路透社援引金融業人士消息稱，隨著希臘退出歐元區的風險加大，中國公司正在加緊盤算可能的買進機會。

當地時間6月29日，中國總理李克強到訪歐洲，他表示中國愿意看到希臘繼續留在歐元區，并敦促希臘與國際債權人盡快達成協議。

誠然，各方都沒有放棄尋找解決方案。不過，隨著希臘正式知會國際貨幣基金組織（IMF）將拖欠還款，以及7月5日希臘對歐元區救助方案將舉行全民公投，希臘退歐的風險比以往任何時候都更大了。

中國公司也在做兩手準備。為了不再重復2008年金融危機期間犯下的盲目收購錯誤，中國公司正十分謹慎地尋找一旦希臘退歐可能浮出水面的投資機會。

“他們都在尋找機會，等待時機出手。”一名資深的香港并購（M&A）銀行家表示。他經常向中國收購方提供咨詢建議。

今年以來，受歐元匯率大跌的刺激，中國企業一直在搶購歐洲資產。在過去12個月里，歐元兌美元的匯率已經下跌了近20%。根據湯森路透的數據，2015年才過去半年，中國企業在歐洲的投資交易總額就達到了189億美元，正在打破2008年收購192億美元歐洲資產的歷史紀錄。

值得注意的是，當希臘債務糾紛持續發酵，中國公司這次態度十分謹慎。他們在很大程度上著意避開希臘資產，選擇在場邊觀望。

這名銀行家表示，希臘的機場、港口和電力設施仍是極具吸引力的目標，尤其是如果希臘退出歐元區，由于其貨幣貶值，將會觸發資產價格下跌，此時將是收購良機。

今年早些時候，以香港富泰資產管理有限公司（Friedmann Pacific Asset Management Ltd）、國企山東高速為首的中國財團收購了法國圖盧茲機場49%的股權。該公司表示正在尋找投資希臘機場的可能。富泰女發言人稱，“我們仍然有興趣尋找在雅典的商機，同時仔細監控市場的發展走勢。”

湯森路透的數據顯示，中國唯一一次收購希臘企業，是復星在2011年收購飾品品牌Folli Follie。當時，復星收購該品牌9.5%的股份，未透露投資金額。

此外，大型國企中國遠洋運輸集團總公司（COSCO）已就購買希臘最大港口比雷埃夫斯港的多數股權進入深入談判階段，但尚未達成最終協議。

對中國的銀行來說，航運業是他們接觸到的希臘主要行業，然而各家銀行對是否應增加對該行業融資的觀點大不相同。

據消息人士透露，去年，由于擔憂希臘的商譽度，中國國家開發銀行（CDB）提高了批準希臘交易的門檻，同時暫停審批其中涉及航運業的交易。

但其他政策性銀行還在推動與希臘的航運業交易。

“我們剛為一家政策性銀行與希臘相關的船舶交易融資提供了咨詢服務，因此我推測他們并不在意目前希臘的危機。”與中國銀行和希臘船東都有密切合作的英國博聞（Berwin Leighton Paisner）律師事務所合伙人奈杰爾·沃德（Nigel Ward）說。

不過，中國政府官員認為，盡管希臘危機提供了一個收購歐洲資產的機會，當希臘退歐時中國資本沖進希臘的意義很可能被人曲解，對此中方將注意提防。

一不愿具名的政府顧問反問道，“我們可以選擇的資產和經濟體有很多，為什么要蹚希臘的渾水？”