江蘇城市地鐵運營總里程又有增加。6月28日，江蘇常州、徐州兩市，同時宣布開通運營地鐵新線路。

據常州市政府官網報道，6月28日上午，常州軌道交通2號線正式開通。2號線呈東西走向，沿線設15個車站，與已開通運營的軌交1號線形成“十字”交通主骨架。這也意味著，常州地鐵邁入了“換乘時代”。

同日，淮海經濟區中心城市徐州也宣布，徐州地鐵3號線一期工程當天正式通車運營。

徐州地鐵3號線一期工程主要覆蓋徐州城市東北和西南方向客流走廊，引導促進金山橋片區和銅山新區的發展。線路設車站16座，其中徐州火車站為1、3號線換乘站，淮塔站為2、3號線換乘站。

截至目前，自2019年9月底開通首條地鐵線路以來，徐州地鐵已開通運營三條線路，逐步實現了由線成網，開啟地鐵“三線組網”的新階段。

“徐州發布”6月28日發文稱，徐州是江蘇繼南京、蘇州、無錫、常州之后的“地鐵第五城”，也是蘇北首個、淮海經濟區首個邁入“地鐵時代”的城市，這是徐州作為淮海經濟區中心城市的發展擔當。

據“徐州發布”介紹，3號線一期工程的通車，意味著徐州地鐵首輪建設收官，而第二輪建設已經拉開序幕。

徐州市“十四五”等相關規劃明確，徐州接下來將加快建設軌道交通3號線二期、6號線一期工程，進一步加密城市軌交線網的同時，推動S1、S2、S4等市域線建設，推動徐州軌道交通線網輻射至周邊的安徽蕭縣等地。

澎湃新聞（www.kxwhcb.com）注意到，江蘇已有南京、蘇州、無錫、常州、徐州等五座設區市開通地鐵，是國內進入“地鐵時代”城市最多的省份。

此外，南通地鐵1號線已于2017年開工建設。據南通市政府官網報道，南通地鐵1號線預計將于2022年3月試運營。

屆時，新晉“萬億俱樂部”城市南通，將成為江蘇“地鐵第六城”。