孟加拉國主流媒體《每日星報》1日報道稱，孟加拉國交通部橋梁部門秘書漢德克·安瓦爾·伊斯蘭（Khandker Anwarul Islam）與中國交通建設集團（以下簡稱“中國交建”）董事長劉起濤在北京正式簽署卡納普里河河底隧道建設協議。

中國交通運輸部部長楊傳堂與孟加拉國交通部長奧巴杜爾·卡德爾(Obaidul Quader)、孟加拉國議會外交事務常務委員會主席迪普·莫尼（Dipu Moni）、孟加拉國橋梁建設局總工程師卡比爾·艾哈邁德（Kabir Ahmed）共同出席了簽字儀式。

孟加拉國《達卡論壇報》報道稱，卡納普里河河底隧道建設項目投入資金為7.05億美元，總長3.5公里，將在今年年末開工，2019年正式完成。按照協議，中國交建將盡快遞交該項目建設的具體設計方案，孟加拉國交通部也將在今年11月之前對此設計方案進行評估。

去年6月，在孟加拉國總理謝赫·哈西娜訪華期間，中孟兩國達成了關于推動卡納普里河河底隧道項目建設的諒解備忘錄。在昨天的簽字儀式上，孟加拉國交通部長奧巴杜爾·卡德爾高度評價了中國在幫助孟加拉國發展上所起的作用。

“中國已經成為孟加拉國最大的發展伙伴，” 他說，“除了文化和宗教關系之外，中國在技術轉讓、資金援助等方面一直是最積極的貢獻者，這有助于孟加拉國實現2021年成為中等收入國家的發展目標。”

在孟加拉國主流媒體看來，卡納普里河河底隧道建設絕對是一件利好的事情。

首先，卡納普里河上僅有的兩座橋梁目前已經無法承載日益增長的交通流量需求，而河床泥沙淤積則已經成為新橋建設的一個巨大障礙，同樣也嚴重影響了吉大港的交通運輸功能。因此，建設河底隧道將有助于緩解現有橋梁的通行壓力，提升交通運輸流量。

其次，河底隧道建設將吸引聚集在吉大港東面的城市人口向西面轉移，從而形成“一城兩鎮”（One City and Two Towns）的發展模式。

此外，卡納普里河河底隧道建設也將推動吉大港（Chittagong）-科克斯巴扎爾（Cox’s Bazar）港高速公路與亞洲高速公路網的連接，為孟加拉國、印度、緬甸之間的人員流動、貨物貿易帶來極大便利。這不僅會改善孟加拉國國內交通運輸狀況，同樣也將提升孟中印緬經濟走廊建設以及該地區的互聯互通水平。