杭州市區一處施劃黃色網格禁停區的斑馬線道口。本文圖片均為杭州交警微信公號 圖

杭州“斑馬線禮讓行人”升級。

澎湃新聞（www.kxwhcb.com）6月30日從杭州交警部門獲悉，為避免行車司機視線被隔壁車道已停下讓行的車輛遮擋，杭州交警已陸續在全市609個主要路口斑馬線前設立禁停區，施劃了5米或9米的黃色網格線，提醒車輛在讓行時比以往距離斑馬線更遠的地方停下，不要駛入黃色網格標示的“禁止任何原因停車”區域。

“當斑馬線上有人經過時，車輛需在網格線后的白色停止線內停下，不得駛入黃色網格區域內。”杭州交警支隊秩序處設施科科長范強告訴澎湃新聞，在斑馬線前設立禁停區是為了起到緩沖和警示作用。通過黃色網格線的施劃，將停止線后移，避免“鬼探頭”事故發生。

“鬼探頭”此處指行車司機視線被旁邊已停下的車輛遮擋，未看到斑馬線上正在穿行的行人或非機動車，從而釀成事故。

澎湃新聞記者駕車在杭州街頭體驗，在施劃了黃色網格的斑馬線前，遇有行人通過，大小車輛絕大部分自覺地在黃色網格前停下，比以前早停了約5米或9米，而司機的視線不會再被隔壁車道上的讓行車遮擋。

車輛讓行時，應在黃色網格后的白色停止線內提前停下。

“小客車和大貨車行車道的黃色網格線長度分別是5米和9米，這樣的設置是經過前期反復試驗的，確保司機視野不會被兩旁車輛遮擋。”范強表示，盡管當前杭州機動車禮讓率在99%左右，但斑馬線前的交通事故仍時有發生。設置黃色網格線后，上一周全市僅發生了34起斑馬線上的事故，相較以往有斷崖式下降。

“斑馬線禮讓行人”是杭州的城市“金名片”，也是一道亮麗的“人文風景”。2005年， 杭州市公交集團率先在11路試點推出“人行橫道禮讓”。隨著活動不斷深入，禮讓行為逐步推廣至全城車輛。2015年，杭州市人大常委會通過《杭州市文明行為促進條例》，“斑馬線禮讓行人”首次被寫入地方性法規。2017年底，交通運輸部在杭州召開公交都市專題會議，向全國倡導實行“人行橫道禮讓”。

據介紹，除了黃色網格線禁停區，杭州交警部門還在斑馬線前采取了一系列措施，保障人車安全。如斑馬線前50米處，漆畫了菱形人行橫道預告標識線，提示駕駛者，前方已接近人行橫道，應減速慢行；菱形標線后，車道兩旁設置了類似拉鏈形狀的“縱向減速標線”，延伸至停止線前，主要給駕駛者產生車道變窄的視覺壓迫，提前放慢車速，引起警覺；縱向減速標線的末端還設有反光道釘，夜間行駛時會發光給駕駛者以提醒，提前減速。