因為存在“突然加速”的情形，特斯拉在華發起了截至目前最大規模的一次召回行動。

6月26日，國家市場監督管理總局發布消息顯示，日前，特斯拉汽車(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自即日起召回總數超過28萬輛的汽車，其中，國產車型的數量居多，占比接近九成。

2020年，特斯拉全球銷量為499550輛，中國銷量為147997輛。據此計算，此次在華召回規模大約相當于特斯拉去年在華銷量的兩倍。

具體召回車型分別是：特斯拉汽車(北京)有限公司召回2019年1月12日至2019年11月27日期間生產的部分進口Model 3電動汽車，共計35665輛。

特斯拉(上海)有限公司召回2019年12月19日至2021年6月7日期間生產的部分國產Model 3電動汽車，共計211256輛；2021年1月1日至2021年6月7日期間生產的部分國產Model Y電動汽車，共計38599輛。

據悉，召回原因主要是由于車輛的主動巡航控制系統存在問題，易造成駕駛員在以下情形誤激活主動巡航功能。

其一，當車輛處于D檔，駕駛員再次撥動右側控制桿試圖切換檔位時；其二，在車輛急轉彎，駕駛員誤觸并撥動右側控制桿時等。

公告中解釋，主動巡航控制被誤激活后，如果車輛設置的巡航速度不是當前車速，且當前車速低于設定速度時，車輛會加速到設定速度，出現車輛速度突增情形，會影響駕駛員的預期并導致車輛操控誤判，極端情況下可能導致車輛發生碰撞，存在安全隱患。

需要指出的是，與傳統汽車進店召回不同，特斯拉此次召回并不需要到店維修，而是采取在線軟件升級的方式解決問題，如無法通過OTA升級的車輛，特斯拉服務中心將聯系相關用戶，為車輛升級主動巡航控制軟件。

一段時間以來，特斯拉汽車“突然加速”、“剎車失靈”的消息時有傳出，特斯拉多次強調車輛本身沒有問題，事故多歸因于司機“誤操作”。無論是這一次的召回公告還是特斯拉官方，都沒有提及此次召回是否與此前發生的一些事故相關。

不過，這一召回信息發布后，曾在上海車展維權的女車主轉發了此信息并稱“希望此次召回是一個好的開始”。據悉，該車主維權的Model 3也在召回之列。