全球兩大軌道交通制造商中國南車（601766.SH；01766.HK）和中國北車（601299.SH；06199.HK）合并收官。

        中國南車6月1日晚間發布公告稱，由于公司與中國北車A、H股合并均已實施完成，根據方案，合并后新公司將采用新的公司名稱；公司已于6月1日完成工商變更登記手續，取得了北京市工商行政管理局換發的《營業執照》，變更后的公司名稱為“中國中車股份有限公司”，簡稱為“中國中車”。

        此外，中國中車于6月1日召開第一屆董事會第一次會議，選舉崔殿國（1954年2月出生，原中國北車董事長）為公司第一屆董事會董事長，選舉鄭昌泓（1955年出生，原中國南車董事長）、劉化龍（1962年出生，原中國南車總裁）為公司第一屆董事會副董事長，聘任奚國華（1963年出生，原中國北車總裁）為公司總裁。

        同日，中國中車還召開第一屆董事會第二次會議，聘任趙光興（1958年5月出生，中國北車副總裁）、孫永才（1964年11月出生，中國北車副總裁）、王軍（1963年出生，中國南車副總裁、黨委常委）、樓齊良（1963年出生，中國南車副總裁、黨委常委）、余衛平（1966年2月出生，中國北車副總裁）為公司副總裁，詹艷景（女，1963年出生，中國南車副總裁、財務總監、黨委常委）為公司副總裁、財務總監，謝紀龍（1966年9月出生，中國北車董秘）為公司董事會秘書。

        上述人員于2015年6月1日起正式履職。

        一名軌道交通裝備企業人士對財新記者稱，此次人事安排明顯是以資歷、年齡為依據，論資排輩。該人士稱，穩妥謹慎是當前人事任命的核心，這主要是為了實現中國中車權力配置平衡，達到平穩整合、順利過渡的目的。

        一知情人士告訴澎湃新聞（www.kxwhcb.com）記者，南北車的整合工作目前尚未有實質進展，具體整合得新領導班子到位后才能推動。

        該知情人士還告訴澎湃新聞記者，目前中國中車已經大致敲定，正式合并后將以中國中車的名義統一對外接單，然后在內部實行二次招標，落實具體的生產任務，而各級分支企業也將各有側重，突出拳頭產品。

        近年來全球掀起“高鐵熱”，各國紛紛推出規模空前的高鐵發展計劃，投資超過8000億美元，預計到2020年，全球高鐵的總里程將突破5萬公里。

        據了解，隨著中國“一帶一路”和高鐵“走出去”戰略的推進，合并后的中國中車將實現抱團“出海”，目前正在跟蹤的海外高鐵項目有20多個。