2021年6月28日，外港海關關員對梅賽德斯-奔馳進口汽車開展現場查驗。陳佳 圖

為進一步優化營商環境，保障供應鏈穩定，上海海關大力推行“兩段準入”監管作業模式。

7月12日，澎湃新聞（www.kxwhcb.com）記者從上海海關了解到，作為全國最大的汽車進口口岸，上海海關深入奔馳、寶馬、保時捷等主要車企開展調研，對現場檢查、附條件提離、轉場檢查等流程環節進行優化完善。2021年1至6月，外高橋口岸進口汽車18.78萬輛，同比增加54.61%。

“兩段準入”，是指海關以進境貨物準予提離口岸海關監管作業場所（場地）為界，分段實施“是否允許貨物提離”和“是否允許貨物進入國內市場銷售或使用”分段監管作業方式。

同時，海關允許企業將完成第一段監管的貨物從口岸提離，且由企業自行運輸和存放，對于已被海關布控要求在口岸海關實施以檢驗或檢疫目的取樣送檢的貨物。在完成口岸檢查并檢查結果為正常的情況下，符合條件的可以實施附條件提離。

該模式可以優化監管資源配置，便捷進口通關流程，縮短貨物口岸停留時間，降低企業通關成本。可節約時間成本2-3天，同時有效降低物流成本。

近日，某國際物流有限公司總經理王廣琴對“兩段準入”這一通關改革帶來的便利稱：“隨著海關改革各項措施的疊加與完善，進口車輛的通關效率越來越快，節約了大量通關費用和時間成本。”