上海“6·10”公交車(chē)撞高架立柱事故原因還在調(diào)查中，44路駕駛員還在接受插管治療，無(wú)法開(kāi)口講話(huà)，已排除毒駕、酒駕。

7月9日，澎湃新聞（www.kxwhcb.com）記者從當(dāng)日召開(kāi)的的一次座談會(huì)獲悉了上述信息。7月份上海市將召開(kāi)第十四屆人大常委會(huì)第二十二次會(huì)議。部分上海市人大常委會(huì)組成人員為聽(tīng)取和審議上海市政府關(guān)于本市城市公共交通安全管理工作情況的報(bào)告，并展開(kāi)專(zhuān)題詢(xún)問(wèn)，赴地鐵張江實(shí)訓(xùn)基地展開(kāi)集中調(diào)研座談會(huì)。

上海市交通委主任孫建平在座談會(huì)上表示，2015年1至6月，上海交通行業(yè)發(fā)生統(tǒng)計(jì)上報(bào)事故23起，2014年同期為27期。但是近兩個(gè)月，公交行業(yè)事故多發(fā)，連續(xù)發(fā)生“5·12”公交車(chē)隧道內(nèi)追尾事故、“6·3”公交車(chē)沖入道路綠化帶事故、“6·10”公交車(chē)撞高架立柱事故，這些事故造成的社會(huì)影響很大，教訓(xùn)極為深刻。

對(duì)此，上海市人大常委會(huì)副主任洪浩表示，此類(lèi)交通事故涉及到公共安全，事故的責(zé)任和原因應(yīng)盡快向大眾公開(kāi)。

據(jù)孫建平透露，目前，“6·10”公交車(chē)撞高架立柱事故已經(jīng)排除了44路駕駛員毒駕、酒駕，因駕駛員還在接受插管治療，無(wú)法開(kāi)口講話(huà)，事故原因還在調(diào)查中。

上海市交通委的相關(guān)報(bào)告顯示，公共交通行業(yè)屬于勞動(dòng)密集型行業(yè)，從業(yè)人員安全素養(yǎng)普遍較低；行業(yè)運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)化程度仍處于初級(jí)階段，企業(yè)仍偏重于追求經(jīng)濟(jì)效益，在安全投入、安全培訓(xùn)等方面的責(zé)任落實(shí)不夠到位；政府安全監(jiān)管手段尚未完全有效、職責(zé)界定不夠清晰、各方聯(lián)動(dòng)不夠到位，安全監(jiān)管方法單一。

澎湃新聞?dòng)浾哌€從本次座談會(huì)上了解到，從2014年開(kāi)始，軌道交通客流量超過(guò)了地面交通，上海地鐵工作日客流950萬(wàn)人次以上、周末超過(guò)100萬(wàn)人次成為新常態(tài)，地鐵出行占公共交通出行的比率達(dá)43%，已經(jīng)成為廣大市民出行的首選。

軌道交通2014年日均客運(yùn)量775萬(wàn)人次，占全市公共交通日均客運(yùn)量的51%，單日最高客運(yùn)量1028萬(wàn)人次。2015年，軌道交通將有3條線(xiàn)路40公里新線(xiàn)建成試運(yùn)營(yíng)。目前，地面公交運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路1377條，運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度2.4萬(wàn)公里，2014年日均客運(yùn)量730萬(wàn)人次，占全市公共交通日均客運(yùn)量的48%。在2015 年底，公交專(zhuān)用道或?qū)⒃黾?00公里。

在完善軌道交通與區(qū)域經(jīng)濟(jì)、地面公交的協(xié)調(diào)發(fā)展方面，《關(guān)于本市軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)運(yùn)營(yíng)情況匯報(bào)》提出，地鐵線(xiàn)路的規(guī)劃和建設(shè)要與城市區(qū)域規(guī)劃、地面公交等等全面統(tǒng)籌考慮，避免出現(xiàn)運(yùn)能運(yùn)量不匹配導(dǎo)致安全風(fēng)險(xiǎn)增加的問(wèn)題。在地鐵網(wǎng)絡(luò)要與地面公交配套銜接方面，建議進(jìn)一步優(yōu)化與地鐵車(chē)站銜接的P+R停車(chē)場(chǎng)、非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)點(diǎn)設(shè)置，適當(dāng)增加居民聚集區(qū)附近的地鐵車(chē)站非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)點(diǎn)規(guī)模。