一場暴雨，江蘇常州有些陸地成為“澤國”，消防員劃船救人，網友調侃常州成“常洲”。

        6月26日到27日，江蘇常州遭遇暴雨到大暴雨，24小時降水量達247.4毫米，居全國第一。

        28日，雨繼續下，不過已經變成斷斷續續的陣雨、小雨。據氣象部門預報，6月29日、30日常州仍有雷陣雨，直到7月1日雨止轉陰。

        期間，一度傳言京杭大運河常州段決堤，造成人員傷亡和財產損失。

        澎湃新聞（www.kxwhcb.com）從常州市防汛防旱指揮部辦公室（簡稱常州防指辦）獲悉，京杭大運河常州段有些地方出現漫溢現象，但暫時沒有決堤危險，“現在肯定不會決堤，接下來會怎么樣還不知道，我們正在全力應對”。

京杭大運河常州段面臨壓力

        常州市民楊先生記得，6月26日白天，雨開始下，不算很大，到了晚上，轉成暴雨，第二天還是暴雨。

        27日12時26分，常州氣象臺將暴雨橙色預警信號，變更為暴雨紅色預警信號。當天中午，常州防指辦近7年來首次啟動全市防汛一級應急響應。

        楊先生在經濟開發區戚墅堰中街開了家店，28日早上起來一看，水已經蔓延到店門口。和店一路之隔的，就是京杭大運河常州段。

        6月28日，澎湃新聞現場看到，京杭大運河被1米左右高的防水墻隔著，水位已經升高，比街道路面至少高出約20厘米。

        事實上，京杭大運河一度出現險情。

        澎湃新聞從常州防指辦獲悉，就在27日12時30分，大運河（外）鐘樓閘站（上）水位已達到了5.98米，超出警戒水位1.68米，比1991年歷史最高水位還高0.46米。

        27日16時，大運河（外）鐘樓閘站（上）水位已經達到6.08米了，比1991年的歷史最高紀錄5.52米高出了0.56米，形勢非常嚴峻。

        大運河鐘樓防洪閘關閉，蘇南運河全線封航。幸運的是，28日，水位略微有所下降，京杭大運河暫未出現決堤情況。

        不過，京杭大運河有些地方和有些內河出現漫溢現象，加上部分地方排水不暢，常州一些地區出現了大面積內澇。

        楊先生的店門前這條路，由西往東，積水漸深，從僅僅到腳踝，慢慢到摸過膝蓋，直至腰部、肩部。積水可能就來自運河和內河漫溢。防汛辦人員在現場用泵抽水。

        楊先生認為，眼前的京杭大運河，必須筑牢堤壩、拓寬河面，否則危險難料。

        “京杭大運河戚墅堰這段是由西往東。西邊是兩條河匯合過來，一條是寬約60米的市區內河，一條是新開的寬約90米河流，匯合到這里，河面寬度仍然是90米左右，這就讓這個20公里左右的河段壓力很大。”楊先生說，當地一直傳言要拓寬河面，打算拓寬三四米，“拖了幾年還是沒有消息，而下游的無錫早就拓寬了。”

        常州防指辦一名工作人員也對澎湃新聞說，該河段本來就有拓寬計劃，或受累于拆遷拆不下來，進展緩慢。

常州6萬多人受災，5人死亡

        澎湃新聞采訪了解到，常州這次內澇，以武進區和經濟開發區較為嚴重。

        經濟開發區位于京杭大運河常州段的下游，區里的丁堰街道、戚墅堰街道、潞城街道內澇相當嚴重，差不多80%的地方被水淹，有些房屋的水位接近2米，大量房屋浸泡在水里。這三個街道受災人口約2.5萬人，轉移安置3000多人。

        據常州市民政部門通報，常州全市受災人口近6.5萬人，緊急轉移安置人口1萬余人，直接經濟損失超過4.1億元，已經有5人死亡，包括一名13歲男孩溺亡。

        6月28日，在戚墅堰火車站旁邊的一條千米左右的地下通道，澎湃新聞記者看到，水已經完全覆蓋，有些地方深達三四米，漂著幾艘船。

        28日下午4點左右，澎湃新聞現場看到，十多輛車停在地下通道附近的馬路，救援人員忙碌著，一名傷者在擔架上，被抬上車輛送醫。

        火車站對面是泡桐路，馬路邊的房子也大面積進水，沒過膝蓋。居民們告訴澎湃新聞，6月16日、17日已經遭遇過一次暴雨、淹過一次，“沒想到這次又是”。

        澎湃新聞注意到，內澇也使人群離家，當地的賓館生意供不應求，多個賓館人滿為患，一些房間單張床容納多人。

        28日這天，平靜了一些。最危險的時刻似乎在27日，已經過去。不過，接下來三天面臨什么，仍是嚴峻挑戰。

        常州防指辦有關負責人對澎湃新聞說，還是要小心應對。