2015年5月16日，上海國家展覽中心，一名安保人員正在指揮人群有序前行。本文部分圖片 澎湃新聞記者 高劍平 實習生 張伊辰

        5月15日至18日，醫(yī)博會系列展在位于上海青浦的國家會展中心舉辦，網(wǎng)絡上隨之出現(xiàn)了“一個展會搞癱一座城”的傳言。澎湃新聞（www.kxwhcb.com)記者在現(xiàn)場調(diào)查時發(fā)現(xiàn)，該傳言雖有夸大之嫌，但新運營不久的國家會展中心，確實面臨大客流時的交通、餐飲、住宿等一系列難題。

        5月21日，國家會展中心管理方上海博覽會有限責任公司（簡稱上博公司）公布了醫(yī)博會系列展的客流統(tǒng)計，實際客流最多的一天場館安檢人數(shù)為17.3萬人，按照建館時的評估，國家會展中心的接待能力可以達到40萬人次，就在不久前的上海車展上，一個雙休日也曾成功接待了36萬人次的客流。對于17.3萬人為何差點擠癱國家會展中心，場館方面也進行了反思。

        澎湃新聞：醫(yī)博會系列展的最高客流并沒有超過上海車展，為什么會出現(xiàn)擁擠？

        上博公司：醫(yī)博會系列展是從廣州等地移師到上海，主辦方對參觀者的熱情估計不足，預測最高日參觀者人數(shù)11萬人左右，而實際的場館安檢人數(shù)達到17.3萬人，由此造成有關(guān)保障工作不到位。場館方在醫(yī)博會開始前對主辦方預測的人數(shù)存疑，經(jīng)過分析，預測參觀者人數(shù)可能有18萬人左右。因此，按照車展保障模式，啟用了南北片區(qū)的所有停車場，制定了詳細的人流、車流動線及交通方案。5月12日，我們向市有關(guān)部門打了緊急報告，啟動了市級保障平臺。

        即便如此，閉館時仍發(fā)生交通和人流疏散等問題，主要是因為與車展時觀眾隨看隨走不同，醫(yī)博會系列展因為是專業(yè)展，人流離場集中在撤展時，所以跟車展比，離場的擁擠程度要高得多。加上5月15日下了暴雨，雖然我們組織了100輛短駁車， 但人流不愿意冒雨走過去，集中在2號線的地鐵口。        

        澎湃新聞：現(xiàn)場有展商說，午餐時間連客飯也吃不到，場館方面事先沒有預估到盒飯的需要嗎？

        上博公司：我們第一天就準備了7萬盒盒飯，但是這個展會還有100多場高峰論壇，全部集中在12點左右結(jié)束，主辦方給參會的人準備了免費的盒飯券，幾萬人同時拿著盒飯券去指定地方吃飯，肯定應付不了，我們現(xiàn)在反思，應該發(fā)代金券，所有的供應商都可以用。第二個問題是國家會展中心周邊還有3萬多平方米的餐飲娛樂商業(yè)設施沒有建好。如果這些設施正常營業(yè)，那么即使下大雨人群也可以留下來吃飯，不會集中離開。

        澎湃新聞：國家會展中心疏散客流的能力有沒有問題？

        上博公司：醫(yī)博會系列展從客流量的角度看是非常成功的，但是也暴露出了運行中的不少問題，其中交通是最大的問題。建館時是做了交評的，全部建完可以容納40萬人，但是醫(yī)博會不到20萬人就出了問題，主要是展館周邊的道路交通配套建設還滯后。徐涇東站是目前國家會展中心唯一的地鐵站，建站在國家會展中心建設之前，站臺容量沒有考慮巨大的展覽人流，加上2號線本身運力有限，造成參觀者閉館時不能通過地鐵快速離開。

