在云計算市場，幾家頭部廠商經(jīng)過多年混戰(zhàn)已占據(jù)大多數(shù)市場份額。但戰(zhàn)局遠未結(jié)束，挑戰(zhàn)者依舊在冒出。

字節(jié)跳動在近期被曝有意通過旗下技術服務品牌火山引擎入局云計算。京東集團則在年初將云與AI業(yè)務剝離，與京東數(shù)科整合組建京東科技集團，引入原甲骨文公司副總裁高禮強，由他帶隊發(fā)力云計算。

7月13日，京東科技京東云事業(yè)群總裁高禮強向澎湃新聞（www.kxwhcb.com）記者表示，“我們京東開放公有云稍微晚一點，但是今年體量也很大，在IaaS（基礎設施即服務）的市場是排名第五。”

作為追趕者，京東云希望走“開放”的策略以吸引市場。在當天的京東云峰會上，京東云發(fā)出承諾稱：不做產(chǎn)品捆綁，保證產(chǎn)業(yè)客戶使用京東云“上得來也下得去”，不讓客戶及合作伙伴做選擇題，客戶可以根據(jù)自己的業(yè)務需求隨時切換基礎設施。

此外，京東云還瞄準了多云部署的趨勢。高禮強介紹，京東自身就面臨“復雜的混合基礎設施”局面：京東零售有近5億C端用戶，峰值流量巨大，適合彈性的公有云；物流倉儲大量的自動化設備需要低延時，使用的是邊緣計算模式；金融和保險業(yè)務按照合規(guī)的要求，使用的是專有云；而國際化業(yè)務需要隨時待命，得按需部署。

對此，京東推出了混合云操作系統(tǒng)“云艦”。京東云事業(yè)群產(chǎn)品研發(fā)負責人曹鵬稱，“云艦要解決的就是客戶的多云的需求。客戶在做多云的時候，一定是有個顧慮：我上多云，就是為了避免被單一的供應商所綁架。所以云艦在設計的時候，理念就是開放的，要讓客戶方便地在不同的云之間，能夠做雙向遷移。”

“屏蔽底層基礎設施的差異，將所有的基礎設施統(tǒng)一調(diào)度管理，所有的人基于云艦這種開放的平臺，開發(fā)各類PaaS應用。”高禮強表示。

云計算除了最底層的IaaS，再往上是PaaS（平臺即服務）和SaaS（軟件即服務）層，一朵云好不好，還在于后兩層生態(tài)的豐富度。“未來沒有一家云廠商的PaaS應用可以滿足所有的需求，哪怕是10%的需求都不到，所以唯有開放。”高禮強認為。

為了補足能力，京東云宣布推出針對PaaS生態(tài)的“云筑計劃”，涵蓋數(shù)據(jù)庫、中間件、容器、微服務、DevOps、低代碼、大數(shù)據(jù)、安全、IaaS等多個技術領域的合作伙伴。

“合作伙伴可以根據(jù)我們提供的標準開發(fā)工具和框架，幫助自身的PaaS系統(tǒng)接入云艦。通過云艦，合作伙伴可以真正實現(xiàn)一次接入、多云落地，幫助所有合作伙伴降低接入多云的工作量，同時保證PaaS的應用在多云之間具有完全一致的體驗。”高禮強稱。

云計算是一個投入巨大的賽道，數(shù)據(jù)中心等基礎設施的建設、細分行業(yè)解決方案的打造，都非朝夕之功，阿里巴巴、騰訊、華為都布局已久。IDC咨詢發(fā)布的《全球及中國公有云服務市場（2020年）跟蹤》顯示，2020年第四季度中國IaaS市場中，阿里巴巴仍然占據(jù)第一，華為與騰訊并列第二，前五服務商共同占據(jù)77.4%的市場份額。

剩下的市場空間中，每一個玩家想要向前超越的難度都不小。對于目前的市場格局，高禮強向澎湃新聞記者表示：“每一家企業(yè)有自己的基因，別的企業(yè)也可以給客戶帶去不同的價值，京東的云是把京東整體的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢疊加在上面。”

在基礎設施建設上，京東也在投入之中。當天，京東透露，京東云在華北廊坊和華東昆山的兩大綠色數(shù)據(jù)中心對正在建設中，服務器數(shù)量均超過10萬臺。