.com）從質監部門獲悉，湖北荊州電梯“吃人”事件發生后，國家質檢總局于7月28日下發緊急通知，要求各地在8月10日之前對自動扶梯和自動人行道“逐臺進行一次針對性檢查”，并把結果上報到當地特種設備安全監察機構。

今年3月份，江蘇省質監局組織開展“電梯安全監管大會戰”。7月29日，澎湃新聞從該省質監局獲悉了上半年的檢查結果。

數據顯示，上半年江蘇省內維保單位共上報排查19萬臺左右電梯，發現存在隱患電梯8355臺，已整改隱患電梯6419臺，采取監護措施電梯1611臺，主動停用電梯325臺。

另據了解，目前江蘇的南京、蘇州、南通、常州等4個省轄市，已在省內率先建成96333或119模式的電梯應急處置服務平臺。一旦乘客困梯，在撥打物業、維保企業電話無果的情況下，可以撥打公共服務電話96333或119，由平臺工作人員指揮就近的聯合救援站實施救援。

據江蘇省質檢局統計，今年前6月，上述4市的電梯應急平臺共指揮處置電梯困人故障6265起，解困乘客9800名；平均每天指揮處置電梯困人故障33.97起，解困乘客54.82名，還處置其他電梯故障8008起。

江蘇省質監局特種設備局副局長許小明向澎湃新聞透露，今后會繼續推進該平臺在其他城市的落地，目前鹽城、宿遷、揚州、徐州等地已上報方案。

許小明副稱，一座城市若建立該平臺，每年的支出需超過30萬元。因此，能否推廣電梯應急處置服務平臺，很重要的因素在于地方政府的重視程序以及財政上的支持力度。

目前南京、蘇州、常州、南通4座城市的電梯應急處理平臺數據仍屬于各自獨立運行、各自統計，未來將努力實現各個城市間的數據互通。