        我們的經(jīng)驗，一個大型展會的客流疏散主要靠地鐵，廣交會的疏散能力強就是靠兩條地鐵線，因為出租車即使來1萬輛，也拉不了多少人。另外，國家會展中心周邊公共交通系統(tǒng)缺乏，沒有一條連接虹橋樞紐或者市中心的公交線路，周邊道路改造計劃也沒有完成；規(guī)劃中與場館同步建設完成的5個停車場和2個貨車輪候區(qū)至今尚未開始建設；東面與虹橋商務區(qū)核心區(qū)的道路連接也沒有打通。        

2015年5月16日，上海國家展覽中心，一名志愿者正舉牌引導觀眾。

        澎湃新聞：國家會展中心未來還會有新的地鐵線路嗎？

        上博公司：將來這里還會有17號線和23號線，17號線是東西向的，23號線是南北向的，三條地鐵線在國家會展中心會有三個不同的地鐵站，通車后疏散能力會大大提升。明年，國家會展中心旁邊的五星級洲際酒店也將建成，可以提供580間客房，這樣一些展商就可以就近住宿。        

        澎湃新聞：觀眾吐槽說，展館進去完全找不到方向，國家會展中心在內(nèi)部設計上是不是有問題？

        上博公司：國家會展中心設計很合理，主要是觀眾對它不熟悉，因為它是一個四葉草造型，只有每次走到中心原點，到每個展館都是最近的，但我們在指示標志上肯定有問題。雖然醫(yī)博會時的標志其實比汽車展時還多，但因為下雨，導致很多原來可以通行的地方不能走人了，另一方面也說明我們的標志還要進一步增加，進一步明確。        

        澎湃新聞：針對國家會展中心此次暴露出來的問題，是否有改進措施？

        上博公司：國家會展中心在自身的職責范圍內(nèi)采取措施、積極整改：

        1、提早做好展會情況預測，要求主辦方盡量上報準確信息，以承諾書的形式上報。

        2、加快引入App綜合導覽系統(tǒng)，優(yōu)化標識設施，增加告示類、公共服務類標識，突出出租車、接駁巴士、地鐵、出口等指示功能。

        3、進一步優(yōu)化出租車、短駁巴士進館交通流線和上客點位。

        4、完善場館網(wǎng)絡質(zhì)量，保障大展期間通訊信號穩(wěn)定，推進與第三方服務商合作完善Wi-Fi覆蓋。

        5、在嚴格把握供餐單位資質(zhì)要求的基礎(chǔ)上，采取向市場放開的措施增加供餐單位和點位。

        6、繼續(xù)保留地鐵站4號口蛇形通道措施。

        對于紅線外的交通阻塞、停車場等市政配套問題，需要媒體幫助我們呼吁加快規(guī)劃中的道路改造、停車場建設，呼吁在展館周邊增設連接虹橋樞紐和市中心的公交線路。

        澎湃新聞：下半年國家會展中心還會有這么大的展會嗎？改進措施都能夠完成嗎？

        上博公司：今年下半年國家會展中心還有四場展覽面積超過20萬平方米的展覽，分別是9月份家具展、10月的紡織面料展、11月的工博會、12月的汽配展。雖然我們預測這些展會的單日最高峰客流不會超過上海車展和醫(yī)博會，但是有可能會超過15萬人次。我們的大部分措施在9月份前都可以完成，例如App導覽系統(tǒng)到時候可以下載到手機里，可以給觀眾導航去自己想去的展館、展位，將來還可以提供客流預警。餐飲娛樂商業(yè)廣場招商工作已經(jīng)接近尾聲，但是加上裝修大概還需要半年，要到明年年初才能夠開業(yè)。

        現(xiàn)在，上海市準備出臺一個保障制度，正在征求意見，將按照客流的結(jié)果預測來進行分級保障，15萬以上客流提前啟動市級保障方案，10萬以上提前啟動區(qū)級保障方案。市里要求我們今后盡可能把人數(shù)估計準，但是也確實有難度，因為預測人數(shù)只能把歷史數(shù)據(jù)拿過來，再結(jié)合自己的判斷。例如這次的醫(yī)博會系列展，因為從來沒有把三個展會放在一起搞過，主辦方心里也沒數(shù)，才會出現(xiàn)預測嚴重失準的情況。